xx站抽水试验报告..docx

广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园~白云湖段）xx站抽水试验报告安徽水文地质工程地质公司南京分公司二0一五年三月1 试验概况1.1试验目的2015年3月9日利用场地已施工完成的4口降水井进行抽水试验。试验的主要目的为：检验降水井成井质量，初步获取水文地质参数，并验证基坑降水方案能否满足开挖要求。图1-1抽水试验井分布示意图图1-2 地层结构及降水井结构示意图1.2试验完成情况本次试验由于场地的限制条件，具体试验完成如下：（1）先开启6#，观测7#、8#水位变化；对观测井水位的观测在正式抽水试验开始后第1、2、3、4、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120、150min各观测一次，以后每隔60min观测一次，直至水位稳定。（2）待水位基本稳定后，停泵观察水位恢复情况，基本恢复到初始位置后，进行群井抽水试验，抽6#、8#、9#，同样对观测井7#水位的观测，在正式抽水试验开始后第1、2、3、4、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120、150min各观测一次，以后每隔60min观测一次，直至水位稳定。3抽水试验数据3.1初始水位试验前，测得各观测井初始水位埋深为3.02~3.12m。初始水位标高约为5m。表3-1 初始承压水位降水井编号6#7#8#初始水位埋深（m）3.123.023.083.2 水位降深试验过程中，6#单井出水量可达10m3/h，6#单井抽水时，各观测井水位降深见表3-2、图3-1。群井抽水试验各抽水井单井出水量约为10m3/h，出水量较大。表3-2单井抽水主要数据一览表降水井编号6#7#8#初始水位埋深（m）3.123.023.08稳定水位埋深（m）14.0510.99.83水位降深（m）10.937.886.75图3-2单井抽水s-t曲线图图3-3群井抽水s-t曲线图4 水文地质参数求取4.1稳定流计算（1）利用多孔潜水井公式计算渗透系数K:—渗透系数，m/d；—影响半径，m；—抽水流量，m3/d；r—距抽水井距离，m； l ——滤管长度，m；计算结果如下：表4-2渗透系数计算表井口编号距抽水井距离r（m）降深S (m)出水量Q（）滤管长l (m)渗透系数K(m/d)17#11758#236.75（2）利用降水影响半径经验公式估算影响半径值：井口编号降深S (m)含水层厚度H（m）渗透系数K(m/d)影响半径R（m）16#10.93221.5125.627#7.88221.590.538#6.75221.577.554.2非稳定流计算根据抽水试验开始后，绘制同一观测孔实测的s-lgt曲线；将s-lgt曲线的直线部分延长，在零降深线（即横轴上的lgt）上的截距的；求出直线斜率i，取一个周期相对应的降深Δs，则i=Δs，则可计算T，K。—渗透系数，m/d；—抽水流量，m3/d；T—导水系数，m2/d；——含水层厚度，30m。表4-3 计算参数一览表井编号斜率iQ （）M (m)K （m/d）JY063046 结论与建议（1）通过本次试验过程中，单井出水量为240，达到设计要求，成井质量良好。但由于场地地形较为复杂，车站前后线可能差距较大，宜根据现场情况及时调整水泵配置。（2）根据抽水试验结果，第四系松散层孔隙含水层层平均渗透系数取值K=1.5m/d（该取值是将上部第四系松散层统一考虑，所得渗透系数不代表某一特定含水层），影响半径约为77.5~125.6m，由于此次试验并未大规模抽水，在群井抽水时，水位降深大，可适当增大影响半径取值，取R=200m。（3）利用抽水试验数据可以看出群井抽水时观测井水位下降较快，可以将地下水较好的疏干，达到降水目的。（4）由于该工程线路较长，地形复杂变化多样，该试验结果有一定的局限性，不能代表全线的工程降水特征，可依据后期成井施工及降水运行时具体情况，对水泵配比做出相应的调整。降水运行中确保足够的出水量，将水位降到安全位置。广州市轨道交通八号线白云湖站抽水试验报告TEL：02587787863~ 5 ~安徽水文地质工程地质公司南京分公司