《大型模板安装与拆除安全专项方案.doc

大型模板安装与拆除安全专项方案 编 制： 审 核： 核 准： 大型模板安装与拆除安全专项方案 一、编制目的 为加强模板施工过程中的安全管理，控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全，根据施工实际情况，编制如下大型模板安装与拆除专项施工方案。 二、编制依据 （一）施工设计图纸和项目办、总监办、驻地办的要求。 （二）国家颁发的《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《重大危险源辨识》、《建筑施工、高处作业安全技术规范》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。 （三）本合同段《模板验算书》。 三、工程概况 该项目属于黔西至大方高速公路石板至东关段T3合同段，主线桩号为K26+300-K31+600，全长5.3km，主线位于大方县黄泥塘镇境内；同时承接的百里杜鹃连接线长13.793km（二级公路),在大方县辖区内长1.207km，百里杜鹃风景名胜区管委会辖区内长12.586km。主线途经堡堡寨大桥、安坪隧道、水井湾大桥、大土分离式立交、丫叉坡大桥至本标段终点K31+600,总投资8.65亿，合同工期36个月。主线路基土石方挖方137.97万方，填方69.24万方，防护及排水工程1.5万方。大桥1220米/3座，桥型为装配式预应力混凝土连续箱梁，涵洞338.1米/12道，安坪分离式隧道1座，单洞总长1082米。 本合同段涉及到大型模板施工的有堡堡寨大桥左幅5、6、7号墩，右幅6、7号墩；丫叉坡大桥左右幅9、10、11号墩；在拱特大桥2、3、4、5、6、7、8号墩；小基仲4、5号墩。 四、重大危险源和安全控制重点 （一）根据施工实际，本合同段大型模板主要使用在小基仲大桥、在拱特大桥、堡堡寨大桥和丫叉坡大桥，经过危险源识别和评价，确定重大危险源为高处坠落、物体打击、坍塌。 （二）安全控制、防范重点是模板的安装、混凝土浇筑。 五、安全管理目标 总目标为安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。 六、施工方案 因小基仲大桥、丫叉坡大桥、在拱特大桥墩柱、施工条件和环境类似，所以均按照以下方案施工。 （一）劳动力计划 劳动力调配遵循“结构合理、技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，满足施工需要。项目部工程、质量部安排专业工程师进行管理。 劳动力在总量控制前提下各班组根据施工任务适时进行调整，基本劳动力配备情况详见下表所示： 各施工队劳动力配备表 序号 队伍 工种 丫叉坡大桥 在拱特大桥 小基仲大桥 1 管理人员 2 3 3 2 技术员 2 3 2 3 专职安全员 1 2 1 4 焊工 5 8 5 5 木工 3 5 3 6 电工 1 2 1 7 施工人员 36 74 42 合计 50 97 57 （二）材料计划 墩柱施工主要材料：支架用钢管和脚手架、钢模板、安全网及木材。 主要材料计划表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 进场日期 备注 1 滑 模 4.6米 套 3 2013.7.5 已检 2 翻 模 4.6米 套 4 2013.9.10 已检 3 安全网 / M2 5000 2013.3.10 已检 使用材料应符合下列要求： 1.制作模板的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。 2.组合钢模板配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。 3.周转使用的组合钢模板，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。 4.模板应结构简单，便于拆卸。 模板进场： 1.平模存放对应满足地区条件要求的，两块大模板应采取板面对板 面的存放方法。 2.没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或 者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。 3.平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。 4.模板使用前，表面清理干净，无污染。 模板加工安装： 1.模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作 业前施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作检查吊索、卡具及每块模板上的螺栓、螺帽、支撑、吊环等是否有效并设专人指挥统一信号密切配合做到稳起稳落就位准确。 2.模板和承重支撑体系必须有足够的强度、刚度和稳定性。在承重 体系的搭投过程中采用力矩扳手逐个检查扎头的紧固度，以保证每个接头连接可靠。模板及其支撑在安装过程中必须设置防倾的临时措施。应随时支撑牢固防止倾覆。安装或组装成片模