悬架系统结构与原理..doc

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悬架系统结构与原理.

清 远 市 高 级 技 工 学 校 教 案 用 纸 (A-8) 学 科 汽车底盘构造与维修2 章 节 授课日期 2011-9-(27~30) 课 题 悬架系统结构与原理 课 时 6 节 班 级 10汽车检测与维修大1、2 (技) 11春汽车维修(中) 授 课 方 式 一体化 教 学 目 的 1、了解悬架系统组成。作用 2、认识悬架系统的结构、工作原理 重 点.难 点 难 点、重 点:多种类型的悬架系统结构组成、工作原理 教 具 准 备 板书计划、行驶系台架、整车 说 明 教 学 内 容 一、组织教学:(10 min) 二、课程引入:(10 min) 三、教学过程:(150min) 四、小结: (10min) 五、分组实操:(90min) 六、作业 七、教学后记 一、组织教学10min 1、清点人数 2、查清迟到、缺勤同学原因 二、引入课题10min 提问:汽车常用轮胎有哪些品牌? 三、教学过程 150 min 一、悬架的概述 由复习提问汽车行使系的组成结构导入本讲内容: ·导入:悬架是保证汽车正常、平稳地行使的必要装置。 重点介绍: ·要求学生理解掌握悬架的结构组成   1.悬架的功用: ·连接车桥和车架; ·传递二者之间的各种作用力和力矩; ·抑制并减小由于路面不平而引起的振动,保持车身和车轮之间正确的运动关系,保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定) 2.悬架的结构组成 悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器等组成 1)弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷,缓冲并抑制不平路面所引起的冲击 2)减振器用以加快振动的衰减,使车身和车轮的振动得以控制 3)导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩,并保证车轮有正确的运动关系 4)横向稳定器 是一种辅助弹性元 件,以防止车身在 不平路面上行驶或转向时发生 过大的 横向倾斜 3.悬架的分类 悬架按导向装置的型式(汽车两侧车轮运动的相互关系)可分为两大类:非独立悬架和独立悬架 一、悬架的概述 ·要求学生理解掌握悬架的类型 1)非独立悬架 ·车轮安装在一根整体式车桥两端,车桥通过弹性元件与车架相连。当一侧车轮跳动时,要影响另一侧车轮,也叫相关悬架 ·非独立悬架的特点:结构简单,成本低,车轮上下跳动时定位参数变化小,在货车和一些大客车上普遍采用,部分轿车后悬架也有采用 2)独立悬架 ·独立悬架是每一侧车轮单独通过悬架与车桥相连,每个车轮能独立上下运动而无相互影响。 ·车桥是断开式 ·独立悬架车轮接地性好,行驶平顺性和操纵稳定性都优于非独立悬架,前轮定位角可以调节,在轿车上得到广泛应用。 二.弹性元件 1、弹性元件的特性: ·对于一个物体施加作用力,发生变形,作用力消失后,物体恢复原来形状,称为弹性 ·弹簧在压缩时储存能量,恢复正常状态时,释放能量 2、弹性系数弹簧被压缩的程度和所施加的力成正比       ·K=w/a ·K——弹簧的弹性系数(单位kg/mm) ·W——施加的外力(单位kg) ·a——弹簧的变形量(单位:mm) ·不同的弹簧,弹性系数不同 ·弹性系数大的为硬弹簧 ·弹性系数小的为软弹簧 ·弹性元件可分为: ·钢板弹簧(一般载货汽车的非独立悬架广泛采用钢板弹簧) ·螺旋弹簧 ·扭杆弹簧(大多数轿车的独立悬架应用螺旋弹簧和扭杆弹簧) ·气体弹簧(而在重型载货汽车上气体弹簧得到广泛的应用) ·橡胶弹簧等。(橡胶弹簧多用在悬架的副簧和缓冲块) (一).钢板弹簧 重点介绍:钢板弹簧 ·要求学生理解掌握钢板弹簧的结构特点。 ·要求学生了解钢板弹簧端部的结构型式 简单讲解 (1)钢板分类:根据组成片数的多少分: ·多片钢板弹簧 ·单片钢板弹簧 ·少片钢板弹簧 (2)多片钢板弹簧 1) 钢板弹簧的中部一般由u形螺栓与车桥刚性固定,其两端用钢板弹簧销铰接在车架的支架上。 2)为加强第一片卷耳,常将第二片末端也弯成卷耳,把第一片卷耳包住。弹簧受压变形时为防止它们之间产生相对滑动,在第一片与第二片卷耳之间留有较大的空隙。 3) 在车架加载弹簧变形时,钢板弹簧各片之间产生相对滑动进而产生摩擦,此时钢板弹簧本身具一定的减振作用。如果钢板弹簧各片之间产生干摩擦时,轮胎所受到的冲击要直接传给车架,并直接使钢板弹簧各片磨损,故安装钢板弹簧时,应在各片之间涂上适量的石墨润滑剂。 4)多片钢板弹簧中间用中心螺栓连接。中心螺栓到卷儿的距离相等称为对

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