燃油含水传感器案例分析-1.ppt

天锦燃油含水传感器故障案例分析   --黎文伟 故障现象：一辆国四东风天锦电控共轨柴油发动机仪表屏显示“油中含水传感器短路到电源或开路15次。” 燃油含水传感器工作原理分析 该故障点发生在发动机线束的燃油含水传感器的电源信号线或回路线上，检查传感器插头到ECM中的线路，发现靠近ECM大梁处的含水传感器插头上的电源线断开了，重新接好线路，故障排除。 从以上的右图可以看出，燃油含水传感器插头的2号信号针脚与发动机ECM的34针脚连接；燃油含水传感器插头的1号回路针脚与发动机ECM的冷却液温度传感器47针脚共用回路针脚。 汽车保养场 广州邮区中心局汽车保养场 故障分析 燃油中含水传感器短路到电源或开路有可能是以下几种原因造成的： (1)当油水分离器积水下盖内的水位超过传感器的探测头时，由发动机ECM的34针脚提供的电源信号经过传感器的2号电源信号线与1号回路线接通回到ECM的47针脚引起短路; (2)传感器本身不合格内部线路短路; (3)传感器接头松脱、接触不良、接头线断、传感器电源信号线 或回路线开路; (4)发动机ECM内部电路故障。 由于柴油中含有水份等颗粒物杂质，因此必须在油路中安装过滤水分和杂质的油水分离器。在油水分离器的底部有积水盖、放水阀和燃油含水传感器。如果水位超过积水盖内的燃油传感器上的两个感应头，来自ECM的5伏电源就会与回路导通，ECM就会接受到这个信号，通过数据总线把这个信息显示在仪表上，告知驾驶员应该放水处理。 故障分析： 1、关闭钥匙开关，拔出燃油含水传感器上的插头。 2、打开钥匙开关，用万用表测量插头上1和2号触针间的电压，发现没有电压，很显然是电路存在短路故障。 Cummins Global Brand Cummins Global Brand