某铁路隧道施工中斜井的优化处理.doc

某铁路隧道施工中斜井的优化处理 第59卷摇第7期2015年7月 RAILWAY摇STANDARD摇DESIGN 铁道标准设计 Vol.59摇No.7Jul.2015 文章编号2015某铁路隧道施工中斜井的优化处理 孙晓科 (中铁隧道勘测设计院有限公司,天津摇300133) 摘摇要:某铁路隧道在斜井的施工中,遇到地下水发育的情况,围岩以碎石土为主,含泥量高。原设计采用帷幕注浆及超前小导管注浆,实际注浆效果不明显,施工中突水突泥严重,造成出渣困难,严重影响施工进度。针对此情况,提出调整斜井纵坡、增设超前水平钻孔排水等优化方案,加快斜井施工,使斜井能满足辅助正洞施工的要求,进而满足总工期要求。实践证明,优化方案效果良好。关键词:铁路隧道;斜井;纵坡;超前钻孔排水;施工 中图分类号:U459郾1摇摇文献标识码:A摇摇DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2015.07.028 OptimizationofInclinedShaftduringaRailwayTunnelConstruction (ChinaRailwayTunnelSurveyDesignInstituteCo.,Ltd.,Tianjin300133,China) SUNXiao鄄ke Abstract:Duringtheconstructionoftheinclinedshaftofarailwaytunnel,thegroundwaterwasfoundwell鄄developed,andthesurroundingrockwasofmainlygravelsoilwithhighclaycontent.Thoughtheoriginaldesignintendedtousecurtaingroutingandadvancedsmallductilegrouting,thesitegroutingsituation,someoptimizationprogramssuchasadjustingtheprofilegradeofinclinedshaft,addingprovedtheefficiencyoftheoptimizationprograms. 摇摇在特长隧道施工中,为加速施工或解决通风、排水等问题,常常需要设置辅助坑道。斜井是一种常用的若其不能满足预期的效应,则其设置毫无意义。在施工中多有出现优化或增设辅助坑道的情况,如渝怀线彭水隧道[4]为减少安全隐患,提高施工速度,将有轨斜井优化为无轨斜井;圆梁山隧道[5]在施工期间为解决进口车站大跨段的快速施工以及施工中所遇到的溶洞涌水涌砂难题,共增设了10个辅助坑道,包括横通道、地质探洞、迂回导坑、泄水洞等多种类型;兰渝线化马隧道[6]施工期间为处理特大高压宽张岩溶裂隙涌水,增设了约400m的迂回导坑及2km的泄水洞;关 收稿日期修回日期作者简介:孙晓科(1984—),男,工程师,2009年毕业于同济大学道路与铁道工程专业,工学硕士,E鄄mail:dssun66@163.com。 effectwasnotobviousasexpected.Waterandmudburstingwereseriousduringtheconstruction,and broughtnegativeeffectstoslag鄄out,andseriousinfluenceontheconstructionprogress.Inviewofthisadvancedhorizontalboreholetodrainthewaterwereputuptoacceleratetheconstructionofgallery,soastoenablethegallerytoassistthetunnelconstructionandmeettheprogressschedule.PracticeshavewellKeywords:Railwaytunnel;Inclinedshaft;Profilegrade;Drainagebyadvancedborehole;Construction 角隧道[7]施工期间为满足总工期要求,将斜井辅助正洞由原来的单联优化为双联进洞,并将7~10号部分斜井断面优化为双车道;同样是关角隧道,4号斜井[8]在施工中遇到大量涌水,采取了封堵和绕行的方案。1摇原设计概况1郾1摇工程概况 某隧道斜井位于线路前进方向左侧,如图1所示。斜井长835m,综合坡度7郾9%,与线路平面交角40毅,斜井与主隧道斜交单联,井口与井底高差61郾904m。采用无轨运输,单车道加错车道衬砌断面。1郾2摇工程地质情况 斜井