空气弹簧特性曲线 动车组空气弹簧系统的组成及其特性分析.doc

空气弹簧特性曲线 动车组空气弹簧系统的组成及其特性分析 动车组总体 题 目：动车组空气弹簧系统 的组成及其性能分析 姓 名：谭兆利 学 号：EMU 2015007 成 绩： 二〇一五年一月 摘要：铁路机车车辆上采用弹簧装置来缓冲冲击，使列车平稳运行，改善机车横向运动性能和曲线通过性能。随着高速铁路的发展… 货币政策构成要素包括（）。 A.货币政策工具和货币政策取向 B.货币政策目标和货币政策取向 C.货币政策目标和货币政策工具 D.货币政策的任务和货币政策的内容 中央银行能够运用货币政策工具直接控制的货币政策目标是（）。 A.最终目标 B.中介目标 C… 错误！未指定书签。 1 / 17 公务员考试常识题库 《全唐诗》是哪个时期的人编辑的？ ： 清朝 四川民族众多，其中有我国唯一的（）族聚居区。 ： 羌 杜甫草堂是杜甫流寓成都时的居所，下面哪首是杜甫在成都创作的诗歌是（）？ ： 《春夜喜雨》 都江堰工… 动车组总体 题 目：动车组空气弹簧系统 的组成及其性能分析 姓 名：谭兆利 学 号：EMU 2015007 成 绩： 二〇一五年一月 摘要：铁路机车车辆上采用弹簧装置来缓冲冲击，使列车平稳运行，改善机车横向运动性能和曲线通过性能。随着高速铁路的发展，传统的弹簧装置已经不能满足高速列车性能的要求，现在多采用圆弹簧、橡胶弹簧及空气弹簧。圆弹簧和橡胶弹簧经常被用作一系悬挂，而空气弹簧则被广泛运用于二系悬挂。本文主要介绍空气弹簧的组成及其各部件性能的分析。 关键字：空气弹簧；高度调整；差动阀 1.系统组成。 主要有空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、差压阀和滤尘器等组成（见图1）。 2.压力空气传递过程（见图1） 压力空气由列车主风管1?T形支管2?截断塞门3?滤尘止回阀4?空气弹簧储风缸5?主管?连接软管6?高度控制阀7?附加空气室10和空气弹簧本体8。 3.高度调整阀工作原理。 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架之间装有高度调整阀，以调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面不受车内乘客的多少和分布不均匀的影响，基本保持水平。 3.1调节过程（见图2）： 在正常载荷位置，及h?H时，充气通路V?L和放气回路L?E均被关闭； 当车体载荷增加时，此时h?H，阀动作，使V?L通路开启，压缩空气向空气弹簧充气，直至地板上面上升到标定高度为止。 当车体载荷减少时，此时h?H，阀动作，使L?E通路开启，空气弹簧向大气排气，直至地版面下降到标定高度为止。 3.2高度调整阀装置结构。 不同动车组所使用的高度调整装置结构有所区别，这里以CRH2和CRH3动车组所采用的高度调整阀装置为例来加以说明。 CRH2的结构如图3 所示。该高度调整阀内使用的工作油特性如下： 种类：硅油；黏度：10?3m2/s,25；温度系数：0.6.；流动点：-50以下。 高度调整阀工作过程分进气过程和排气过程，具体如图4，图5 当然，上述调整只是在静态时进行，不能影响车体与转向架间的正常震动。保证高度调节阀仅在静态需要调整时才起作用，而对动态震动不起作用，这就要求高度调整阀必须具有如下特性： 具有不感带（10?1）mm；具有时间延时（3?1）s；内腔充满硅油，起阻尼作用。 CRH3的高度调整阀组成主要包括高度阀座、高度阀、水平杆、螺纹杆、调整环和下座等部件见图6 高度控制阀的主体采用螺钉固定在高度阀座上，阀座与摇枕相连，而该阀的阀杆铰接在转向架上。高度控制阀在转向架的位置可参见图6。 通过调整高度控制阀和转向架构架之间的螺纹杆的长度以便调整由于车轮 磨耗造成的车辆高度变化。在每次镟轮 之后应进行这样的调整。车辆高度阀调节车辆垂向位移的不敏感带约为?3mm，此时空气流通停止，避免空气的过度消耗。在不敏感带之后，空气流通保证了悬挂系统的减振功能。空气悬挂设备的空气信号与旅客载荷成比例，并传送到控制单元，用以制动载荷补偿。 高度调整阀在空气弹簧系统的闭环线路中起着一个作动器的作用。它被设计为一个无旁通的非节流阀式双座阀门。它使用了一个单向阀门，用来保持气囊压力。 CRH3动车组采用SN1205-E/110型的高度控制阀，其工作原理如图7。 该阀门在顶部有一个开口V，用来安装辅助储气罐。在开口V的对面是一个排气口E,左和右两侧分别有一个开口L，其中一个用来连接空气弹簧气囊，另一个开口L被一个螺塞堵死。 高度调整阀工作原理参见图：由于车辆载荷的增大或减小而导致的转向架相对于车体的垂直运动，通过作动杆传递给操纵杆（23），并传递到安装在高度阀上的驱动器和偏心件（18）。偏心件插入活塞上的一个椭圆形孔，在驱动器转动时使活塞向上和向下运动。阀门头（2a）起着一个单向活门V1的作用。因此，在压力下