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关于南京市交通状况调查 姓名：李昊 班级：城规101 学号：201008340326 完成时间：2013/5/4 关于南京市交通状况调查 前言： 2013年夏天，南京将举办亚洲青奥会。2014年夏天，南京将举办世界青奥会。为了迎接两大盛会，南京市政府对南京的交通进行了大刀阔斧的改动，但民意显示对于这些改变，市民并不买账。时逢五一假期，笔者回到家乡对各个阶层的市民采取了问卷调查法的方式进行归纳总结分析。此次受到调查的市民共有30人，分布的领域包括高中生，公交车司机，出租车司机，普通工人，公司白领，教师，公务员等等。为了体现出问卷调查的公平性，笔者并没有在地铁口出或是公交站台，出租车站台进行调查，而是选择下午5时在南京的湖南路步行街进行随机抽查。 笔者出了12题，分别是1、您受教育程度：（单选） 2、您的职业（单选）3、您的交通出行主要方式是：（单选）4、您对于现在商业街区交通情况的满意程度是？（单选）5、导致道路阻塞的原因，您认为原因是（单选） 6、您觉得人行道处的红绿灯的最佳间隔时间是多少分钟？（单选）7、您认为公交车应该解决的问题（多选）8、您希望商业街区是怎样的？（单选）9、车辆的增加，您认为会不会导致城市道路堵塞？（单选）10、相同距离下您出行首选交通工具？（单选）11对于南京市这几年连续在同一条道路上翻修，您持什么意见？（单选）12、您对于南京道路交通现状满意程度？（单选）. 调查对象与方法 对象：30人 （2名高中生，2名大学生，2名出租车司机，1名公交车司机，2名普通工人，3名公司白领，2名学校老师，4名公务员，2名酒店厨师，2名酒店服务员，3名商场售货员，2名环卫工人，3名外企员工） 方法：一开始并不知道用什么方法比较合适，后来通过查阅资料得知了3种方法，分别是: 1.文献法（文献法就是搜集和分析研究各种有关文献资料，从中选取信息，以达到某种调查研究目的的方法。） 2．问卷法(问卷法是调查者运用统一设计的问卷向被选取的调查对象了解情况或征询意见的调查方法.) 3．访谈法 (访谈法是由访谈者根据调查研究所确定的要求与目的，按照访谈提纲或问卷，通过个别访问或集体交谈的方式，系统而有计划地收集资料的一种调查方法。) 前期采取问卷法和访谈法得到这三十人对南京交通状况的满意程度或是南京交通的不足之处，以及普通市民对南京交通建设有什么更好的意见。后期通过文献法可以给出自己通过了解专家的见解得到自己的解决方案。 调查内容分析 问卷结果与分析：由于这次受访者的面比较广，所以结果还是有一定的可信度。接受的调查者中本科及其以上学历与非本科学历的比例几乎是1:1。他们对于商业区的堵塞程度都是一致的，均表示总是拥堵。由于收入不同，出行方式也有不同，所以他们对造成拥挤的原因也有不同意见。学历较高的人觉得缺乏有效管理是最主要的原因，学历较低的人觉得最主要的原因是不遵守交规的行人及车辆。虽然大家很多意见都不同，但最终对南京的交通状况还是比较满意，并觉得由于两个盛会的召开，现在南京的拥堵还是应该宽容的。 访谈结果与分析：在聊天过程中，笔者发现2个问题是大家普遍存在的，一是南京的道路为什么总是修？一条路，一年能修2次。这既浪费了纳税人的钱，也造成了交通的拥挤，还破坏了环境，让大家十分愤怒。二是南京在修路与保护古树之间应该如何协调？前年因为要修地铁，南京中山东路上的大批80年树龄左右的梧桐树被迫搬出，大量树木死亡。外来人口觉得发展更重要点。但本地人口觉得发展与保护应协调起来，不能因为一时的发展而放弃保护名木，尤其是梧桐树对南京人有着特殊的情感，这样以后必定遗憾。 建议 这是顾国祥先生关于香港和南京交通状况比较一文中给南京提出的五点建议：一是强力推进公交优先战略；二是科学规划城市发展布局和交通格局；三是加大交通法规宣传教育力度；四是有计划地控制私家车发展；五是有效解决城市交通“瓶颈”等。虽然方法很好，但过于宏观，笔者在此基础上提出点比较通俗的建议。关于第一点，推进公交战略，南京的公共交通在未来2年内将会实现公交向地铁的转移，现在南京地铁长度已局全国第四，未来的一年，又将有3条线开通外加一条轻轨，地下交通直逼北上广，这将极大的缓解地上交通的压力。第二，南京于去年完成了城西干道高架的拆除，在此基础上将修建地下隧道。等到通车时，南京一环东西北三向由隧道构成，南面由高架构成，由于没有红绿灯和公交车，小汽车的通行将会更快。三是限制私家车的发展，其实我觉得在当今社会和体制下，限制私家车发展并不现实，但我们可以借鉴杭州，就是限牌，与单双号相比更易接受，而且随着地铁的全面贯通，相信会有越来越多的人选择公共交通。最后一条就是突破“瓶颈”。正如前面所说，南京不能一味的在同一条路上挖路，说句不客气的话，我认为南京对于道路缺乏合适的规划