I城市轨道交通概论2.docVIP

长春市机电工程技术学校 教 案 授课教师： 江佳楠 授课科目： 城市轨道交通概论 教授班级： 13秋地铁专业 教授日期： 2013年09月4日 1节 2 节 教学目标 了解城市轨道交通的定义 了解城市轨道交通的分类 2.课程概述 教学重点 轨道交通的分类 教学安排 总课时：78 第3，4课时 教学过程 考勤1分钟 复习提问3分钟 讲授新课 15分钟 25分钟 重点 10分钟 10分钟 20分钟 本课讲解： 点名检查出勤情况 本课程由那几块组成？ 第一节 轨道交通的概念与特点 一、轨道交通的种类 1、城市轨道交通的定义 城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。一般地，城市轨道交通是指城市中使用车辆在固定导轨上运行，且主要用于城市客运的交通系统。目前在我国的城市轨道交通系统中，主要包括地铁和轻轨。 2、城市轨道交通的分类 城市轨道交通有很多种类型，依据不同的指标有不同的分类。 （1）按交通容量分类 交通容量即运送能力，指单方向每小时的交通断面上乘客通过量。按交通容量的大小，轨道交通可分为特大、大、中、小容量四种系统。 特大容量系统一般指市郊铁路，其单向小时断面客流量可达到5万～8万人；大容量轨道交通通常指常规地铁；中容量轨道交通包括轻轨、单轨、小型地铁和新交通系统；小容量轨道交通系统则多指有轨电车。 (2)按线路敷设方式分类 按线路敷设方式可分为地下(包括山岭、水下)、高架和地面三种形式。特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多采用地下隧道和高架形式，在市郊则可采用全封闭的地面形式；中容量可兼有三种敷设形式，且通常不与机动车混行；小容量轨道交通系统一般采用地面形式，可与机动车混行，运输效率较低，相对于普通公交优势并不明显。 (3)按车辆导向方式分类 按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向，一般钢轨钢轮系统(地铁、轻轨、有轨电车)属前一类型；单轨及新交通系统等胶轮车辆属后一种类型。 (4) 按轮轨支撑形式分类 按轮轨支撑形式，可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及特殊系统。钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式，胶轮混凝土轨系统主要指单轨及新交通系统，而特殊系统则包括支撑面置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。 轨道交通的种类 （1）有轨电车 （2）轻轨交通 （3）重型轨道交通 （4）独轨交通 （5）自动化导向交通 （6）磁浮交通系统 （7）缆索轨道交通 有轨电车 有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。 由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。 优点：对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线路需的投资只是一公里地下铁路的三分之一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具 缺点：成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；效率比地下铁路低：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的 (主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路)；路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；需要设置架空电缆。 地铁交通系统（重点） 地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。地铁和轻轨的区别，不单纯是走地下和走地上的区别的。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路或