《港口水工建筑定额》..doc

港口水工建筑定额 总说明 一、本定额是在一九九四年《沿海港口水工建筑工程定额》的基础上，根据沿海港口施工的特点以及近年来施工情况的变化修编的，本定额同交通部交基发［1998］112号文颁发的《内河航运水工建筑工程定额》并列使用。 二、本定额包括：土石方工程、基础工程、混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程、现浇混凝土及钢筋混凝土工程、钢结构制作及安装工程以及其他工程。 三、编制预算时，可根据各章的有关规定直接使用本定额；编制概算时，需在套用本定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数：码头、直立式防波堤、直立式护岸等工程1.02～1.05；栈引桥、斜坡式引堤、斜坡式防波堤、斜坡式护岸等工程1.01～1.03。 四、本定额各项目的“工程内容”中只列出主要工序，次要工序虽未列出，但已包括在内，除定额中另有说明外，不得增减。 五、本定额是根据正常的施工条件，并按常用的工程结构、常规的施工工艺选型制订的，使用时不得调整。本定额中列有多工艺的定额项目，在使用时应根据施工条件设计或施工组织设计合理使用。 六、本定额中材料消耗，包括了工程本身直接使用的材料、成品、半成品以及按规定摊销的施工用料，并包括了其场内运输和操作消耗，除另有说明外，均不得调整。 七、定额中的人工是按八小时工作制计算的，其中包括直接参加施工的人工和各种辅助用工以及因受潮汐(水位)影响的工作时间缩短而相应增加的人工。 八、定额中的船机规格能力，按合理选型确定，除另有说明外不得调整。定额中所列的294kW(400hp)拖轮，适用于内港或长江干线施工，如在外海施工时，改按441kW(600hp)拖轮计算。如果是在内港挖泥拖到外海抛泥，按在内港施工计算。考虑到拖轮的规格能力，如使用500m3泥驳装泥到外海抛泥时，定额中的拖轮由294kW改为441kW。 九、定额中的其他材料费和其他船机费是指主要材料和主要船机之外的零星材料和小型船机，按占材料费和船机费的百分比表示。 十、混凝土及钢筋混凝土构件驳载超过1km的增运距定额原则上适用于在500km以内的驳载运输，但长江干线运输运距超过60km部分，按增运距定额的方驳、拖轮艘班量乘0.75系数计算。 十一、一个建设项目的一般水工建筑工程，其定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费，按其定额直接费和施工取费之和的5%计算。 十二、定额直接费：指按各地区实际材料价格和定额规定的人工、船机艘(台)班单价计算方法计算出的直接费。基价定额直接费：指按本定额中的基价(按统一取定的工、料、机单价计算出的人工费、材料费和船机费的合计价格)计算的直接费。 十三、定额中凡注明“××以内”或“××以下”者，均包括“××”本身；凡注明“××以外”或“××以上”者，均不包括“××”本身。 第一章 土石方工程说明 一、本章定额分为六节：第一节陆上开挖工程；第二节陆上铺填工程；第三节水下挖泥工程；第四节水上抛填工程；第五节水下炸礁工程；第六节砌筑工程。 二、本章定额的基本运距，除注明者外，挖泥船挖泥，水下清渣5km；方驳装抛、安放为1km；陆上机械挖运土石方为1km。如运距不足时不作调整；如超过时，按本章各节有关超运距定额调整。 三、本章定额的计量单位规定，分别见各节说明。“自然方”系指未经扰动的自然状态的土方；“松方”系指自然方经过人力或机械开挖松动过的土方或备料堆置土方；“实方”系指回填并经过压实后的填筑方。 四、本章定额的施工水位以设计规定为准，如设计无规定时，在有潮港中，以建筑物所在地平均高潮位以下1m为界线；在无潮港中，以建筑物所在地施工季节的历年平均水位为分界线。 五、定额中水下挖泥和水上基床抛填水深的计算规定如下： 挖泥水深=施工水位-挖槽底的设计标高+平均允许超深平均泥层厚度。 基床抛填水深=施工水位-基床面的设计标高。 六、码头基床抛石和深水独立墩基床抛石定额划分为综合定额和单项定额，编制概算时以综合定额为准，编制预算时以单项定额为准。 七、陆上铺填工艺“直接来料铺筑”，系指铺筑材料直接运达铺筑现场，即卸料前都属于材料价范围。水上抛填工艺中：“方驳抛填”系指施工单位使用本单位方驳，并负责装船以及工地范围内的运输和抛填工作；“民船装运抛”系指材料发包给其他运输机构负责装船、运输和抛填，施工单位只需派人指挥抛填和进行水下检查工作，材料单价应包括装船、运输和抛填费用。“外租船”抛填系指租用其他运输机构船只，施工单位负责装船以及工地范围内的运输和抛填工作，材料单价应计算到工地范围装船码头的材料堆场为准。定额中外租船的费用，按15kw机动艇和50t铁驳计算。 八、各类工程项目中土方、石方级别的划分标准： (一)陆上开挖土壤类别划分为四类，详见附表(一) (二)陆上石方开挖水下炸礁岩石级别划分：详见附表(三) (三)水下挖泥土质类