I增城绿道.docVIP

增城绿道 绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间。通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立；内设可供行人、骑车者及其它依靠非机动工具进行户外活动的人员进入的景观游憩线路；连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。 从2008年起，增城市按照主干道路生态型、乡村郊野型、城区都市型的分类标准，率先规划建设500公里具有自身特色的三大绿道网络：一是自驾车游绿道。以广汕、荔新、荔白、新新、增正等旅游大道为主线，沿主干道两侧建设了200公里的绿色廊道，沿自驾车游绿道建设了21个休息驿站和20个生态公园，形成多层次、多色彩的生态景观林带和景观节点。二是自行车休闲健身游绿道。从市区到北部白水寨风景区以及湖心岛景区，共建设了长达250多公里的自行车休闲健身绿道，将鹤之洲、增江画廊、湖心岛、小楼人家、白水寨风景名胜区等旅游景点有效连接起来，突出乡村体验、健身休闲的功能，打造成为富有田园风光特色休闲精品线。三是增江画廊水上游绿道。以增江为主轴，把初溪枢纽上游50公里河道两岸打造成为现代生态型的山水画廊——清明上河图。 一个增城市民说：“政府做了这单车道很好！很好！我们在烦躁的工作里，假日可以带着一家人来玩玩，锻炼一下身体，吸吸新鲜空气！” 绿道建设的背景 2010年1月，在省委省政府领导下，珠三角地区广州、深圳、珠海等9个城市开始积极推进区域绿道网规划工作。省委十六次全会提出，用3年左右的时间，在珠三角率先建成总长1690公里的6条区域绿道，其中珠三角绿道深圳段包括2号区域绿道、5号区域绿道及一条支线，共约285公里。 今年是全面启动珠三角绿道建设的第一年，要实现绿道网建设“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，今年的工作至关重要。 市政府建立深圳绿道建设联席会议制度，研究绿道网建设有关问题，并明确了绿道网建设的责任分工，确定由市人居环境委统筹绿道网建设工作，市规划国土委负责绿道网的规划、设计、用地等工作，市城管局负责绿道网建设实施和管理运营等工作，各区和水务、建设等有关部门全力配合。 自驾车绿道线路： 一天游线路1： 凤凰城––自行车绿道（西堤公园驿站）––午餐（特色农家菜）––白水仙瀑景区––回程 一天游线路2： 凤凰城––鹤之州湿地公园––增江画廊绿道游船––自行车绿道（白湖水乡段）––午餐（特色农家菜）––湖心岛榄园竹海、绿道游船––回程 二天游： D1：凤凰城––自行车绿道（西堤公园驿站）––午餐（特色农家菜）––何仙姑家庙––盘龙古藤––小楼人家报德祠––东西境老街––晚餐(特色盘菜宴）––入住金叶子温泉酒店（含温泉） D2：早餐––白水仙瀑景区––午餐（特色农家菜）––湖心岛榄园竹海、绿道游船––挂绿广场––鹤之州湿地公园––回程 增城白水寨 　2004年，增城着力发展新型现代工业和生态文化旅游，促进了全市经济快速健康发展和社会全面进步，“十五”计划主要经济发展目标顺利提前实现，在全国经济百强县（市）评比中跃居第19位，保持广东省县域经济“领头羊”地位。2008年在全国经济百强县（市）评比中跃居第12位。2004年全市实现地区生产总值236.88亿元，同比增长13.04%，增长速度在广州市原四郊市中排第2位，提前一年完成“十五”计划目标；财政总收入和地方财政一般预算收入跃上新台阶，分别达23.44亿元和10.37亿元，增长20.7%和27.74%，地方财政一般预算收入提前两年完成“十五”计划目标；工业总产值达465.63亿元，增长14.98%；农业总产值39.14亿元，增长6.16%；全社会固定资产投资65.41亿元，增长14.09%；外贸出口总额5.71亿美元，增长21.45%；实际利用外资1.74亿美元，增长16%；农民人均收入4964元，增长5.04%；职工年平均工资18150元，增长8.49%；城乡生产生活用电量达31.08亿千瓦时，增长10.33%。经济建设和社会发展步入良性循环，广州东部现代化新城区建设迈上了新台阶。 　增城大力发展现代都市型农业，是广州地区和珠江三角洲粮食、水果、蔬菜、禽畜和鲜活商品的主要生产基地，走出了一条“公司 +基地+农户”的“三高”农业发展路子。全市种植优质稻53万亩（优质稻种植率达 98.3%以上），蔬菜40万亩、荔枝22万亩、速生丰产林21万亩。现已形成泰稷丝苗米发展有限公司、威华中纤板厂、汉华菜场等农业龙头企业。增城挂绿荔枝久负盛名。堪称品质一流。2001、2002年举办了两届挂绿荔枝拍卖会，最贵一粒为55.5万元，轰动海内外。2003年举办了增城挂绿敬赠抗击非典英雄活动，受到社会的好评。增城丝苗米素有“米中碧玉”美誉，挂绿、总统等品牌米供不应求。迟菜心等蔬菜鲜嫩爽甜，远销香港及欧美。 旅游业 增城重点发展富有特色