加油站工作总结 加油站施工总结.doc

加油站工作总结 加油站施工总结 导读：就爱阅读网友为您分享以下“加油站施工总结”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 加油站施工心得总结 1、 施工前应注意的几点： 、 入场后必须现场核对工程量，对照投标时的工程量清单（注意项与 量）。施工时，遵循实干工程量比工程量清单小的原则。 、 及时熟悉图纸，会同建设、设计、监理单位提前做好图纸会审，在开 工前解决所有问题；特别是新建站房，建施与结施的结合。设计院出图纸时，一般都是套图，前后不搭。 、 根据图纸及时作出提料单、工料分析，甲供产品（油罐、加油机、潜 油泵、操作井井盖、集中卸油箱、消防器材箱与消防砂池等）提前上报分公司，否则就误事。 、 在工人进场前，要做好三级安全教育。特别注意进场施工时要佩戴安 全帽、穿工作服，登高要系安全带。 、 在开工之前，就要做好现场的围挡、门头等一切形象工程，施工过程 中做到文明施工。在门口悬挂五牌一图、晴雨表以及警示标志牌等。 、 在施工前期，就要做好测量放线的内业工作；定位放线过程中要会同 甲方、设计、监理、城建、规划等部门，最后还要有复测、闭合；签字认可。 2、 罐区施工： 在施工过程中，要注意几点： 、 在开挖基槽过程中，要随时测量标高。不要超挖，要比基底设计标高 高上5-8cm，人工清理摊平、机械打夯即可。 、 在罐区开挖之后就要沿罐区周围用钢管搭建防护栏，并涂刷黑黄漆。 以防外人不慎跌入罐坑，发生意外。 、 在罐区基础施工过程中，尽量使用商品混凝土。这样施工方便、快捷； 特别是赶上雨季施工，就更应该使用商品砼了，能提前工期。 、 罐池底部的钢筋混凝土筏板基础:C30砼300厚、钢筋B14@150双层 双向，一般我们在确保工程质量安全的情况下，改为C25250厚、钢筋B14@300双层双向。 、 在油罐吊装完毕后，同时设备基础的强度必须达到设计强度的75﹪， 应立即往油罐内注水。在油罐注水过程中，应对基础做沉降观测，并做实测记录。在沉降稳定后再进行焊接、安装油管线。否则加油站营业进油后，操作井瓷砖就会沉降开裂。特别是车道罐施工时，一定要做沉降观测。参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中P77页中的款： a、 设置观测基准点和液位观测标识； b、 按设备容积的1/3分期注水，每期稳定时间不得少于12h； c、 设备充满水后，观测时间不得少于6d。 ⑹、 在回填、夯实油罐回填土（细沙）时，尽量避免晚上用水浇，更要杜 绝浇水时在某一个位置一直浇，要有专人监管。避免漂罐现象发生。（2004年在河南商丘施工时商丘4站就发生了这样的质量事故） 、 在焊接工艺管线时，必须要注意坡度，各条管线均要坡向油罐，且不 得小于5‰的坡度，油罐的大法兰顶标高是最低点。(2011年在临汾施工时临汾15站就发生了这样的情况，加油站只要一卸油，罩棚顶的 通气帽就向外喷油，最后破除管沟，发现当时施工时坡度是对了，5‰的坡度；可是坡向加油机、通气管、卸油口了) 、 在工艺管线焊接、安装时首先从油罐的人孔口开始，按照图纸的详细 节点下料，安装、焊接。 、 在焊接各条管线时，就必须先在人孔大法兰处加装石棉垫，然后再焊 接。不能图省事直接用螺栓连接而不加石棉垫，否则工程完工后管线均已定位，此时再去加垫，就必须用千斤顶了。（繁峙3站就出现了这样的情况） 、 开油罐的大法兰人孔时，必须按照图纸的要求把所有的管线法兰均摆 放到位、放样之后再用气割开口。预防随后有法兰打架的现象发生。 、 操作井内的各条管线均应在油罐大法兰人孔之外用法兰断开、螺栓连 接，且管线的走向在操作井内均应平行或者垂直于井壁。 、 工艺管线的平直段焊接、安装完毕后，再根据加油机的底座图计算出 加油机下部竖直段的长度，最后再确定管线与加油机中心纵横中心线的位置。 、 管线焊接完毕后，接着要做压力、严密性试验时，试验压力要一定达 到0.8Mpa，稳压30min（但是在技术交底时一定要交代为45min）。要求要有试压前后的影像资料。 、 管线最后要做吹扫与清洗工作。一般利用大型的压缩机进行间断性吹 扫。吹扫过程中，当目测排气无烟尘时，应在排气口设置贴白布或涂白漆的木制靶板检验，5min内靶板上无铁锈、尘土及其他杂物，应为合格。（必须要做这一吹扫工作，否则底阀容易因为管线中的焊渣而 堵塞，曲沃1站施工时没吹洗，最后就造成底阀堵塞）。 、 在砌筑油罐操作井时（特别是现在的地埋罐操作井都是两个，一排5 具油罐，共10个操作井），砌筑时要整体砌筑、统一挂线，保证前后左右平行、一条线，横平竖直。 、 哈尔滨天源设计院设计的图纸，在地埋罐上部的步道砖面层铺设前， 一定要加设80厚的混凝土垫层或者加设300厚的三七灰土，以防完工后面层塌陷，造成返工。可以给分公司解释，