“货车特殊前行”司机操作办法及车间要求(临时)..doc

“货车特殊前行”司机操作办法(临时) 货运列车站内停车后，遇列车尾部未过警冲标且LKJ显示距前方信号机距离＜70米，由司机请求调度员发布自当前停车地点起，允许前行距离的调度命令。调度命令下达后，允许司机通过LKJ显示器操作进入“特殊前行”控制模式。 进入“货车特殊前行”的操作 按压LKJ显示器【↑】键持续约2秒钟，显示器弹出“非正常行车确认”窗口，如图1所示： 图1 “非正常行车确认”窗口 选择“5. 货车特殊前行”，如果进入“货车特殊前行”的各种条件都同时满足，LKJ进入“特殊前行”输入界面，如图2所示； 图2 “特殊前行”输入界面 如果此时进入“特殊前行”的条件不能同时满足，LKJ将显示进入“特殊前行”操作无效，并提示有效的操作方法，如图3所示。 图3 进入“特殊前行”操作无效界面 当进行了正确输入后，LKJ进入“特殊前行”控制模式，显示器在屏幕上方提示特殊前行信息，如图3所示： 图3 进入“特殊前行”控制后界面 “货车特殊前行”的控制 进入“特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口。当剩余距离为0时，LKJ限速为0，若此时列车运行速度非0时，LKJ立即输出紧急停车指令。LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0开始且走行距离小于10米除外）。 “货车特殊前行”的退出 当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出“特殊前行”控制：（1）LKJ接收到机车信号为开放信号； （2）LKJ进入调车或降级工作状态； （3）LKJ显示位于出站信号机前且停车时间超过5分钟； （4）LKJ显示位于出站信号机前且显示前行剩余距离为0； 允许重复进入“货车特殊前行”的控制模式 司机首次使用“货车特殊前行”后，如列车尾部仍未过警冲标，司机可以再次请求调度员发布自当前停车地点起，允许前行距离的调度命令，再次进入“货车特殊前行”控制模式，但严禁越过出站信号机。 车间要求： 1、严格按精细化操纵的相关要求精心操纵，提高精细化操纵技能，坚决提倡非超长货物列车一次进标停妥，除遇超长列车（包括准超长列车）进接车线路较短的特殊站时方准使用“货车特殊前行”控制模式进行拉标。 2、货物列车进站停车后须二次拉标时，首先要确认监控装置内距出发进路信号机的距离与实际距离是否相符，再使用“货车特殊前行”控制模式进行拉标时，向列车调度员申请前行拉标的距离必须小于该列车距信号机的实际距离20米。 3、货物列车在使用“货车特殊前行”控制模式进行拉标时，拉标速度最高不得超过5km/h，并在所申请距离走完之前的5米以外停车。 4、严禁使用同一个命令号擅自输入数据后再次进行拉标作业。 附件：5月16日5384机车，司机宋文祥景峡站使用特殊前行 哈密运转车间 2013年5月16日  1