东风4内燃机车问答题Word文档..doc

(四)简答题 1．运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些? 答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。(0．5分)(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(o．5分)(3)增压器故障，空气增压压力不足。(0．5分)(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。(1分)(5)喷油器故障，燃油雾化不良。(1分)(6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。(0．5分)(7)供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。(O、5分)](8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良。(0．5分) 2．哪些原因会造成柴油机“飞车”? 答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(1分)(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(1分)(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(1分)(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(1分)(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。(1分) 3．柴油机增压压力偏低是何原因? 答：(1)空气滤清器严重堵塞。(1分)](2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(1分)(3)涡轮增压器转速降低。(1分)(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，特使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。(2分) 4简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同? 答：甩车时，必须先打开示动阀，且不准按下4K开关(1分)，只按3K使QBD电机运转2—3分钟就断开3K(1分)，之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动3—5转即松开1QA，甩车结束(1分)。启动时，必须先关闭示功阀，首先按下4K开关让RBD电机工作(1分)，当燃油压力表有显示时，即可按下启动按钮1QA，直至等到柴油机爆发之后，转速比较平稳之时方可松开(1分)。? 5．柴油机启动后，松开1QA后为何又停机? 答：(1)经济电阻Rdls断路(1分)。(2)油压继电器1—2YJ未接通(1分)。机油压力正常时，为油压继电器本身故障(1分)，此时可将1—2YJ接点短接(1分)，机油压力低于150kPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1—2YJ接点。(1分) 6．柴油机工作时，出现水温高有哪些原因? 答：(1)冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。(2)水管路堵塞。? (1分)(3)冷却风扇不转或转速低。(4)冷却水量不足或通水阀关闭。(1分)(5)柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。(1分)(6)柴油机负荷时间长。(1分)(7)冷却器冻结或水温表故障。(1分) 7．蓄电池严重亏电时如何启动柴油机? 答：当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。? (1分)根据柴油机的发火顺序可甩掉1、10、5、11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复。(2分)启机后，由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。(2分) 8．简述控制电路接地的危害。 答：当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接影响。(1分)如果发生正、负两点同时接地时，将会引起烧损保险、导线、线圈；正负两点接地还可能引起电器误动作，会造成短路，使自动开关15DZ跳开。(3分)因此，当发生一点接地时要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。(1分) 9．为什么接地开关置接地位(负端)时，主电路高电位DJ动作，而低电位DJ却不能动作? 答：DJ置接地位时，DJ的一端己不和三相绕组的中点0联接，而是与共阳极元件联接，DJ能否动作，完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大。(2分)当高电位接地时，DJ两端的电位差足够大，所以DJ能动作；(1．5分)而低电位时，两端近似等电位，所以DJ不动作。(1．5分) 10．牵引发电机电流互感器副边断路有何危害? 答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。(1分)副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯过热烧损绕组绝缘；(2分)，另一方面因铁芯中磁通增高，副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮。(2分) 11．试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ—7型)? 答：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；(2分)工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，(1分)制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，(1分)其它部分与过充位相同。(1分) 12．如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏(JZ—7型)? 答：客货车转换阀置于货车位。(0．5分)自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏；(1．5分)制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏；(1—5分