停车场解决方案..docx

目录第1章 背景引述5第2章 停车诱导与反向寻车系统介绍62.1 什么是停车诱导与反向寻车系统62.2 系统功能及特点介绍72.2.1 无需刷卡，方便简单72.2.2 探测监控，合二为一72.2.3 故障隔离，报警自检72.2.4 模糊查询，图片确认72.2.5 电子地图，最优路线72.2.6 触控体验，新颖华丽72.2.7 成像清晰，识别准确82.2.8 外形小巧，美观大方82.2.9 结构简单，适应性广8第3章 停车诱导与反向寻车系统设计93.1 总体设计93.2 多种类车位检测103.2.1 平面车位车辆检测103.2.2 立体车位车辆检测113.3 系统工作流程133.3.1 车位引导133.3.2 反向寻车143.4 功能设计143.4.1 POE供电143.4.2 车位引导功能153.4.3 反向寻车功能153.4.4 监控录像功能153.4.5 终端查询功能153.4.6 隐私保护功能153.4.7 统一平台接入163.4.8 固定车位保护功能163.4.9 异常停车报警功能163.4.10 “扫一扫”找车功能163.5 结构组成163.6 系统性能173.6.1 系统带宽173.6.2 视频存储183.6.3 系统稳定性18第4章 停车诱导与反向寻车系统主要设备194.1 设备清单194.2 设备参数204.2.1 130W车位检测相机 DS-TCP125204.2.2 300W车位检测相机DS-TCP325214.2.3 室内引导屏IS-TVL121-XX-5S234.2.4 诱导管理器DS-TPM200-P244.2.5 入口信息引导屏 DS-TVB100254.2.6 终端查询机US-TPT322-HK264.3 抓拍图片284.3.1 手机功能界面展示284.3.2 140万抓拍效果294.3.3 300万抓拍效果294.4 现场安装效果294.4.1 双桥架29第5章 出入口系统概述315.1 现状分析与发展趋势315.2 出/入口收费工作流程32第6章 出入口系统总体设计356.1 设计依据356.2 设计原则356.3 设计目标366.4 设计思想376.5 系统架构386.6 系统性能指标386.7 系统优势406.7.1 车辆快速通行406.7.2 高清图像406.7.3 一卡一车406.7.4 防止换车406.7.5 解决丢卡争议406.7.6 系统结构简单稳定416.7.7 多业务融合416.7.8 集成度高、利旧性好41第7章 出入口系统详细设计427.1 车辆管控系统427.1.1 设计思想427.1.2 系统结构427.1.3 系统组成427.1.4 系统功能457.1.5 系统部署477.1.6 主要设备选型497.2 网络传输系统设计577.3 存储设计577.3.1 数据存储技术比较577.3.2 存储方式选择597.3.3 图片存储容量计算597.3.4 数据存储容量计算607.3.5 视频存储容量设计607.3.6 标准出入口容量计算61第8章 中心管理平台系统设计628.1 平台概述628.2 平台运行环境628.2.1 硬件环境628.2.2 运行软件环境638.3 平台系统架构648.3.1 平台层次结构648.3.2 平台参考配置方案648.4 终端软件iVMS-8640-T01功能658.4.1 终端软件实时监控功能658.4.2 终端软件收费功能668.4.3 终端软件系统设置678.5 中心平台iVMS-8640功能678.5.1 登录Web客户端688.5.2 出入口监控688.5.3 收费管理698.5.4 减免管理718.5.5 卡片管理718.5.6 布控管理738.5.7 数据查询748.5.8 统计分析788.5.9 运维管理808.5.10 状态监测828.5.11 配置管理84第9章 系统效果919.1 车辆管控系统效果图919.1.1 200万像素高清效果（白天）919.1.2 200万像素高清效果（夜间）92背景引述伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是，目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。目前停车场亟待解决的问题有：●车主进入停车场后，不知道到底哪里有空余的停车位，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，既容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气。●车主返回停车场取车时，由于场内空间复杂，结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位，常常误入无车位的死胡同