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看汽车百年观后感 汽车百年观后感 导读：就爱阅读网友为您分享以下“汽车百年观后感”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 汽车百年观后感 当初选择汽车文化这一课程，主要是对汽车业的发展和文化比较感兴趣。老师的课程安排很系统也很生动，几乎每堂课都会放片给大家看，内容穿插在课程安排中，有时是电影片段，有时是纪录片，而《汽车百年》就是留给我深刻印象的一部极好的纪录片。 这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大。汽车的诞生到壮大都经历了不同的改革阶段，发明家和生产汽车的企业家不断从原有的基础原理上观察、研发创新，让汽车一步步发展起来了。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展，甚至在某个时段内，汽车产业一度成为某些国家的支持国民经济的龙头产业。 第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切。当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物，但意外背后也体现出了这些发明家坚持不懈的努力，若没有这些充分的准备和发明家聪敏的头脑以及精细的观察，即使机会来临，也是抓不住的，也就没有了现在完善的汽车系统。 第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢? 第4-6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系。当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全以及环境安全。所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来。汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和谐关系。 第7-9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临! 第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。 汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族汽车工业的发展来进行概括。 首先，一个国家想要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?很可悲的是我们错过了汽车私有化 10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了。我们总在说中国的汽车销量如何达到世界第一，这有什么用，马路上的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少?人家从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国。 最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车! 我们发展自己的汽车工业，一要技术