机械设计简答题题库 机械设计基础简答题题库.doc

机械设计简答题题库 机械设计基础简答题题库 导读：就爱阅读网友为您分享以下“机械设计基础简答题题库”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 《机械设计基础》试题库 《机械设计基础》试题库 教材名称及版本：《机械设计基础》第三版 黄华梁、彭文生 主编 高等教育出版社 试题题型：简答题 与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？ 答案 1.因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳, 噪声小. 2.靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用 3.可用于两轮中心距较大的场合 4.传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低. 与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？ 答案 1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑 动,使传动比不稳定,不准确. 2.带的寿命短,传动效率低, V带传动的效率约为0.95. 3.不能用于恶劣的工作场合. V带传动的主要参数有哪些？ 答案 小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的 根数z,带的型号等. 带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？ 答案 平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动. 按材料来说，带的材料有哪些？ 答案 棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等. 带传动的打滑经常在什么情况下发生？ 答案 当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包 角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动 失去工作能力,此时打滑情况发生. 带传动时，带的横截面上产生那些应力？ 答案 拉应力,离心应力和弯曲应力. 在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？ 答案 主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关. 带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？ 答案 因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带 承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于 提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜. 带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？ 答案 因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利, 所以带轮直径不宜过小. V带传动的主要失效形式有哪些？ 答案 主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂. 带传动的设计准则是什么？ 答案 设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命. 33 《机械设计基础》试题库 V带传动设计计算的主要内容是确定什么？ 答案 带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以 及选用何种张紧装置. V带的型号有哪几种？ 答案 型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种 带传动中，增大包角的主要方法有哪些？ 答案 加大中心距和带的 松边外侧加张紧轮，可提高包角. 带传动中，为什么常设计为中心距可调节？ 答案 一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包 角,提高传动能力.三是便于维修. 带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？ 答案 K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工 作时间有关. 带传动为什么要核验包角？ 答案 小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承 载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o. 为什么要控制初拉力的大小？ 答案 初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴 力. 在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？ 答案 可采用如下措施: 1)增大中心距; 2)控制传动比; 3)增设张紧轮装置. 与带传动相比较，链传动有什么优点？ 答案 由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力 大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易 燃等)，压轴力较小. 与带传动相比较，链传动有什么缺点？ 答案 链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大. 与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？ 答案 链传动的中心距较大、成本低、安装容易。 与齿轮传动相比较，链传动有哪些缺点？ 答案 由于轮齿与链穴之间有空隙,随着磨损间隙加大,不宜用于正反转 急速变化的传动中. 链传动的主要失效形式有哪几种？ 答案 节距磨损伸长、胶合破坏、链条疲劳断裂、链条静力拉断、轮 齿磨损。 为什么说链轮齿数愈多，传动愈平稳？ 答案 当链轮直径不变时,选节距小的链，则链轮齿数增多,多边形效应 减弱,使传动平稳,振动和噪声减小. 带传动中，小带轮齿数为何不宜太小也不能过大？ 答案 因齿数越少,传动越不平稳,冲击、磨损加剧;小链轮齿数过多,大 链轮齿数也随着增多,使传动装置的尺寸增大;同时,节距因磨损 34 《机械设计基础》试题库 加大后,容易产生脱链. 链传动中，为什么链节数常取偶数？ 答案 链节数