膨胀管套损井补贴技术(2010.06.)讲述.ppt

膨胀管套损井补贴技术 膨胀管技术是1999年在美国首先发展起来的一项新技术， “它将是21世纪石油工业发展的核心技术之一”。 膨胀管：是一种由特殊材料制成、具有良好塑性的金属钢管，下入井内后通过机械或液压的方法在直径方向膨胀10~30%左右，以满足不同工艺的要求; 同时，在冷做冷作硬化效应下，管材强度和刚性得到提高。 1990年初， Shell Technology Ventures公司开始进行可行性研究 1993年在挪威的海牙进行了第一次概念性试验 1993-1998年，开始对该项技术进行深入系统的研究工作，工作重点主要集中在管材和连接方式的研究上 1998年12月Shell Technology Ventures 公司和Halliburton Energy Services 公司合资成立了一家专门致力于可膨胀管技术发展与商业化运作的合资公司—Enventure Global Technology公司（亿万奇公司） 1999年3月22-29日,在美国德州的休斯顿进行了模拟井下实验 1999年11月在Chevron、USA进行了第一次现场应用试验 截止至2009年1月，共在23个国家为200个用户成功进行了1032次施工作业，胀管总长度达到了282公里 2002年3月，可膨胀尾管悬挂系统第一次在印度尼西亚使用，2002年7月，第一次在美国的加利弗尼亚使用并获得成功。 2004年8月MetalSkin套管修补系统在中国塔里木油田DH1-6-7井首次应用。 截至目前，已先后在多个国家和地区成功使用1500多次。 常规套损井修复方法： 波纹管补贴法 衬管两端挤胀法 衬管两端铅封法 爆炸补贴法 套损井取换套法 套损井侧钻修复法 膨胀管补贴技术特点： 工艺简单，施工费用低 适应于多种套损类型井的修复 修复后可获得较大的通径 悬挂能力强，密封可靠，加固作用明显 修复后不影响采油、修井、增产改造等后续作业 威德福公司在可膨胀防砂筛管领域居于领先地位, 其膨胀管技术分为三类: 可膨胀割缝管、实体膨胀管和膨胀系统 可膨胀割缝管包括三种类型: 可膨胀防砂筛管( ESS) 、井下衬管系统(ABL) 、可膨胀完井尾管( ECL) 实体膨胀管包括可膨胀尾管悬挂器( ELH )和MetalSkin套管修补系统。 膨胀系统采用了柔性膨胀管技术: 轴向柔性膨胀膨胀系统(ACE) 和柔性旋转膨胀系统(CRES) 特点：旋转胀管 优点：施工风险小 缺点：结构、工艺较复杂。 案例2 吉林油田农5－7井 三、成功案例 2009年1月24日12点开始施工，2009年1月25日凌晨补贴成功，目前该井已正常生产，日产油254吨，日产气6000方。 针对井况，确定补贴段在1390~1427m之间，总长度为37m 。 补贴方案 井深1408m处技术套管由于钻具起下磨损伤害而出现2m磨穿段，且在磨穿段上下约15m段有一道纵向凹槽 漏失原因 1393m~1423m 漏失位置 Ф244.5×11.05mm 待补套管规格 4906.11m 井 深 2009.1 完钻日期 油 井 井 类 型 华北油田宁古8x 井 井 名 称 补贴段上点1390m 补贴段下点1427m 漏失段 案例3 华北油田宁古8x井 三、成功案例 案例3 华北油田宁古8x井 三、成功案例 三、成功案例 大庆X6-1-127井 2003年11月08日作业，采用φ114×8膨胀管，补贴段741～749m 大庆X4-1-330 井 2003年11月14日作业，采用φ114×8膨胀管，补贴段964～972m 大庆X6-11-629井 2006年7月12日作业，采用φ114×8膨胀管，补贴段798～819m 华北采油四厂京708井 2005年12月10日作业，采用φ114×8㎜膨胀管，补贴段1542.6m～ 1560m，首次使用了膨胀螺纹密封连接技术 华北采油五厂泽10-23X井 2006年1月12日作业，采用φ114×7膨胀管，补贴段803m～808m 华北采油一厂雁50-5井 2006年4月16日作业，采用φ114×7膨胀管，补贴段1345～1358.5m 华北采油四厂泉51－17井 2006年11月1日作业，采用φ114×8膨胀管，补贴段2009～2021m 下列为部分施工井情况（大庆油田与华北油田） 辽河油田海19-22井 2006年7月20日作业，采用φ146×8膨胀管，补贴段1653.2m～1643.6m与 1622.8～1615.4m 辽河曙光采油厂曙2-3-14井 2006年11月21日作业，采用φ114×8膨胀管，补贴段207～215m 辽河冷东采油厂冷43-50-