wheelblockRB160_轮坯..doc

描述： KARL GEORG 轮坯体包括精确对称加工的且带螺纹的两半壳体。 因此，之后可以通过采用商品工具快速且方便的对易损件”“吊车车轮”和调心滚子轴承进行互换。 部件的两侧表面都进行了加工，且带有装配钻孔，可以用于头连接、两侧连接、螺栓连接和前连接。这只需要很少的几个连接元件。 同时对单独的轮坯进行调整是有问题，这是因为壳体的各个面都加工了。. 对于带有依照DIN 5480的齿廓或带有依照DIN 6885的键槽的传动轴，它们适合于各种空心轴齿轮箱，可用于KARL GEORG轮坯。 非从动轮坯的吊车车轮制造时带有完整的实心轮毂，各自预制的钻孔。 通过采用一个空心轴齿轮箱作为中轴传动，加上联轴器以及中间轴，对两个轮坯进行驱动是可能的。 轮体和壳体表面经喷丸处理并涂底漆。用合成材料做成的塞子对所有的连接孔进行保护。 材料： 吊车车轮 球墨铸铁 GGG - 70 壳体 球墨铸铁 GGG - 40 维护 由于KARL GEORG轮坯的技术结构，它们在正常工作条件下基本上是免维护的。 螺纹连接 在三到六个小时或应力的大约100次反向之后，就用转矩扳手对传动轴的紧固螺丝进行检查。 再过三个月的工作时间之后对所有的螺纹连接重新拧紧，之后按照UVV－吊车每年进行定期检查。 对于恶劣的应用条件，应选择较短的时间间隔。 滚子轴承 调心滚子轴承在润滑后，可保证整个使用寿命的使用。如果环境条件恶劣的话，可以再次进行润滑。 在发货之前，已采用下列润滑脂对滚子轴承进行了润滑： a) 系列 产品：DEA生产的Glissando EP 2 b) 高温 200 °C 产品：OKS 424 OKS Spezialschmierstoffe 生产的 在专门市场上可以咨询类似的润滑剂。要检查它与之前采用的润滑剂之间的兼容性。 滚子轴承 系列 对于较为恶劣的环境条件（灰尘很多的车间等），工作温度为－30°C到＋90°C之间（短时可达130°C）。 在两侧采用POM材料制成的特殊密封进行密封。调心滚子轴承在润滑后，可保证整个使用寿命的使用。 对于特殊的工作环境（灰尘、热、潮湿等），可再次进行润滑。 特殊密封 应用于恶劣的环境条件，温度为－30°C到＋140°C之间。 调心滚子轴承在润滑后，可保证整个使用寿命的使用。对于极端的工作环境（灰尘、热、潮湿等），必须再次进行润滑。 调心滚子轴承 222 10 调心滚子轴承 222 10 高温 对于较为恶劣的环境条件，工作温度为－25°C到＋200°C之间。 密封形式为采用金属密封及附加的保护钢片在两侧进行密封。 调心滚子轴承采用高温润滑剂OKS 424进行润滑。 是否重新润滑取决于轮坯的温度和工作时间。 高温润滑脂OKS 424的润滑间隔期和加脂量折合因数： 灰尘和潮湿 x 0,4 - 0,7 振动 x 0,4 - 0,7 重新润滑与热量影响的关系： 110°C 之后 16.000 小时 125°C 之后 8,000 小时 140°C 之后 4,000 小时 155°C 之后 2,000 小时 170°C 之后 1,000 小时 185°C 之后 500 小时 200°C 之后 250 小时 每个轴承的最低加脂量：14 cm3 轮坯RB 160的配合尺寸 头部连接 KA160 直接连接，如螺纹连接（轧辊辊型、焊接结构等） 装配步骤 安装拉紧销时，需要轮坯上的钻孔与连接结构精确一致。 为了防止吊车车轮的位置错误以及较早磨损，要对螺纹表面和相配的孔进行精确地系统调整。 依照1481的较小的拉紧销也可以代替使用。 连接方式 1 将钻孔连接结构放置在轮坯上。 插入连接销18,5 x 1 x 14。 拧入锁紧螺钉M 16 x 45。 采用转矩扳手将螺钉拧紧（扭矩为330 Nm）。 连接方式 2 将钻孔连接结构放置在轮坯上。 拧入锁紧螺钉M 16 x 45。 对轮坯进行精确地系统调整，以防止吊车车轮的位置错误以及较早磨损。调整会受到轮坯所有加工端面的影响。 采用转矩扳手将锁紧螺钉拧紧（扭矩为330 Nm）。 按照DIN 1481对拉紧销? 8进行钻孔，并将其插入，而不是连接螺钉的“X”截面。 两侧连接WA 160 适用于低矮结构的侧部安装形式 连接方式 1 连接结构可从两侧进行连接 连接方式 2 各自的连接结构是中空轮廓，从内部不能进行连接。 连接方式 1： 连接方式 2： 通孔 ? 23H12 盲孔 ? 23H12 x 15 深，带螺纹 12 用于两侧连接WA 160的一套紧固部件包括： 四个套管 四个凹槽圆头螺钉 M 12 x 60, 10.9，四个簧环 四个锁紧螺母M 12 四个圆盘13 定购单示例： 一套WAA 16