XP262参数特点配置(上柴国II)..doc

XP262轮胎压路机性能特点与配置说明 一、产品用途 XP262轮胎压路机属超重型自行式静作用压路机，具有强大的静压力和优越的压实性能，适宜于压实沥青路面、基础层、次基础层、及填方工程，广泛用于对各种交通道路、机场、港口、大坝等大型工程的压实作业。是修建高等级公路、大型工程基础碾压、各类工程填方压实必不可少的压实机械设备。 该机采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱，使压路机具有自动适应性，减少对传动系统的冲击，提高压实的传动平稳性，保证柴油机经常在额定工况下工作。电动控制操纵手柄，操纵简单轻便，手感舒适，减轻了驾驶员劳动强度。转向系统采用液压技术，左右两套操纵系统可分别操作。机身后盖板可掀翻，便于压路机保养和维修。具有超大接地比压，保证压实质量，提高路面使用寿命。 二、产品性能特点 动力装置 XP262采用上柴SC8D156G2B1增压柴油发动机，具有高可靠性和燃油经济性，低噪音，低排放满足国Ⅱ阶段标准。主要技术参数如下： 额定功率：115kW/ 2000RPM；怠速转速：700RPM；最大扭矩：685Nm/1400RPM 传动系统 传动系统由液力变矩器、动力换档变速箱、传动轴、桥、链条和后轮组成。 由发动机带动液力变矩器工作，液力变矩器驱动动力换档变速箱工作，动力换档变速箱输出动力通过传动轴传递带动桥工作，桥两端输出动力带动链条传递到后轮，从而完成了压路机从发动机至后轮的动力传动，驱动压路机行驶。 采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱，使压路机具有自动适应性，当外载荷突然增大时，压路机能自动减速增大牵引力；当外载荷减小时，又能自动减少牵引力以适应外载荷的变化，提高压实的传动平稳性，保证柴油机经常在额定工况下工作。 a、为满足工作和行驶的各种工况，档位由电控手柄分两档控制无级变速，1档:0-8 km/h；2档：0-20 km/h； b、前进和后退速度一致，提高作业效率； c、当压路机转弯时或各驱动车轮在不同行驶状况和地面附着系数不同的情况下要有能防止车轮滑移和滑转的功能。即自动差速防滑功能。 气路控制系统 气路控制系统由气包、调压阀、气制动阀、刹车加力缸、制动分泵、制动器、膜片式弹簧制动器、手制动装置、管路、各种接头、阀等组成，可对压路机实现紧急制动和停车制动。两套制动系统可实现互锁。 紧急制动采用气顶油原理，制动时驾驶员踩下气制动阀踏板，制动阀打开，气包内高压气流进入刹车加力缸，顶出压力更高的刹车油，高压刹车油进入制动分泵控制制动器将后轮涨紧抱死，实现刹车。 停车制动采用气动控制。发动机运转时，气包压力空气进入膜片式弹簧制动器，膜片式弹簧制动器拉杆收缩，手制动装置打开；拉开手控阀阀杆时，膜片式弹簧制动器内气体放出并切断与气包的管路连接，或当气包内压力不足时，膜片式弹簧制动器弹簧力作用下将其拉杆伸出，手制动装置抱死桥输入端实现停车制动。 4）机身 机身采用箱式整体车架，前部、中部的两侧和车架下部为配重水箱，也可作为洒水用水。机身各部设计有维修孔和掀翻盖板，便于各部件保养和维护。 5）前后轮 轮胎采用前四后五分布。前轮框架由油缸推动可实现转向，并可实现机械摇摆，摇摆量≥45mm。同时每组的两个轮胎也可实现摇摆。后轮为驱动轮，由链条带动轮组上的链轮实现转动。后轮固定在机身的后轮架上。前后轮均带刮泥板，清理轮胎表面的粘附物。使用13/80-20轮胎,轮距均匀,为510mm，最大压实宽度可达2365mm，接地比压可在250kPa—460kPa之间调节。是目前国内接地比压最大的轮胎压路机。 6）配置智能间歇洒水系统，不仅能够大大提高洒水系统的可靠性，而且还将洒水作业给施工路面质量的影响程度降到最低。 三、主要部件明细表 部件名称 规格型号 生产厂家 发动机 SC8D156G2B1 上海柴油机公司 液力变矩器 ZFW320 杭州前进齿轮箱 动力变速箱 YL13 杭州前进齿轮箱 驱动桥 XP262 徐工桥 XP262轮胎压路机主要技术参数 项目 单位 数值 最小工作质量 kg 13900 最大工作质量 kg 26000 加配重水质量 kg 1100 加配重铁质量 kg 11000 压实宽度 mm 2365 轮胎重叠量 mm 70 接地比压 kPa 250～460 最小转弯半径 mm 9000 前轮摇摆量 mm ±50 最小离地间隙 mm 290 理论爬坡能力 ％ 20 轴距 mm 3840 行驶速度 Ⅰ速 km/h 0～8 Ⅱ速 km/h 0～20 柴油机 型号 SC8D156G2B1