WOODWARD505E控制装置特点..doc

ＷＯＯＤＷＡＲＤ５０５Ｅ控制装置 美国WOODWARD公司专用的WOODWARD505E控制系统，是以微处理器为基础的505E调速器适用于抽汽式汽轮机。505E 调速器可现场编程组态，从而使单一的设计能适用于各种不同的控制场合，成本低。调速器采用菜单驱动软件以指示现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调节器进行编程组态。505E 调速器能设置成独立单元或连同工厂的集散控制系统一起运行。 操作人员控制屏 505E是一种现场可组态的汽轮机调速器，且操作控制屏为一体式。综合性的操作控制屏包括位于505E面板上的一个二行（每行24字符）显示器和一副有30个键的键盘。操作屏用于对505E进行编程组态，在线程序调整和操作汽轮机／系统。以英文显示在操作屏二行显示器上的指令很容易执行，操作人员能在这同一个显示器上查看实际值和基准值。 汽轮机调节参数 如果需要，505E 调节器可与二个调节阀相连以调节二个参数并限制一个附加参数。通常，调节参数是转速（或负荷），当然，505E 调节器能用于调节或限制：汽轮机的进汽压力或流量，排汽压力（背压）或流量，第一级压力，发电机的功率输出，电厂的输入和／或输出值，压缩机的进口或出口压力或流量，机组／电厂的频率，过程温度，或者其它与汽轮机相关的过程参数。 通 信 505E 调速器能够通过两个ModBus 通信口直接与工厂的集散控制系统和／或以CRT为基础的操作人员控制屏进行通信。这两个通信口支持以ASCⅡ或RTU MODBUS为传输协议的RS-232，RS-422或RS-485通信。505E 与工厂集散控制系统之间的通信也能够通过硬接线连接进行。因为所有的505E PID 基准值都能通过模拟输入信号来控制而不会削弱接口分辨率和控制精度。 附加特性 505E调速器还提供如下附加特性：先出(First_out)跳闸指示（共有5个跳闸输入），规避临界转速（2个转速范围），顺序自动启动（热态和冷态启动），两组转速／负荷动态特性，零转速检测，超速跳闸的峰值转速指示和机组间的同步负荷分配（与DSLC一起使用）。 505E 的使用 505E 调速器具有二种正常操作方式，编程方式和运行方式。编程方式用于选择具体汽轮机使用场合调速器组态所需要的各种选项。一旦调速器组态完毕，通常就不再使用编程方式，除非汽轮机的选项或运行条件有所改变。组态完毕后，运行方式用于操作汽轮机从启动直至停机。此外，还能利用服务方式进行在线调整。 505E 的输入与输出 输 入： 2个转速输入，由跨接件设置为MPU（电磁式传感器）探头或前置式探头。 6个可编程模拟输入，可用作于下列选项之一：附加输入，遥控附加基准值，串级输入，遥控串级基准值，KW（负荷）输入，遥控转速基准值，同步，负荷分配，同步和负荷分配以及第一级压力。第6个模拟输入具有隔离回路，可应用于不隔离的自带电源信号。 16个触点输入。其中4个指定用于停机，复位，升转速基准值和降转速基准值。如果调速器用于驱动发电机的场合，另外2个触点输入必须指定用于发电机断路器和电网断路器。其余10个触点输入都是可组态的。如果调速器不是用于驱动发电机的场合，那么就有12个触点输入是可组态的。 调速器的面板上有4个功能键。F1和F2分别指定用于报警和超速。F3和F4能用于投入或退出调速器的各种不同功能。 输 出： 2个带有线性化曲线的执行机构输出； 8个C型继电器触点输出，其中6个是可组态的。另二个指定用作停机和报警指示。 接 口： 2个ModBus 通信口用作为调速器的接口。传输协议可以是ASCⅡ或RTU，通信可以是RS-232，RS-422或RS-485。 1个计算机接口用于程序设置的存储。 图2-1所示为505E调速器功能的概况，利用这方块图来组态调速器的功能以满足现场特定应用的要求。 调节器概述 505E 调速器具有两个独立的控制通道，转速／负荷和附加调节器。这两个回路的输出与另外一个通道－－阀位限制器信号低选（LSS）。LSS的输出将直接设定执行机构驱动器输出的位置。除了这两个通道外，转速／负荷回路还能受控于另一个调节器，即串级调节器。串级调节器“串接”在转速调节器中，因此由串级调节器的输出直接改变转速调节器的基准值。附加调节器可作为控制通道也可作为限制通道。所有这三个PID调节器都可以选择模拟输入信号来遥控调整它们的基准值。505E 调速器的附加功能包括频率控制，同步负荷分配（采用DCLS），规避临界转速，暖机／额定转速控制和顺序自动启动。有两个能采用ModBus协议来监视和控制汽轮机运行的串行通信口。 转速调节 转速调节器接受来自电磁式传感器或前