2015宝马M DAY 成都站全体验.doc

2015宝马M DAY 成都站全体验 2015宝马M DAY 成都站全体验 作为一个不务正业的网络足球播客主播，哦不对，我就应严肃的称我们为“自媒体”。我常常给朋友吹嘘，如果我在失业后还恰好没有从事足球行业的话，我肯定会选取汽车作为我的职业。正因即使此刻中国球市这么火爆，球童的需求量终归还是比但是酒店商场泊车员的。 因此，在Continental马牌轮胎恰好在祖国的西南边陲需要一名周末早晨不会宿醉且有1年驾龄的成年男性时，我勇敢的报上了我的名字。毕竟之前去AMG的活动时中午的自助餐让我今年第一次吃到了大螃蟹，而今年吃龙虾的愿望还没有实现。 说到马牌轮胎，在奥运会那年前后我购买第一辆车时，我还记得4S店工作人员指着那台原装进口品质不差但最终销量惨淡的Magotan3。2FSI4Motion意气风发的告诉我“你看这个轮胎是德国马牌的，比XXX和XXX高一个档次。”从那一天开始，这个轮胎厂商就深深的印在了我的脑中，“高级轮胎谁TM会起这么土的名字！”群名字 说回这次活动，虽然没有宿醉的习惯，但是周末早起到底还是一件让人不安的事情，因此当闹钟响起时，我习惯性的把它扔到了一边，等我再次一身冷汗从梦中惊醒时，其实也只是过了五分钟而已。生活小常识：根据相对论的原理，睡觉时的时刻过的比清醒时慢，因此每一天早晨大家大可放心的按下闹钟多睡一小会儿。 思考到中午的自助餐，我喝了一杯浓缩就出门了，到地库着车之后，神奇的事情发生了。作为无神论者，我只能认为是马牌趁我早上打盹的时候对我的车做了手脚。[由整理] 就这样，我的车在这个特殊的早晨胎压报警了。而我，我保证昨晚开车出门吃饭时车绝对正常的。而最巧合的是，我的车恰好就是马牌的SSR缺气保用轮胎，在这个没有时刻和条件换胎的早晨，它们将用自己厚实的胎壁支撑我到达这天自助午餐的餐厅。 小车厂的自我追求，MDAY-猎弯传奇短故事 §作为汽车行业的一个小厂商，BMW常年依靠社会新闻在我国持续着极高关注度。这么多年我一向期望认识一位BMW公关部门的朋友，问问他当年那场关于BMW的后排座椅对人类极端情绪的发泄做过相关优化的争论是否是他们的杰作。 §作为汽车行业的一个小厂商，BMW却有着自己独特的那份坚持，这种坚持感人到了什么程度呢？直到2015年还认为关门声音厚实代表着安全的一群消费群者，早在二十年前就在口口相传“坐奔驰，开宝马“这句话。 §作为汽车行业的小厂商，销量排行很难进入全球前十的厂商，却有一系列的车型常年成为同级车中的标杆，也就是这次BMW赛道活动的主角——BMWMPOWER的系列。 下方来简单的说一下这次活动 BMWMDAY就是宝马M的赛道日活动，是每年BMW的重要活动，不仅仅传递出BMW的激情M文化，同时也给每一个喜爱M的参与者一次近距离体验MPOWER最强实力的机会。 2015年的M赛道日活动以“猎弯传奇”为主题。体验项目分别是：猎弯挑战赛，驾驶挑战赛，赛道驾驶体验，MRingTaxi和漂移体验。基本涵盖了日常驾驶和赛道驾驶中驾驶者将会遇到的一切状况，而且在专业教练的帮忙下，所有的参与者能够安全而极致的体验BMWMPOWER车型的实力。 作为BMWMPOWER车型原装轮胎的供应商，马牌轮胎为这次活动带来了充足的轮胎储备，为什么要说是充足的轮胎储备呢，正因在如此激烈的驾驶状况下，基本每台车当天都使用两套至三套。 现场的这台机器引起了我浓厚的兴趣，很难想象换胎在这台机器的自动操作下成为了如此优雅而简单的事情。 如果图中那成堆的轮胎和赛道现场这台高科技的换胎机还没有直观的告诉你，这些高性能的机器和粗粝青赛道给了轮胎们什么样的考验，那么请仔细看下方的照片和视频。 小孩子才关心速度，成年人只看快慢 作为上一代BMWM3E92车主，的朋友。这次我把体验的重心放到了新款BMWM3F80/M4F82上方。正因虽然M5F10才是我心头的最爱，但她过高的车价，最终还是使我的朋友选取了同是500马力俱乐部的宾利陆欧GT。 说回这代M3，最受大家关注的改变肯定是发动机由4。0LV8自然吸气变成了3。0LL6涡轮增压。刚刚发布时，各位M的粉丝都高呼“BMW你变了！”“除了钱不够之外，最后多了一个不买M3的理由！”…。 正因对上一代M3有着很深刻的印象，毕竟很难借到朋友的爱车一次，怎样能不让她发挥出所有的实力，虽然借车的理由永远都是“就去城里接个妹子，开不快，堵车的很……”。 因此在体验新一代M3之前，我内心也是充满疑问，“难道BMW真的会为了成本和环保的限制来造一台不那么完美的M吗？毕竟这台车在过去十年都是同级别车无法逾越的巅峰呀！” 在一段时刻的赛道