自轮运转设备应急处置讲义.ppt

设备科 2015年4月 Add your company slogan 空气制动系统故障应急处理 使用的工具、材料 ■（12～14、17～19、22～27）开口扳手各一把；(250mm、375mm)活动板手各一把；克丝钳一把；管钳（300mm）一把、手锤一把；2 寸刷子一把；￠8mm 铁线2 米；生料带一卷；密封圈；肥皂水等。 安全补充要求 ■制动系统的动力源是高压空气（可高达850KPa）,排故障时，应认真确认风路路径，正确使用塞门遮断风源，防止人身伤害。 ■基础制动是利用杠杆原理工作的。排故时应明确受力点，正确的使用防护措施，防止发生人身伤害。 车辆脱轨的应急处理 L－50型液压复轨器起复作业 电路故障应急处理 作业程序 ■出现全车无电故障，一般是源头出现问题。首先检查电源总开关是否烧损，若烧损则更换电源总开关。若电源开关正常，则查看电瓶正负极是否断路，接线柱卡子是否脱落.若脱落复紧线卡便可。线卡紧固，观察接线柱及线卡是否被氧化，氧化物过多，造成断路也会出现无电。此时应清除接线柱和接线卡头上的氧化物，再重新上紧并涂抹工业凡士林或钙基脂便好。若上述两种现象均不存在，可判断是保护蓄电池控制回路的熔断器（金鹰系列为63A）烧断，换上同种规格的熔断器便好。 运行中突然全车无电 电路故障应急处理 作业程序 ■出现该情况，一般是换向电控阀断路，使换向杆回到中立位造成的。发生该故障后，立即停车，掀开中转箱上方的地板，观察换向手柄两侧的行程开关是否松脱。若行程开关的触头脱离换向转臂金属面时，则松开行程开关调节螺钉，重新调整该行程开关的位置，使其能与换向转臂金属面充分接触，调整好后重新紧固，便好。若行程开关触头与换向转臂金属面接触良好，扳动换向开关，换向手柄仍无动作时，可判断是换向电控阀故障。若换向电控阀是机械式的，可手动按压调节螺钉，使其动作到所需位置。若换向电控阀是电子式的，可先关闭换向风路上的截断塞门，迅速用专用钥匙排尽换向风缸的风压，（或者直接拆下换向风缸与中转箱拨叉轴间的连接销）使用专用扳手手动换向，换至所需位置后转动锁定装置(旋转180°)锁定。换向成功后，启动车辆尽快运行到前方站。 运行中动力突然中断，前进、后退指示灯熄灭 电路故障应急处理 作业程序 ■在发动机具备着车条件情况下，打不着车或着车后，关闭点火开关发动机不能熄火。该情况一般是PT 泵电磁阀故障造成的。首先查看PT 泵电磁阀上的正极接线是否松脱，若松脱复紧便恢复正常。若正极接线紧固，则可旋转（顺时针）该阀的手动调节螺钉，强行打开油路，便可应急着车，若需熄火，可旋转（逆时针）该阀的手动调节螺钉，断开油路使其熄火。 PT 泵电磁阀故障，造成发动机不能启动或启动后不能熄火 电路故障应急处理 作业程序 ■运行中百叶窗或风斗突然关闭，发动机温度随即升高，影响正常使用。该情况，一般为百叶窗或风斗的开关烧损造成的，出现该情况迅速查看该端雨刮器(金鹰290-10 型、金鹰290-5 型)熔断器指示灯是否点亮，若点亮说明该熔断器烧损，更换熔断器后便恢复正常。若未点亮说明该熔断器正常。金鹰系列车型，可按压百叶窗或风斗电控阀上的手动调节螺钉并旋转（顺时针）锁定，强行打开叶窗或风斗，供应急使用。 运行中，原打开的百叶窗或风斗突然关闭，造成发动机温度升高 电路故障应急处理 作业要求 ■诊断电路故障的原则：由表及里，由简到繁。 ■通过故障症状查找故障原因。 ■争取最短时间内排除故障，以减少对行车秩序的干扰。 使用用的工具、材料 ■万用表、换向风缸专用钥匙、手动换向专用扳手、绝缘胶布、（10～12、14～17）开口扳手各一把、克丝钳一把、螺丝刀（十字）一把、钢锯条半截、工业凡士林或钙基脂150g。 电路故障应急处理 安全补充规定 ■换向电控阀故障时，应在停车状态并且处于空挡位时进行，以免发生人身伤害和机械事故发生。 ■清除电瓶接线柱氧化物时，应戴好手套防止硫化物接触皮肤，对皮肤造成损害。 ■安装电瓶接线时，注意辨认极性，防止装错烧坏发电机或者正负极搭接造成短路，损坏电瓶。 传动系统故障应急处理 作业程序 ■该种情况，一般是离合器踏板回位弹簧折断或者离合器调整拉杆叉轴销脱落造成的。当离合器踏板自动前移少许(无自由行程)，但又未完全前移到极限时，说明是回位弹簧脱落或折断。此时可以不停车，一人在前方确认进路，一人到另一端操作，等到了前方站后再换上新弹簧或用铁线将其绑扎处理。踩离合器踏板，很轻松（完全没有阻力），就踏到极限位置了，不起分离作用。说明是离合器调整叉轴脱落，此时可以不停车，一人在前方确认进路，一人到另一端操作，等到了前方站后，将该调整杆叉轴销装复即可。 运行中离合器踏板突然前移，不起分离作用 传动系统故障应急处理 作业程序 ■出现该情况后，迅速停车将换向开关打到中立位。打开中转箱上方的地板