汽车车身结构与设计 汽车车身设计重点.doc

汽车车身结构与设计 汽车车身设计重点 导读：就爱阅读网友为您分享以下“汽车车身设计重点”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 汽车车身设计重点 1.汽车车身设计要考虑三大主题：节能，环保，安全。 2.车身的腐蚀形式：孔洞腐蚀，间隙腐蚀，端部腐蚀，积存腐蚀，机能腐蚀。 3.车身轻量化前提：车身本体通常由纵梁，横梁，立柱，加强板等车身结构件和车身覆盖件焊合而成为车身壳体。 4.眼椭圆：即是用来描述汽车驾驶员以正常驾驶姿态就坐在座椅上时，眼睛在车身坐标中的活动范围。 5.主动安全性：也称为行驶安全性，它是由汽车的结构、工艺和管理上各种措施的总和来保证的。 6.如果将作用在汽车外表面上的压力合成，就得到作用在汽车上的合力F。这个合力是由于空气的相对运动而产生的，称为气动力。 7.非承载式车身的优点:1）由于车身与车架的连接使用了弹性橡胶垫，可以适当吸收车架的扭转变形和降低噪声，同时还可起到辅助缓冲作用，因此既延长了车身的使用寿命，又提高了乘坐舒适性。2）发生撞车事故时，车架对车身起到一定的保护作用。3）简化了装配工艺，便于组织专业化协作。这是因为底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起的缘故。4）由于有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时也易于更改车型和改装成其他用途的车辆。 非承载式车身的缺点：1）由于车身基本不参与整车承载，故必须保证车架有足够大的刚度和强度，从而导致整车的自重增大。2）由于底盘和车身之间装有车架，所以使整车的高度较大。3）车架纵梁的生产必须具有大型的压床与焊接、检验设备，故设备投资和基础建设费用较高。 8.承载式车身的优点：1）无车架，减轻整车质量；2）地板高度降低，上下车方便；3）适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4）公路 行驶平稳，整体式车身比较安全。 承载式车身的缺点：1）传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2）底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；3）制造成本偏高。 9.车身总体布置设计的性能要求：1）乘坐舒适性，2）车身的密封、隔热和隔声性能，3)安全性，4）视野性，5）上下车方便性，6）操纵方便性。 10.车身轻量化的途径：1）整车造型与总布置对轻量化的影响。2）汽车造型与车身轻量化。3）缩小整车尺寸而使车身轻量化。4）车身板件合理分块，尽可能设计成大型冲压件。5）选择合适的轻质材料制造车身达到轻量化。6）采用