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公路建设落实科学发展观协调经济全面发展
交通是国民经济基础产业和先行行业,随着经济的发展,公路建设在经济发展中所发挥的作用越来越大。关系到了人民群众生产、生活;关系到了我县经济社会的发展;关系到全面建设小康社会和构建和谐社会。要建立便捷、畅通、高效、安全的运输体系,实现我县交通又好又快的发展,必须加强公路建设,这既是全面落实科学发展观的必然要求和扩大内需拉动经济发
展重要举措,也是促进经济社会全面协调发展重要条件。
一、**县公路现状
**县属非铁路沿线,西距省城**市180公里,东距佳木斯市190公里。全县有两条省级公路,其中:哈肇公路公里,铁通路公里,乡级公路47条公里,村级公路44条公里。
多年来,由于**县受自然、经济、区位等因素,公路建设远远落后于经济社会发展进程,XX年之前,**县硬化公路只有**镇过境路公里,通乡通村公路硬化率为零。省级公路**段只有24公里的二级砂石路,其它都是三级、四级或等外路砂石路,道路泥泞、难以通行,抗灾能力低。XX年未,全县乡村路面建成白色路面2条,公里,完成通达公路35条公里,剩余路无路面。1999年由交通局争取市交通局投资3000万元,县投资400万元建成15公里小方通白色路面打通了**与哈同高速公路的瓶颈,**去往方正哈同路仍需靠轮船摆度,北与铁力市隔山无法通行,哈肇公路仍成为我县连接外县市的主要通道。公路建设的落后严重的滞约了**经济的发展。
XX年以来,国家加大了对公路建设的投入,在农村公路建设上“十一五”期间国家实施了农村公路建设千亿元计划,**县委、县政府紧紧抓住这个历史机遇乘势而上,举全县之力,全力推动公路建设。在县委、县政府的领导下,交通局加大融资力度,XX年至XX年的四年间,融资亿元,投入到农村公路建设之中,建设3条乡级白色路面公里,村级路白色路面60条189公里,通村率已达%。哈肇公路**西段建成白色路面二级公路 公里。目前,公路建设方兴未艾,今年9月—10月交付使用的鸡讷公路和松花江大桥是黑龙江省干线网络“三射、四横、六纵”规划中的横二线,也是铁通公路铁力至通榆公路的重要组成部分,**至铁力的开通,使我县公路又增加了一个与外市、县连接的出口,实现了南北贯通。哈肇公路东段今年已立项准备开工建设,设计里程公里,于2016年11月份竣工。农村公路将完成19项公里的建设任务,到2016年末,通村公路通村率将达95%,公路建设前景形势喜人。
二、公路建设促进了经济发展
几年来,**县的公路建设以形成了以省级公路为龙头,以县乡道为支架。以村道路为支脉,纵横交错,四通八达的公路交通网络。公路基础设施的迅猛发展,推动了城乡经济社会的协调发展。
1、极大的方便了人民群众的出行,促进了农村城镇化进程,接受大中城市信息辐射作用明显增强,推动了乡、村基础设施不断扩展,缩小了城乡差别,加快了城乡一体化建设。
2、交通环境的改善,进一步优化了地方投资环境,使广大农村资源优势迅速转化为经济优势,吸引了大批外地客商到乡镇投资创业,近年来各乡镇招商引资的数量和规模大大超过了以往时期,不仅带动了地方经济的发展,安排了闲置农村劳动力,使农民收入得到了提高。
3、公路建设的发展促进了县旅游业的发展,为县旅游业提供坚实保证,随着青山桥的开工建设,铧子山林场到凤山镇青山村13公里农村路的建成,将铧子山旅游景区和岔林河漂流景区相连通,极大的缩短了两个景区的往来时间,使登山旅游和漂流融为一体,不仅为游客提供了便利的旅游环境,更为我县旅游业发展提供了良好交通环境。
4、实现了农村客运网络一体化,新开辟农村客运线路3条,调整和发展区域旅客运输车辆12台,达到村村通客车,极大的发便了人民群众的出行需要。同时,农村购私家轿车增多,仅去年下旬到现在,全县农村购置的轿车达60多台。农村公路的发展,为新农村建设发展提供了先决条件。
三、我县公路建设中的困难和问题
我县是非铁路沿线,哈肇公路与鸡讷公路是我县与处界连接的重要通道,公路等级低,公路服务功能远远不能满足经济社会发展的需要,使我县接受大中城市的幅射作用比外县明显减弱。
至XX年底,省级哈肇公路仍有公里的砂石路面,全县四个乡镇没有通上白色路面,严重滞约了乡、村经济的发展。
农村公路网络化水平低,通达深度不够,虽然我县村屯大部分座落在公路主干路
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