2009年汽车市场形势分析及2010年展望.doc

2009年汽车市场形势分析及2010年展望 作者:Admin?来源:中机系(北京)信息技术研究院?更新时间：2010-1-11 9:17:52 ??????2009年，我国汽车需求出现井喷式增长，1-11月汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，比上年同期分别增长41.59%和42.39%，连创历史新高。其中，11月单月汽车销量达到133.77万辆，同比增长96.43%，增速呈加快态势。这种增长势头既是国家鼓励汽车消费政策发挥作用的结果，也是我国消费结构升级加快的必然。展望2010年汽车市场，政策刺激效应逐渐减弱，汽车增速将逐渐恢复平稳的增长轨道，汽车业的竞争将会加剧，行业内的结构调整将进一步展开。 ??????2009年以来，国家为鼓励汽车消费而出台的一系列利好政策充分发挥了作用，催生了汽车产销量的快速增长。但由于低端产品需求比重大幅度上升，汽车价格有所下降，行业去库存压力较大，影响了汽车行业经济效益的增长。环比来看，汽车工业产值和利润的增长速度保持稳步回升的态势，但汽车出口下滑趋势没有明显改善。分析未来发展，我国汽车需求不会维持2009年的高速增长，汽车需求的增速将逐渐回到平稳增长的轨道。由于产能增长较快，汽车行业的竞争日益加剧，在节能减排的压力下，汽车行业的结构调整将进一步深化，行业内的兼并重组以及技术升级将推动我国汽车工业逐步形成规模化发展，自主创新能力将有所提升，未来在国际市场上的竞争力将进一步增强。 一、2009年汽车行业经济运行分析 1、汽车行业工业增速逐步快速上升 ??????2009年汽车行业呈现了快速复苏的态势。一季度，汽车工业销售产值同比下降3.35%，但随着各项内需刺激政策的实施，国民经济触底回升，经济景气逐渐改善，汽车需求出现快速回升，1-4月份，汽车行业累计工业销售产值恢复正增长，并在此之后一路上升，1-10月份，汽车行业累计工业销售产值完成23312.03亿元，同比增长20.85%，增速比是年同期提高0.25个百分点。工业销售产值增速低于汽车销量增速，主要是由于汽车价格特别是乘用车价格整体上有所下降，特别是低端汽车的销售比重增大，产品生产结构出现较大调整。但从环比来看，汽车工业增速的上升势头显著，前10个月的工业增速是上半年水平的近三倍。 图1? 2009年以来汽车行业累计工业销售产值同比增长率（%） ? 2、汽车生产量和销售量均呈爆发式增长 ??????2009年以来汽车产销量增长速度出现迅速上升，除1月份受春节因素的影响少了几个工作日导致汽车的产销量同比出现较大下滑以外，其他月份当月汽车的产销量均实现同比正增长，而且增长速度急速攀升。从累计情况来看，1-11月份，全行业完成汽车产量1226.58万辆，同比增长41.59%；汽车销售量1223.04万辆，同比增长42.39%。其中11月当月的汽车产销量分别完成139.14万辆和133.77万辆，同比增长104.2%和96.43%，产销再创历史新高，反映出汽车生产和销售的旺盛态势。 ? 表1???? 2009年以来汽车的产销量及增长 ? 生产量 销售量 累计（万辆） 同比增长（%） 累计（万辆） 同比增长（%） 1月 65.68 -20.46 73.59 -14.31 1-2月 146.49 -1.16 156.36 2.7 1-3月 256.76 1.91 267.88 3.88 1-4月 372.48 6.4 383.19 9.43 1-5月 483.77 11.1 495.68 14.29 1-6月 599.08 15.22 609.88 17.69 1-7月 710.09 20.23 718.44 23.38 1-8月 825.07 26.55 833.13 29.18 1-9月 961.27 32.01 966.27 34.24 1-10月 1087.32 36.23 1089.14 37.71 1-11月 1226.58 41.59 1223.04 42.39 数据来源：中国汽车工业协会 ??????分车型来看，1-11月全行业乘用车销售量达到922.81万辆，同比增长49.7%，增速创历年最高；商用车产销分别为306.15万辆和300.24万辆，同比分别增长26.44%和23.80%。乘用车的产销量增长最快，比重较大，对汽车产销量的快速增长贡献较多。而商用车销售受金融危机的影响一度呈现同比大幅下滑的局面，但随着经济的日益回暖，商用车需求也开始稳定上升，产销量增速呈现明显的回升态势。 乘用车中，轿车是市场主体，但交*型乘用车的增长速度最快。1-11月累计，轿车销售664.93万辆，同比增长44.92%；多功能乘用车（MPV）销售21.76万辆，同比增长