炸礁安全技术措施..doc

广州市洲头咀隧道工程二标段 水下炸礁 施 工 安 全 技 术 措 施 广州打捞局洲头咀隧道工程项目部 2008年11月12日 1 工程概况 广州市洲头咀隧道工程第二标段项目，位于广州市西南部三江交界处，东连海珠区内环路洪德立交，西接芳村区花蕾路，下穿越芳村大道、珠江。本工程隧道设计起点桩号为K0+761.053，终点桩号为K2+695.180，设计总长度为1934米。其中穿越珠江水面沉管段长340米，芳村区岸上段长664.95米，海珠区岸上段长929.18米。本工程需爆破作业的部分为穿越珠江段的水下基槽开挖时的岩性地层。 2 施工方法 炸礁工程的的爆破工序下图所示，水下清碴的工程量和水下钻孔爆破工程量一致，水下清碴采用1.5~2.0m3反铲挖泥船进行水下开挖，拖轮拖带80m3开底泥驳装、运、卸碴。清挖出来的废方，用泥驳装运，卸于指定的抛卸区。 水下爆破施工流程图 3 爆破器材选用 水下爆破均采用防水性优良的爆破器材，其技术参数和性能如下： 炸药：采用乳化炸药，药卷直径为60mm，药卷分布长度0.40m，标定重量为1.2kg，具体性能如下表所示。 电雷管：采用防水8#铜壳瞬发电雷管，要求同厂同批产品。电雷管外观不应出现表面擦痕、锈蚀、裂缝以及脚线绝缘层损坏、封口塞松动和脱出等现象。施工前用电雷管测试仪测量，该批电雷管的电阻差值应不大于0.1欧姆。 项 目 指 标 密度 g/m3 ＞1.0，＜1.33 爆速 m/s ＞3.2×103 猛度 mm ＞12 殉爆距离 cm ＞5 作功能力 ml ＞260 撞击感度 % ＜8 摩擦感度 % ＜8 爆炸后有毒气体含量 l/kg ≤80 热感度 不燃烧，不爆炸 导爆管雷管：采用毫秒延期普通塑料被覆型工业导爆管雷管，防水、抗拉性能较好，满足水下施工需要，单根长15～18m（可根据施工实际需要向厂家订制不同规格）。外观应无折痕、变形、缠绕松散、发霉等现象。 导爆管雷管根据其延期时间，选用1、3、5、7、9共5种段别。 其他材料：连接引爆体和起爆器的电线采用绝缘良好的金属铜线。包扎引爆体和电线接头采用防水绝缘良好的防水胶布。 4 爆破安全校核 4.1 爆破安全距离 为了确保爆破施工的安全，避免爆破对建筑物的损坏和确保过往船舶和水上水下作业人员安全，尤其是爆破对与爆破区域距离近的建筑物的影响，施工前必须进行爆破安全距离的计算，施工中严格按照计算的安全用药量装药，并按计算的安全距离设置警戒范围。 （1）爆破震动的计算 爆破地震安全距离公式： 式中：V——地震安全速度（cm/s） Q——最大段装药量，齐发装药量（kg） K——与地质条件有关的系数 a ——爆破衰减系数 K、a属于经验数值，暂按中硬岩取值：K=200，a=1.8，在爆破作业中，K、a也需要通过爆破震动监测用回归方法进一步确定。 根据上述数据和公式，计算各种建筑物至爆区中心在不同的距离条件的微差爆破最大单段装药量Qmax如下表所示。 爆破中心至 建筑物距离（m） 30 50 70 90 110 130 150 170 最 大 段 装 药量（kg） V≤1.5cm/s 7.8 35.9 98.6 209.5 382.5 631.3 969.9 1411.8 4.2 水中冲击波安全距离 在水深不大于30米的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全允许距离，应遵守下列规定。 对人员：按《爆破安全规程》下表确定。 表1对人员的水中冲击波安全允许距离 装药及人员状况 炸药量/ kg ≤50 ＞50~≤200 ＞200~≤1000 水中裸露装药/ m 游泳 900 1400 2000 潜水 1200 1800 2600 钻孔或药室装药/ m 游泳 500 700 1100 潜水 600 900 1400 对船舶：客船1500m。 施工船舶：按《爆破安全规程》表8确定。 非施工船舶：可参照下表和计算式，根据船舶的状况由设计确定。 表2对施工船舶的水中冲击波安全允许距离 装药及人员状况 炸药量/ kg ≤50 ＞50~≤200 ＞200~≤1000 裸露装药/ m 木船 200 300 500 铁船 100 150 250 钻孔或药室装药/ m 木船 100 150 250 铁船 70 100 150 按《爆破安全规程》表1和表2，在水深小于30 m的水域内进行水下钻孔爆破，当炸药量为50 kg~200 kg之间时，水中冲击波的安全距离：人员为900 m，