我国地下共同沟设计探索..doc

我国地下共同管沟设计问题探索 市政共同沟是城市地下管线的共同隧道，又称综合管廊或管沟。早在1833年，巴黎创造性地在地下大型排水管道中布置了煤气、电力等管线，形成了早期的共同沟。随后一些发达国家也相继建设了共同沟，随着城市化的进程，共同沟技术日臻完善。“共同沟”一词源自本，是因为日本的共同沟技术比较发达，建成的里程最长，相应的建设法规也比较完善。 我国第一条规模较大、距离较长的共同沟是位于上海浦东新区的张杨路共同沟，于1994年底初步建成，它是国内共同沟建设的一个标志。近10年来，国内一些大中城市也开始了共同沟建设的尝试。总体上，我国的共同沟还处在试验性建设阶段，相应的建设法规、设计规范还没有形成，建设经验少。借鉴国外的成功经验是必要的，因此，本文通过对国外共同沟建设的介绍。以图了解共同沟技术的发展史及其与城市化发展的关系，促进我国共同沟的发展。 共同沟有别于传统直埋，在城市地区，由于土地资源十分稀缺，地上空间的利用也是十分有限的，开发地下空间就成为城市发展的必然结果。城市地下空间的利用，不应仅仅看作是一种空间的向下延伸，而应当把地上和地下作为一个整体来考虑，那么就应当全面和综合地将地上和地下空间进行统筹规划、建设和利用。 未来的城市将是地上城和地下城所构成的一个“高效率”的整体，那么，共同沟将成为沟通地上和地下的重要纽带一城市的动脉和神经。共同沟是城市地下空间开发利用达到一定阶段时候的必然产物，它不单单是为地上服务的，同样也是为地下服务的，因此，它不仅仅可以很好地解决城市管线维护、改建和扩建对地上的影响，更有效地为地上服务，而且应当结合城市地下空间的开发利用，将共同沟的建设纳入城市的地下空间开发的规划、建设当中。 总之，共同沟的建设应当纳入到包括地下和地上在内的城市空间开发利用的总体规划当中H’5 J。科学规划、合理建设的共同沟，与传统的埋设管线相比有着很大的优势。尽管初期建设费用很高，但是管线的扩容、改建、以及日常维护都极为方便，而且不会破坏和影响其他设施，不会妨碍地面交通，在城市地区从长期和总体上看是经济的。城市发展通常存在许多不确定、且难以预计的因素，这样，传统的管线敷设方式就给城市规划带来相当大的难度。共同沟是一个“开放的”管线平台，在一定程度上可以克服城市发展与市政建设之间的矛盾，避免道路多次开挖的麻烦和费用，而且为城市的发展和规划提供了更大的自由度和灵活性。共同沟将电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，以不变应万变，方便而且灵活。此外，由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了酸碱物质的腐蚀，延长了使用寿命。它向地下发展，不牵扯地面空间，为规划、发展需要预留了宝贵的空间。 同样位于地下，但共同沟却是“开放的”，维护人员可以通过各种专门的通道进入共同沟内，日常的检查和维修极为方便。而且，完备的共同沟具备先进的监控系统．可以对共同沟的运行状况进行实时监测和控制。可以说共同沟是城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，是21世纪城市发展的方向，对于我国来说，经济、社会以及政治各方面都处在发展和变化之中，发展共同沟尤其显得重要。 尽管共同沟有诸多优势，但是，由于集中在一起的管线较多，因此，共同沟的工程规划、施工和管理，以及安全等等都具有相当的复杂性和难度，它不仅是共同沟工程本身的难 度问题，而且涉及与整个城市或地区总体规划之间盼协调关系问题，并因此涉及到或受制于社会政治经济生活的各个方面。共同沟作为城市的基础设施，牵一发动全身，并且由于 它投资大，影响的空间和时间跨度也较大，因此，必须统一、全面和长远地进行统筹规划。，使地下空间和地上空间形成有机的联系。 一 .可行性分析 近年来，长沙市、区两级从岳麓新城的实际出发，依托资源优势和国家级高新技术开发区的政策优势，优化经济结构，夯实产业基础；投资西进，城市西拓，完善城市交通网络，加快城市化步伐；实施科教兴市战略，兴办大学城区，增强城市核心竞争力；构筑实业旺区平台、科教兴区平台和生态立区平台，力求把岳麓新城建设成为以电子信息和新材料为龙头的高新技术产业基地，有较强吸引力的产学研基地，高附加值的产品出口创汇基地，文化资源型旅游基地和环境优美、经济繁荣、秩序优良、文明富庶的现代化新型城区。 　　长沙市夹湘江而建，自古以来，跨越河东河西均以橘子洲为跳板，或以舟楫，或建桥行车，往来商贾云集于此，繁荣了岳麓山下湘江两岸的这一片沃土。岳麓新城位于古城长沙湘江西滨，与长沙市中心区隔江相望，是长沙市的西部门户。作为长沙市的河西新城，全区面积145平方公里，总人口41万人。 　　岳麓新城分别与望城县的雷锋镇、星城镇、含浦镇及坪塘镇相邻，往西通过长常高速过湘江五一大桥、北大桥、南大桥、黑石铺大桥等大型桥梁，架立多条交通走廊，实现河西与河东的分而不隔，联系快捷。 关注着城市化进程的快速发展，