桥梁预算编制 公路桥梁工程预算编制的一般程序和方法.doc

桥梁预算编制 公路桥梁工程预算编制的一般程序和方法 摘要：桥梁工程的预算编制相对公路工程来说比较繁琐，容易漏项或套错定额，所以我们在桥梁工程预算编制中不仅要深刻掌握设计图纸、预算编制办法和预算定额，还要掌握桥梁工程预算编制的一般程序和方法，才能更快、更准的编制好桥梁工程的预算。关键词：桥梁工程；预算编… 摘要：在现代公路工程建设施工中，隧道穿山是施工过程中的技术难点之一。近年来随着隧道施工技术的不断发展，公路隧道施工技术日趋完善。而且，新型施工技术的应用也为公路隧道施工奠定了良好的基础。但是，在公路隧道施工中冒顶问题一直以来都是隧道施工质量管理及安全… 摘要：公路工程施工过程中，工程变更情况较多，对工程造价的影响较大，做好工程变更的管理工作，对有效控制工程造价意义很大。本文就此问题做了详细的分析，并提出了合理的意见。关键词：工程变更；造价；影响中图分类号：TU723.3文献标识码：A1工程变更的涵义… 　　摘 要：桥梁工程的预算编制相对公路工程来说比较繁琐，容易漏项或套错定额，所以我们在桥梁工程预算编制中不仅要深刻掌握设计图纸、预算编制办法和预算定额，还要掌握桥梁工程预算编制的一般程序和方法，才能更快、更准的编制好桥梁工程的预算。 　　关键词：桥梁工程；预算编制；方法 　　中图分类号：TU997 文献标识码：A 　　桥梁工程的预算编制相对公路工程来说比较繁琐，容易漏项或套错定额，所以我们在桥梁工程预算编制中不仅要深刻掌握设计图纸、预算编制办法和预算定额，还要掌握桥梁工程预算编制的一般程序和方法，才能更快、更准的编制好桥梁工程的预算。 　　1 掌握桥梁工程预算编制所需的基础资料 　　根据桥梁工程施工技术的特点，其预算编制所需的基础资料包括以下两个方面的内容。 　　1.1 实体工程 　　实体工程包括桥梁基础、下部和上部工程。根据施工图设计，按照预算定额的要求，确定其计价的各项工程量。 　　1.2 辅助工程 　　辅助工程只是有助于实体工程的形成，为完成实体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上、下部和附属工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上、下部工程都有关联的，有混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制构件底座、张拉台座、门架等)、拌和站(船)、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，其可塑性较大，对工程造价有重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 　　2 桥梁各分部工程量提取方法 　　经实践证明，按照挖基→基础→下部工程→上部工程的顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，可最大程度地避免漏项或重复的错误。 　　以下对桥梁各分部工程提取工程量方法作一一介绍。 　　2.1 开挖基坑 　　基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准，以及必须采取的技术安全措施等；了解挖基废方的远运处理，原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。 　　2.2 基础工程 　　2.2.1 根据现场地质情况，选定钻孔机具的型号，根据不同土层厚度对应定额中的钻孔土质选用定额和确定相应的辅助工程量。 　　2.2.2 当在水中采用围堰筑岛进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛的工程量。计算埋设护筒数量时，则应视为“干处”计价。 　　在套用定额时，通过比较干处与湿处的单价，发现每吨钢护筒的单价湿处比干处高了6倍左右。所以，必须严格区分干处和湿处的定额，否则预算值会偏差很大。 　　2.2.3 在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计数量计算；水中埋设钢护筒可按设计数量计算，并按规定计算回收金额。 　　对于钢护筒的埋设应注意以下5点： 　　a)由于定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销，水中则按全部设计质量计算，并根据设计规定的回收量计算回收金额，所以必须根据实地调查的水位计算出钢护筒在干处与水中的数量及质量。 　　b)如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不再全长使用钢护筒。 　　c)一般情况下，每节护筒的长按2m制作(使用长度根据需要拼接)，当在干处埋设护筒时，设计上一般要求入土深度为1.8m，四周夯填0.2m粘土，总长为1.8m+0.2m=2m，所以，在干处埋设护筒时，其长度按2m计算。 　　d)水中埋设护筒时，当水深为5m以内时，一般设计要求入土深度为3m，护筒实际长度为5m+3m=8m。 　　e)护简直