东风8B柴油机辅修工艺..doc

东风8B型内燃机车辅修工艺 （一）、技术参数 1、柴油机型号：16V280ZJA 2、气缸数及排列：16缸V型夹角50度。 3、标定工作转速：1000r/min。 4、最低稳定转速：400 r/min。 5、最高爆发压力：不大于13.24Mpa。 6、压缩压力：2.84—3.14Mpa（各缸差不大于0.2 Mpa） 7、曲轴旋转方向：面对输出端为顺时针。 8、增压压力：不小于0.125 Mpa。 9、排气温度：各缸出口不大于520℃。 10、柴油机出口水温：70--80℃（最高不大于88℃）。 11、柴油机出口油温：65--70℃（最高不大于88℃）。 12、配气相位及供油提前角： 进气门开：上止点前59°；排气门关：上止点后44°； 排气门开：下止点前69°；排气门关上止点后64°； 供油提前角：上止点前22°。 13、发火顺序： 1 5 7 3 8 4 2 6 12 10 14 9 13 15 11 14、机油总管进口压力：400r/min时不小于108Kpa。 15、气缸余隙高度（压铅值）4.5—4.7mm。 16、冷态气门间隙：进气门：0.4—0.45mm；排气门0.5—0.55mm。 17、超速停车转速：1120r/min—1150r/min。 （一）、主要工具量具 曲轴箱盖、凸轮轴箱盖摇臂轴座盖螺母、垫圈存放盒、油盘盒、摇臂箱盖、专用扳手、盘车扳手、喷油器拔出器、检查锤、照明灯（手电筒）、塞尺、油石、爆发压力表、磁力百分表及各种常用扳手、螺丝刀等工具量具。 （二）、工艺过程 1、工作准备 （1）测量压缩压力 机车入库前，由检修夜班人员用爆发压力表在柴油机最低稳定转速的条件下，分别置高压泵于停油位，逐缸测量压缩压力，并做好记录。 （2）打开曲轴箱检查孔盖。 ①、用专用扳手和常用扳手分别卸下曲轴箱盖、凸轮轴箱盖和摇臂轴座盖，定置存放，并将紧固螺丝和垫圈用专用盒子存放。 ②、用扳手卸开增压器进气弯管。 ③、用扳手卸下柴油机控制端两侧齿轮检查孔盖、并定置存放，将紧固螺母和垫圈用专用盒子存放。 ④、用扳手卸下连接箱两侧盖罩。 2、机体、机座及曲轴箱 （1）用检查锤和照明灯检查机体各部应无裂纹，否则应解体、检修或更换。 （2）、用检查锤和照明灯检查机座各部应无裂纹、否则应解体、焊修或更换。 （3）、用检查锤和照明灯检查机体与机座结合面，应无漏泄，否则应紧固连接螺栓，乃至解体更换石棉垫片后重新紧固。 （4）、用照明灯检查横拉螺栓紧固标记应对齐，否则应用套筒扳手殷实500N.m标记紧固，消除错位标记。 （5）检查柴油机弹性支撑螺母与支撑间隙应为5.0—5.5mm，否则应松开备母重新调整。 （6）用照明灯检查主轴承盖、连杆轴承盖应无裂纹，紧固螺栓状态良好，机械刻记不得错位，否则应重新校对紧固。 （7）活塞连杆组和气缸可见部分： ①、用300mm螺丝刀和照明灯检查并列连杆，大端间须有不小于0.5mm的间隙，并能沿轴向自由拔动无卡滞，否则应抽出活塞连杆组按中修范围检查。 ②、在拔动连杆的同时，检查连杆瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端面错口不大于0.5mm，否则应抽出活塞连杆组按中修范围检查。 ③、用照明灯在盘车状态下检查各缸活塞裙部，不得有掉块，工艺堵不得脱落，气缸工作面不得拉伤和渗水，否则要进行更换或处理。 （8）曲轴与主轴承 ①、用照明灯检查曲轴的可见部分不许有裂纹，工艺堵不得松动、脱落和漏油，平衡块不得松动，否则应酌情处理。 ②、用照明灯检查主轴瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端面错口不大于1mm否则拆修或更换。 （9）滤油网 ①、用检查锤和照明灯检查滤油网安装夹带螺栓齐全无松动，否则应进行处理或紧固。 ②、若在滤油网上发现金属异物，应根据查明的原因决定拆检修程，然后将金属异物清除干净。 （10）曲轴箱盖及防爆阀 ①、检查曲轴箱盖无裂纹，密封橡胶无老化，龟裂和变形，否则应进行更换检修。 ②、检查防爆阀弹簧无断裂，橡胶圈密封性能良好，否则应进行更换和检修。 （三）气缸、出水管路 （1）用检查锤和照明灯检查各气缸和气缸出水支管，法兰螺栓不得松动、法兰和接头密封垫橡胶圈处不得泄漏，焊口不得开焊，否则应紧固，更换密封垫和橡胶圈或者焊修。 （2）检查各气缸导水管胶圈，不许存在漏水和渗水，否则更换导管和胶圈。 （3）用检查锤和照明灯检查高、低温水泵进口至柴油机去高、低温散热器出口的柴油机下、上部各水管路，法兰螺栓不得松动，法兰和接头的密封垫和橡胶圈处不得泄漏，软连接胶管不得老化、龟裂和漏水，管卡不得松动、管路不得有砂眼，焊口不得开裂，否则应紧固，更换密封垫，橡胶圈和橡胶管，或者施焊检修。 （四）气缸盖装配及摇臂轴座装配 1、气缸盖装配 （1）用检查锤