悬架系统结构与原理..doc

清 远 市 高 级 技 工 学 校 教 案 用 纸 （A-8） 学 科 汽车底盘构造与维修2 章 节 授课日期 2011-9-（27~30） 课 题 悬架系统结构与原理 课 时 6 节 班 级 10汽车检测与维修大1、2 （技） 11春汽车维修(中) 授 课 方 式 一体化 教 学 目 的 1、了解悬架系统组成。作用 2、认识悬架系统的结构、工作原理 重 点.难 点 难 点、重 点：多种类型的悬架系统结构组成、工作原理 教 具 准 备 板书计划、行驶系台架、整车 说 明 教 学 内 容 一、组织教学：（10 min） 二、课程引入：（10 min） 三、教学过程：（150min） 四、小结： （10min） 五、分组实操：（90min） 六、作业 七、教学后记 一、组织教学10min 1、清点人数 2、查清迟到、缺勤同学原因 二、引入课题10min 提问：汽车常用轮胎有哪些品牌？ 三、教学过程 150 min 一、悬架的概述 由复习提问汽车行使系的组成结构导入本讲内容： ·导入：悬架是保证汽车正常、平稳地行使的必要装置。 重点介绍： ·要求学生理解掌握悬架的结构组成 　 1．悬架的功用： ·连接车桥和车架； ·传递二者之间的各种作用力和力矩； ·抑制并减小由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定) 2．悬架的结构组成 悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器等组成 1）弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所引起的冲击 2）减振器用以加快振动的衰减，使车身和车轮的振动得以控制 3）导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮有正确的运动关系 4）横向稳定器 是一种辅助弹性元 件，以防止车身在 不平路面上行驶或转向时发生 过大的 横向倾斜 3．悬架的分类 悬架按导向装置的型式(汽车两侧车轮运动的相互关系)可分为两大类：非独立悬架和独立悬架 一、悬架的概述 ·要求学生理解掌握悬架的类型 1）非独立悬架 ·车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥通过弹性元件与车架相连。当一侧车轮跳动时，要影响另一侧车轮，也叫相关悬架 ·非独立悬架的特点：结构简单，成本低，车轮上下跳动时定位参数变化小，在货车和一些大客车上普遍采用，部分轿车后悬架也有采用 2)独立悬架 ·独立悬架是每一侧车轮单独通过悬架与车桥相连，每个车轮能独立上下运动而无相互影响。 ·车桥是断开式 ·独立悬架车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架，前轮定位角可以调节，在轿车上得到广泛应用。 二．弹性元件 １、弹性元件的特性： ·对于一个物体施加作用力，发生变形，作用力消失后，物体恢复原来形状，称为弹性 ·弹簧在压缩时储存能量，恢复正常状态时，释放能量 ２、弹性系数弹簧被压缩的程度和所施加的力成正比 　　　　　　·K=w/a ·K——弹簧的弹性系数（单位kg/mm） ·W——施加的外力（单位kg） ·a——弹簧的变形量（单位：mm） ·不同的弹簧，弹性系数不同 ·弹性系数大的为硬弹簧 ·弹性系数小的为软弹簧 ·弹性元件可分为： ·钢板弹簧（一般载货汽车的非独立悬架广泛采用钢板弹簧） ·螺旋弹簧 ·扭杆弹簧（大多数轿车的独立悬架应用螺旋弹簧和扭杆弹簧） ·气体弹簧（而在重型载货汽车上气体弹簧得到广泛的应用） ·橡胶弹簧等。（橡胶弹簧多用在悬架的副簧和缓冲块） （一）．钢板弹簧 重点介绍：钢板弹簧 ·要求学生理解掌握钢板弹簧的结构特点。 ·要求学生了解钢板弹簧端部的结构型式 简单讲解 （1）钢板分类：根据组成片数的多少分： ·多片钢板弹簧 ·单片钢板弹簧 ·少片钢板弹簧 （２）多片钢板弹簧 1） 钢板弹簧的中部一般由u形螺栓与车桥刚性固定，其两端用钢板弹簧销铰接在车架的支架上。 2）为加强第一片卷耳，常将第二片末端也弯成卷耳，把第一片卷耳包住。弹簧受压变形时为防止它们之间产生相对滑动，在第一片与第二片卷耳之间留有较大的空隙。 3） 在车架加载弹簧变形时，钢板弹簧各片之间产生相对滑动进而产生摩擦，此时钢板弹簧本身具一定的减振作用。如果钢板弹簧各片之间产生干摩擦时，轮胎所受到的冲击要直接传给车架，并直接使钢板弹簧各片磨损，故安装钢板弹簧时，应在各片之间涂上适量的石墨润滑剂。 ４）多片钢板弹簧中间用中心螺栓连接。中心螺栓到卷儿的距离相等称为对