下部钢筋加工及安装分项开工报告..doc

阜阳至合肥高速公路桥梁工程 （FH－22合同段）蜀山干渠大桥 K186+996.5 基础及下部构造 钢筋加工及安装 分 项 开 工 报 告 新疆昆仑路港工程公司 合淮阜高速公路第二十二合同段项目部 日期：二零零六年十二月二十日 钢筋加工及安装技术交底 一、钢筋原材料 （一）钢筋进场时应按照现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499等规定抽取试件进行力学性能检验，其质量必须符合规范规定； （二）对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定： ☆钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25。 ☆钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。 （三）当发现钢筋脆断，焊接性能不良或力学性能明显不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成份检验或其他专项检验； （四）钢筋应平直，无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 二、钢筋加工 （一）受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： 1、Ⅰ级钢筋末端应进行180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍； 2、当设计要求钢筋末端需进行135°弯钩时，Ⅱ级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度不应符合设计要求； 3、钢筋进行不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径5倍。 （二）除焊接封闭式箍筋外，箍筋的末端应做成弯钩，弯钩形式应符合设计要求，当设计无要求时，应符合以下规定： 1、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足交底1的规定外，还应不小于受力钢筋直径。 2、箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构不小于90°，对有抗震等级要求的结构应为135°。 3、箍筋弯后平直部分长度：对一般结构不宜小于箍筋直径的五倍，对有抗震等级要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 （三）钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%； （四）钢筋加工的允许偏差（mm）： 1、受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸：±10。 2、弯起钢筋的弯折位置：±20。 3、箍筋内净尺寸：±5。 5、钢筋加工时的形状、尺寸应符合设计要求。 三、钢筋（安装）连接： （一）纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。 （二）在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件进行力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。 （三）钢筋的连接应设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。 （四）在施工现场，应按国家现行标准JGJ18的规定对钢筋机械连接接头、焊接接头的外观质量进行检查，其质量应符合有关规程的规定。 （五）当受力钢筋采用机械接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。 （六）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开，绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。相邻接头错开的距离不小于1米。 四、钢筋安装 （一）施工准备。 1、钢筋： 原材料出厂质量证明、复试报告（合格）。钢筋加工质量验收合格。 2、铅丝：采用20—22号铅丝。 3、垫块：采用专用塑料垫块。 （二）施工工艺 1、基层处理：剔除、调直和清扫。 2、抄平、放线。 3、板和梁先绑扎定位钢筋，在上面划分档后逐个绑扎，梁、柱钢筋先放主受力筋、次受力筋和梁立筋，在上面划线分档，再放箍筋绑扎。钢筋的接头和锚固长度应符合设计和规范规定，接头位置应按规范要求相互错开，绑完后垫好垫块以保证保护层厚度，各节点的抗震钢筋和锚固长度应符合设计和验收规范要求。 4、钢筋接头采用焊接接头，搭接长度应符合设计及规范要求，接头位置与弯曲处的距离不小于10d，单面焊接焊缝长度不小于10 d，双面焊接焊缝长度不小于5d，且不宜设在最大弯距处，相互错开距离不小于1米。 （三）质量标准： 1、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。 2、冷拉、冷拔钢筋的机械性能必须符合设计要求和规范规定。 3、钢筋的表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。 4、钢筋的间距、接头位置必须符合设计要求和规范规定。 5、搭接长度均不小于规定值（单面焊接焊缝长度不小于10 d，双面焊接焊缝长度不小于5d）。 6、箍筋数量符合设计要求、弯钩角度和平直长度符合规范规定。 7、保护层厚度必须符合设计要求、符合质量验收规范规定要求。 （四）成品保护 1、钢筋绑扎完后禁止踩踏。 2、禁止碰动预埋铁件。 3、成形钢筋必须按指定地点堆放，垫好垫木。 4、浇筑混凝土