两院院士李国豪传记..doc

两院院士李国豪传记 【转载】网易结构两院院士李国豪传记一 李国豪，１９１３年４月１３日，出生于广东省梅县莲塘村一个贫苦农家。父亲早年参加辛亥革命，后去印度尼西亚经营杂货小生意。母亲是个勤劳俭朴的农家妇女。他５岁在村里上小学，课余帮助母亲做些家务和农活。１３岁时，他插班进入梅县县立中学二年级。在校３年，成绩优异，还曾获得全校演讲比赛奖，并被选任学生会主席。 　　李国豪在１６岁（１９２９年）时，未读完高中就只身去上海考入当时以医科和工科著名的国立同济大学。在学习两年德语预科结束时，他不仅能够熟练地听、讲、读、写德语，还自学提高了英语。这为他以后的学习、进修和国际学术交流创造了优越的条件。在进入本科时，他选择了工科。到三年级分系时，又从原来想学机械的打算转向了土木。他聪明勤奋、学业超群，１９３６年，以出类拔萃的成绩毕业。毕业前夕他到杭州钱塘江桥工地实习了一个月，从此在他爱好的结构工程领域里桥梁工程占了首位。毕业后，他留校担任结构力学和钢筋混凝土结构助教。翌年，爆发抗日战争，李国豪代替离校的德国教授讲授钢结构和钢桥课程，这成了他尔后几十年在这个领域锲而不舍地从事科学研究、教学和工程实践的开端。 　　１９３８年秋，李国豪由德国洪堡奖学金资助到德国达姆施塔特工业大学进修。由于他的大学学习成绩特别突出，德国破例批准他直接考博士学位。达姆施塔特工业大学是一所历史悠久的大学，它的土木系居于德国的前列。１９３８年秋，年富力强的克雷帕尔（Ｋ．Ｋｌｏｐｐｅｌ）来校任结构力学和钢结构（含钢桥）教研室主任，教授原任德国钢结构协会领导，又担任著名的《钢结构》杂志的主编，李国豪的聪敏勤奋引起了教授的注意，顺利地被教授接受做博士论文的研究工作。 　　１９３９年春，李国豪结合当时拟在汉堡修建的一座主跨８００米的公路铁路两用悬索桥开始博士论文研究工作。他从悬索桥加劲梁变位理论（二阶理论）的弹性弯曲微分方程悟出悬索桥的受力相当于一个受竖向荷载的梁同时受一个轴向拉力。由此他延引出从概念到方法都十分新颖的《悬索桥按二阶理论实用计算方法》，并用模型试验加以验证。不到一年，他就完成了论文，并以最优异的成绩获得工学博士学位。论文在《钢结构》杂志发表后，在桥梁工程界引起了极大反响，从此这个中国人以“悬索桥李”出名。当时，他年仅２６岁。 　　第二次世界大战的爆发使李国豪无法回国，他只得于１９４０年初就任克雷帕尔教研室的研究工作，一直到战争末期。其间，他除了参加钢结构焊接问题的研究外，对悬索桥、桁梁桥和结构稳定的分析都作出了创造性的成果，发表了近１０篇重要论文。 　　首先，他继续针对汉堡拟建的悬索桥作了深入的研究。他揭示出三跨连续加劲梁不设中间支座的体系无支承弯矩高峰的优点，这种体系终于在７０年代在美国修建的一座斜拉桥上被采用了；他深入分析铁路荷载对悬索桥的动力作用，其分析方法和分析结果都填补了当时的空白。 　　１９４２年，李国豪参加了由克雷帕尔和赫瓦拉（Ｅ．Ｃｈｗａｌｌａ）主持的德国钢结构稳定规范的修订工作，他从压杆稳定问题的分析研究中推广概括，提出“弹性平衡分支的充分辨别准则”建立了结构稳定的一个基本准则。这年他还以论文《钢构分析的几何方法》成为第一个获得德国“特许任教工学博士”学位的中国留学生。 　　１９４３年夏，他又接受了一个艰巨的任务，要求比较精确地分析一座９０米跨度的多腹杆系钢桁架桥的主桁内力，如实考虑弦杆在节点的刚固连接。他经过长时间艰苦的思索，设想将桁架这个由杆件组成的离散体系化成为连续体的力学模型，用微分方程去求解，发表了论文《桁架和类似体系的结构分析新方法》。 　　李国豪和克雷帕尔教授合作多年，建立了深厚的友谊。１９７９年，在他３０多年后重访达姆施塔特市时，克雷帕尔在大学里组织了一个聚集联邦德国桥梁工程界人士的盛大欢迎会，会上热情洋溢地赞扬了他当年取得的突出成就。在李国豪介绍自己新的研究成果“桁梁桥扭转、稳定、振动”的报告结束时，全场鼓掌、顿足，克雷帕尔教授更是激动地向他表示祝贺。 　　第二次世界大战结束后，李国豪偕同妻子于１９４６年夏，历尽艰难回到祖国，在途经法国马赛时，第一个孩子出世，取名“归华”。到达上海后，他满怀期望去参加桥梁工程建设，但是并不顺利，于是又回到同济大学，从此再也没有离开同济大学。１９５２年，他领导院系调整后学校的专业建设，创办了桥梁工程专业，并先后出版了中国第一部在此领域的中文教材《钢结构设计》和《钢桥设计》；１９５５年，他开始培养桥梁工程研究生；后来又出版了《桥梁结构稳定与振动》一书；１９５６年，他担任副校长，不久创设工程力学专业，并亲自讲授板、壳力学，培养了首批工程力学专业的大学生，而且于１９５９年组织上海力学学会，任理事长直至８０年代，１９８２年，他还任中国力学学会第二届副理事长。 　　１９５５年，他被首