船舶海水淡化装置讲义.ppt

第十四章 船舶海水淡化装置 第一节 概述 海水的含盐量 船上淡水的使用和要求 船舶对淡水的需求量 海水淡化的方法 蒸馏法 第二节 船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理 真空沸腾式造水机原理图 真空沸腾式造水机原理 真空沸腾式造水机原理图 第三节 影响真空蒸馏式海水淡化装置工作的主要因素 第四节 船用海水淡化装置的实例及其管理 远洋船上的海水淡化装置 2，装置的启用和停用 3．海水淡化装置的遥控和自动化 4．运行中管理 二、带板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置 带板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置 近年来，轮机自动化发展迅速．实现了无人机舱的船舶，海水淡化装置也必须实现遥控和自动调节．图14—8所示为可以遥控和自动调节的真空沸腾式海水淡化装置的简图，其主要特点如下： (1)在蒸馏器的壳体上装有一个可由蒸发温度继电器l控制的常开式真空调节电磁阀2。 运行时，如海水温度较低，以致使真空度增加到94％(对应的蒸发温度降到35℃)时，用蒸发 温度继电器1使电磁阀2断电而开启，外界空气遂得以进人蒸馏器．直至真空度降至正常范 围，对应的蒸发强度上升至调定值(调定幅差值)后，继电器才重新通电，使电磁阀关闭，从而到自动调节真空度的目的．至于冷却海水则始终保持额定流量而无需调节． (2)系统装有压力继电器7和液控泄放阀6。当装置建立起给定的给水压力后，泄放阀6就会在水压的作用下自动关闭．在给水系统出现故障，致使蛤水压力下降至调定值时，继电器7就会接通报警电路。而在装置停止工作、海水蔡供水压力消失后，用阀6就会自动开启从而将蒸馏器中的存水泄空。 (3)装置的加热与冷却系统始终和主机的海、淡水系统串联(图中未示出)。这样，在装置停用后，虽会使主机的海淡水系统附加一些流动阻力，但却能在装置启，停时省去开、关阀件及放气等诸多操作。 (1) 给水倍率的控制 调节给水管路上的调节阀，使给水流量保证给水倍率u为3—4为宜。 给水倍率合适且排盐泵工作正常时，蒸发器内部水位应比上管板稍高，给水倍率太大，也有可能使盐水水位太高，会使产水含盐量增大。 (2) 凝水水位的控制 冷凝器凝水水位一般维持在水位计的1／2～1／3高度。 凝水水位取决于冷凝器单位时间的凝水量和凝水泵的流量，当二者相等时水位也就稳定。运行中凝水水位如不合适，可通过适当调节凝水泵出口阀的开度来调节凝水泵的流量。 (3) 真空度的控制 船用真空沸腾式淡化装置的蒸发温度常控制在35～45℃范围内，相应真空度为 94％一90％。但现在也有的蒸馏装置将蒸发温度定为45～60℃，相应真空度为90％～ 80％。装置的真空度是通过调节冷凝器的冷却水流量来控制的。一般冷却海水流量控制在冷却海水温升为5～6℃左右。真空度太低，海水沸点升高，会使结垢加剧，产水量减少；而真空度太高，则沸腾过于剧烈，又会使所产淡水的含盐量增加。 （4）产水量的控制 装置的产水量主要靠调节进入造水机的加热淡水的流量来控制。如果关小旁通阀2，增大加热水的流量，则加热淡水流经蒸发器的温降减小(平均温度升高)，产水量提高，反之，则淡水产量降低。通常，加热淡水流经蒸发器的温降约为6～9℃． 小结：真空沸腾式诲水淡化装置在运行中的管理： 保持适当的给水流量，维持蒸发器水位适宜； 调节凝水泵流量使之与淡水产量相适应，以维持适当的凝水水位； 控制冷却海水流量(必要时稍开真空破坏阀，维持适当的真空度； 控制加热水流量，维持适当的淡水产量，注意防止负荷过大、沸腾过于剧烈。 只要供水量及排盐泵工作正常，盐水的含盐量一般是会保持在合适的范围之内的．蒸馏装置工作中最可能发生的干扰是海水温度变化，它直接影响到真空度。 只要真空度稳定，其它各项参数如产水量、给水量、蒸发器水位和凝水水位不必经常调节。故诲水淡化装置工作稳定后，一般无需专人看管，而只要定期巡视即可． (1) 漏气及其防止 检查海水淡化装置的密封性:可将蒸馏器通外界的各阀关闭，然后启用喷射泵，尽可能将蒸馏器抽至工作所要求的真空度后停止抽气．如在1 h内真空度下降超过10 ％，即表明密封性不合格。 至于具体漏泄处，则可在蒸馏器保持较高真空度的情况下，以烛火或线香沿各接合面慢慢移动，如发现烛火或烟向内偏移，则表明该处漏气．通常最易漏气的地方是凝水泵的轴封和阀杆填料等处．固定部件结合处的漏泄，可采用涂油漆、密封胶等办法堵漏。有些滑缝或漏孔，可先塞上适当的填充物，再在外面涂以油漆、沥青或环氧树脂等。 (2) 漏水及其防止 检验冷凝器是否漏水，可停用造水机，关闭凝水泵出口阀，继续供给冷疑器冷却水．如果凝水水位逐渐升高，则表明冷凝器漏泄，即冷却海水漏到了凝水一侧．这一点可短时间关闭通往淡水柜的截止阀，启动凝水泵，检测盐度