慢速卷扬机减速器设计..doc

镇 江 高 专 ZHENJIANG GAOZHUAN 毕 业 设 计 (论 文) 慢速卷扬机减速器设计 Slow hoist reduction gear design 系 名： 机械系 专业班级： 机电041 学生姓名： 李嘉佳 学 号： 指导教师姓名： 马贵飞 指导教师职称： 副教授 2007年 06 月 目 录 传动装置的总体设计………………………………………………………5 1.1 传动方案的分析和拟定……………………………………………………5 1.2 选择电动机…………………………………………………………………6 1.2.1 选择电动机类型…………………………………………………………6 1.2.3 选择电动机功率…………………………………………………………7 1.3 计算总传动比和分配传动比………………………………………………7 1.3.1 计算总传动比……………………………………………………………7 1.3.2分配传动装置各级传动比………………………………………………7 1.4计算传动装置的运动和动力参数…………………………………………8 1.4.1各轴转速…………………………………………………………………8 1.4.2各轴的输入功率…………………………………………………………8 1.4.3各轴转矩…………………………………………………………………8 传动零件的设计计算……………………………………………………10 2.1 箱外传动件的设计………………………………………………………10 2.1.1带传动……………………………………………………………………11 2. 2箱内传动件的设计…………………………………………………………12 2.2.1圆柱齿轮传动……………………………………………………………12 2.3 轴径的初选…………………………………………………………………14 2.3.1连轴器的选择……………………………………………………………23 第三章 减速器的结构………………………………………………………………23 3.1 减速器的简介………………………………………………………………23 3.2 减速器的箱体尺寸…………………………………………………………23 3.2.1减速器的润滑和密封………………………………………………………25 结论…………………………………………………………………………………26 致谢…………………………………………………………………………………26 参考文献……………………………………………………………………………27 慢速卷扬机减速器的设计 专业班级：机电041 学生姓名：李嘉佳 指导教师：马贵飞 职称：副教授 摘要 速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。Low speed hoist engine reduction gear design Abstract Between prime mover and working machine or actuating mechanism, the fast implement gets the rotation rate mating and transfers revolution regulation effect, application is extremely broad in modern machinery. Reduction gear may be the reduction gear being applied or used universally and special use reduction