新一代保时捷911Carrera首次亮相的两个版本..doc

新一代保时捷 911 Carrera 首次亮相的两个版本 本文有大量清晰新一代保时捷911 Carrera 图片，感谢分享： http://bbs.ocar.tv/forum.php?mod=viewthreadtid=122570 ?? 新一代保时捷911 Carrera正经历其中一个最大的发展步骤，这款经典跑车的悠久历史。近90％的所有组成部分都进行了重新设计或改装。其全新的轻巧的车身，更高的传动系统效率和全新的悬挂系统，双门轿跑车提供的驱动程序保时捷智能性能的提高。这些体现还进一步增强了驾驶动态，同比增长16％，更低的油耗和排放甚至更高的日常实用性结合。 ? ? 保时捷911 Carrera的设计和比例有着先进的开发技术。一个分化最明显的点是100毫米（3.94英寸）长的轴距。另一方面，身上只有56毫米（2.20英寸）长的整体长度，悬在32毫米（1.26英寸）缩短在前面和十二毫米（0.47英寸）的后部。Carrera的屋顶线约七毫米，低于其前身和大约六毫米的Carrera S的最大净空几乎保持不变。天窗第一次是电动滑板/倾斜型，空间也增加了15毫米。一个总长度在4.5米（176.81英寸）和最大宽度约1.8米（71.18英寸）的保时捷911 Carrera最紧凑型跑车。 ? ?? ? 从各个角度看，保时捷911 Carrera的风格演变是明显的。从侧面看，新的造型，更大的合金轮毂，更加凹凸有致的挡风玻璃更显时尚，更宽的前端是新的前大灯和较大的侧进气口。可变延伸的后扰流板带给新款保时捷 911 Carrera车型更大的输出功率。重新设计的LED尾灯，完成后轮廓显得更窄。 ? ?? ? 保时捷911 Carrera设立了新的标准。保时捷的智能性能。创新的铝钢轻体，结合一系列新的组件和功能有了效益，效率和平等措施的动力。 ? ?? ? 保时捷已配备了自动启动/停止功能。该系统可以节省高达0.6升每100公里的基础上的新欧洲行驶循环（NEDC）。接头的热管理系统的发动机和变速器和车载电气系统恢复的0.35升/ 100公里，减少新一代保时捷 911的燃料消耗。作为新的冷却设计，在底部通风的开口，也提供了空气动力学方面的优势，对其性能的提升是十分有利的。 ? ?? ? 保时捷911 Carrera的“帆船”功能，通过可选的PDK变速箱在一辆跑车中第一次出现，在日常驾驶中，每100公里可以节省高达一公升燃料。特别是在更高的速度时，这一功能有潜在的巨大的燃油经济性。 ?? ? 随着新的电子机械动力转向，保时捷的工程师们成功地开发一个系统，结合保时捷的商标精确的和具有超强的消费性和舒适性的第一次反馈。由于该系统仅需要电源转向，机电系统节省了至少为每百公里0.1升燃油。 ??? ? 新的活跃的保时捷动态底盘控制（PDCC），可用于Carrera S作为一个额外的选择，PDCC是一种主动侧倾补偿系统，用于检测车辆的瞬间过弯时，几乎完全消除滚动感。该系统对每个速度有很大的灵活性，提高了转弯和稳定的负载变化性能。PDCC因此代表了驾驶动态方面新的亮点。 ? ? 首次亮相的保时捷911 Carrera S，保时捷扭矩引导系统（PTV），作为标准功能，为了确保更好的跟踪和追踪稳定性连同敏感性降低负载的变化。再加上七速手动变速箱，该系统包括一个机械式后差速锁和可变扭矩分配到后桥。安装在车辆的Doppelkupplungsgetriebe（PDK），甚至更高性能的PTV Plus是电子控制的，完全可变的后差速器锁。PTV或PTV升级版进一步提高灵活性和转向精确性，通过选择性应用到内侧后轮的制动干预。PTV或PTV升级版也可作为一个额外的的911 Carrera。 ? ?? ? 为配合保时捷911 Carrera的新外观，保时捷的设计师创造了一个内部的体系结构，驱动程序现在更加紧密地结合起来，完全重新开发的仪表板，一个更大的7英寸触摸屏，用于控制一个丰富的功能。同时，驾驶员和前排乘客坐在新开发的运动座椅可以电动四通调整。其他的的运动座椅的版本14和18的方式调整也可作为一种选择。 ??? ? 新一代保时捷911首次亮相的两个版本：? ?? ? 911 Carrera：350 hp（257KW）的3.4升水平对置发动机，后轮驱动，七速手动变速器，可选的七速的保时捷Doppelkupplungsgetriebe（PDK）；加速度0 - 100公里/小时（0-62英里每小时）4.8秒，配有PDK 4.6秒（4.4秒Sport Chrono套装）；最高速度289公里/ 小时（179.6英里），配有PDK 287公里/小时（178.3英里/时）；燃料消耗（NEDC）9升/ 100公里，二氧化碳排放212克/公里；PD