油轮洗舱的安全管理 油轮清舱的监督管理探析.doc

油轮洗舱的安全管理 油轮清舱的监督管理探析 油轮清舱的监督管理探析 内容摘要：介绍了油轮因为清舱发生的重大事故，探讨当前对油轮清舱作业的管理依据和现状，并提出了加强油轮清舱作业监督管理的意见、建议。 关键词：油轮 清舱 监督 管理 油轮清舱，是油轮因管路、设备修理改装、海损事故、拆船等原因，需要较长时间停留货舱进行拆除作业及热工作业而将货舱彻底清除的一项比较危险的作业。它和除气作业通常被认为是油船运营中最为危险的阶段，稍有不慎，就会发生船毁人亡、污染水域的重大事故，给国家和人民造成无法估量的损失。多年来，国际海事组织以及世界各航运国家都因油轮清舱作业频频发生事故而进行了广泛深入的研究，并制定了许多规章制度来规范约束油轮清舱作业，但是爆炸事故仍然时有发生。在当前国际油运蓬勃发展的同时，加大油轮清舱作业的规律研究，最大限度的保证作业安全，已经成为各国海事监管的一个重要课题。 1.目前，国内油轮涉及的清舱事故及初步原因分析。 1.1最近几年因为清舱而发生的几个爆炸事故： 1982年5月5日，上海海运局一油轮在南京因为未清舱而进行明火作业发生爆炸，死亡12人，失踪8人； 2000年11月，舟山普陀永跃海运公司的“永跃15”轮在江湾船厂清舱时发生爆炸，损失66万元； 2001年6月，上海振华船运有限公司所属“振华15”轮在上海一锚地清舱时发生爆炸，4人死亡，4人失踪； 2001年6月，中海油运所属“柳河”轮在清舱时发生爆炸，3人死亡，6人受伤； 2007年12月31日，广东番隅“海昌1”油轮未按照规定清舱擅自进行明火作业发生爆炸，3人重伤，2人失踪，2人受伤； 1.2.通过当地海事部门对这些事故的调查分析，基本归纳为以下几种原因： 1.2.1船东和船员安全意识不强，存在侥幸心理，不按照规定进行清舱作业申请擅自进行明火作业； 1.2.2清舱单位不负责任，清舱不彻底； 1.2.3清舱人员素质较低，安全意识淡化，不穿防静电服，不进行有效通风和测爆，甚至不遵守最基本的油轮安全防范措施； 1.2.4现场监督缺乏力度，未及时发现不安全隐患； 1.2.5清舱单位不按照规定配备合格设备，人员没经过系统安全培训； 1.2.6清舱测爆走过场，没有按照规定认真进行多点测爆。