69103运输巷沿煤层掘进专项防突设计.doc

标记：005 发放号： 防 突 设 计 设计名称： 69103运输巷沿煤层掘进专项防突设计 编制单位：贵州林东煤业发展有限责任公司泰来煤矿 矿 长： 总工程师： 审 核： 编 制： 设计编号： TL——2011005 二0一一年六月二十七日 69103运输巷沿煤层掘进专项防突设计 一、概况 1、工作面位置及施工情况 69103运输巷位于主斜井东面，协太公路以北、郭家麻窝以西、康家麻窝以南，地面为灌木坡地，无建筑，无水体。69103运输巷开口位置在69103运输巷内，距69103运输巷开口测量点25米处的巷道左帮，开口方位角51°，沿9号煤层按中线掘进。 2、煤层、煤质： 69102工作面所采煤层为二叠系上统龙潭组9#煤，煤层倾角为15°～20°，平均16°；厚度为2.5m～3.0m，平均厚度为2.8m，煤层在本区域内基本稳定。煤岩以半亮～半暗型为主，线理状结构，粉粒状构造。 表一：煤质情况表 9# 原样分析 Mad% Ad% Vdaf% TRD ARD 爆炸性 1号 0.82 12.22 9.07 1.52 1.46 无 3、煤层顶、底板 表二：煤层顶、底板情况表 煤层顶、底板岩性分布情况 顶、底板名称 厚度（m） 岩性特征 直接顶 4.4 薄层粉砂岩、粉砂质泥岩、泥灰岩 伪 顶 0.1~0.3 泥岩、泥质粉砂岩 直接底 4.3 钙质泥岩、泥质粉砂岩 4、埋深：69103运输巷工作面在9#煤层埋深93m以内。 5、地质构造情况： 69103运输巷沿煤层按51°方位角掘进。掘进区域受地应力影响，倾斜、斜交小断层发育，落差较小。 6、瓦斯赋存： 该巷道设计布置在9#煤层中，该煤层瓦斯含量为8.843m3/t，由浅往深有逐渐升高的趋势，根据煤炭科学研究院重庆分院2007年3月提供的《泰来煤矿9号煤层瓦斯基本参数测定及煤层突出危险性、可抽性评价》报告显示，9#煤层在207.22m以上埋深不具有突出危险性。 水文地质情况 69103掘进工作面直接充水含水层为9#煤层顶板粉砂岩、灰岩，间接充水含水层为9#煤层顶部长兴灰岩。9#煤层顶板粉砂岩厚19.5米，中间夹有薄层泥岩，砂岩富水性强，但补给条件差，以静储量为主，充水多以断层裂隙为途径补给。长兴灰岩厚35.5米，富水性极强，以静储量为主，充水多以断层裂隙为途径补给。其次，巷道掘至断层附近时，巷道可能会有少量的淋水，浅部风氧化带及小窑破坏区积水也可能会随裂隙下渗到工作面。预计该工作面掘进期间正常涌水量为0.2～0.5m3/h，最大涌水量为0.8m3/h。 主要防治水措施： 执行边掘边探的防治水措施，尤其是在靠近断层附近时，必须严格按照探水措施执行超前探放断层水并保证预留足够的安全距离。 （2）检修主排水系统，保证其随时正常运转，清理巷道内水沟，使其从工作面到水仓水沟畅通无阻。 8、地温：本区域内地温正常。 9、9#煤层的自燃倾向及煤层爆炸危险性：9#煤层自燃发火倾向为III级，属不易自燃煤层，无煤尘爆炸危险性。 矿井及工作面瓦斯抽放系统: 矿井于2009年12月底安装完成地面瓦斯抽放系统进行集中抽放，其中高负压为两台2BEC—42型瓦斯抽放泵，最大抽放负压68059Pa，最大抽放流量90 m3/min，低负压为两台2BEY—52型瓦斯抽放泵，最大抽放负压17980 Pa，最大流量205 m3/min，抽放管直径350mm。 现已在69103运输巷开口处安设一趟高负压抽放管路，施工钻孔后即可连管抽放，具备抽放条件。69103运输巷抽放管路经64102回风上山至回风斜巷接入矿井高负压抽放系统，并在管路上按要求安设闸阀、检测装置、放水装置等，以便服务于69103运输巷掘进及69103采煤工作面在回采过程中瓦斯抽放的需要。 矿井安全监控系统： 矿井已经安装了一套国内较先进的KJ90NB煤矿安全与生产监控系统，能够准确及时监测井下的瓦斯、风速等环境因素及主要设备的开停和风门的开关状态。同时也能监测地面主扇及瓦斯抽放泵的运行状况。主要安装了高低浓度瓦斯传感器、风速传感器、烟雾传感器、水位传感器、设备开停传感器、风门开关传感器等。在69