以变速器为基础的安检传输装置的设计课件.ppt

以变速器为基础的 安检传输装置的设计 组员：庞灿兴.金小红.高晓旭. 薄其雷.王佳杨.冯肄禹. 目录 设计意图及构思 一级减速齿轮设计 二级减速齿轮设计 轴和键的设计 外壳和轴承的设计 机构三维图 设计意图及构思 安检装置的传动部分主要是带式输送机 　　传送部分主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。驱动滚筒由电动机通过减速器驱动，输送带依靠驱动滚筒与输送带之间的摩擦力拖动。驱动滚筒一般都装在卸料端，以增大牵引力，有利于拖动。物料由喂料端喂入，落在转动的输送带上，依靠输送带摩擦带动运送袋卸物端卸出。 设计意图及构思 　　 1.电动机 2.联轴器 3.减速器 4.联轴器 5.滚 筒 6.传送带 设计意图及构思 　　选用合适的减速器以满足实际工作的需求 根据实际要求选择一级，二级变速齿轮，根据受力分析选择合适的轴及轴承，并做好强度校核，最后完成配合 一级减速齿轮设计 　　 一级减速齿轮设计 　　 一级减速齿轮设计 　　 一级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 二级减速齿轮设计 　　 轴和键的设计 　　 1)轴的选用（其他轴只有一个齿轮，中间轴有两个齿轮，故校核中间轴的强度，其他轴方法相同。）： 初步选取直径=39.38mm（选用材料为45号钢） 首先计算作用在轴上的力 斜齿轮各方向力分别为Ft1=2T/d=26557.1N Fr= 9987.6N Fa=6917N 直齿轮各方向里分别为Ft=11761N Fr=4280.68N 轴的结构设计： 拟定轴上零件的装配方案： 轴和键的设计 　　 2段用于安装轴承，直径取标准直径（不少于39.38mm） 231段轴肩用于固定轴承，直径可在手册上查询。（不少于12段的直径） 34段用于安装小齿轮，直径可取75mm 45短用于分隔两轮，直径可取60mm 56段用于安装大齿轮，直径可取44mm 67段用于安装套筒与轴承，直径取标准轴承和套筒直径。 轴和键的设计 　　 2)根据轴向定位要求确定各段长度： 12段应取标准轴承宽度，可取20mm 23段轴肩考虑到齿轮和箱体间隔以及轴承与箱体间隔，取本段长度为16mm 34段长度应为小齿轮宽度，可取120mm 45段用于隔开两轮，长度可取120mm 56段用于安装大齿轮，长度可取134mm 67段用于安装轴承与套筒，长度可取为50mm 轴和键的设计 　　 计算轴上各段载荷： 弯矩图,转矩图，扭矩图和受力图为: 轴和键的设计 　　 按照下式求出当量弯矩： 这里，a取0.6,。 接下来计算FQ以及Ram以及Rav和Rbv。 分析图可知，在斜齿轮以及直齿轮处存在最大当量弯矩，分别为： 可得Mc=2317299.2N.mm 同理可得Mb=2215387.1N.mm 由于选择的材料为45号钢，正火，可得弯曲疲劳极限为255MPa 斜齿轮处==185.4Mpa255MPa 直齿轮处==67.6Mpa255MPa 综上所述，中间轴的初确定值复合要求。（其他两轴仅存在一个齿轮，校核方法相同。） 轴和键的设计 　　 关于键的选择 高速轴可选择：8*7*60单圆头平键 工作长度35mm 工作高度5mm 轴的直径可选择为30mm（高速轴最小直径 计算值为28.25mm） 转矩为205.8N.m 则极限应力为：p=78.09MPa 中间轴小齿轮可选择25*14*63单圆头平键 工作长度为60mm 工作高度取5mm 此段轴的直径为90mm 转矩为411.6N.m 则极限应力为p=15.24MPa 中间轴大齿轮处可选择12*8*70单圆头平键 工作长度为68mm 工作高度 5mm 此段轴的直径为44mm 转矩为411.6N.m 则极限应力为p=27.513MPa 低速轴可选择18*11*110单圆头平键 工作长度为107mm 工作高度为5.5mm 此段轴的直径可选择为65mm（最小直径计算值为62.2456mm） 转矩为991.956N.m 则极限应力为p=25.93MPa 由于键采用静连接，冲击轻微，所以需用挤压应力为，所以上述键设计均安全。 外壳和轴承的设计 在传动中，转速比较慢，