94区灰土路床施工方案(最终).doc

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 94区上路堤3%石灰土施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日目 录 1. 工程概括 2. 编制依据 3. 施工工期 4. 工艺原理 5. 材料 6. 人员与机械设备 6.1 人员 6.2 机械设备 7. 工艺流程和操作要点 7.1 施工工艺流程 7.2 准备下承层 7.3施工放样 7.4计算材料用量 7.5运输和摊铺土方 7.6运输和摊铺石灰 7.7拌和及检测含灰量、含水量 7.8整形 7.9碾压 7.10接缝和调头处理 7.11检测 7.12养护 8.铺筑试验段 9.施工中应特别注意的事项 10.安全生产保证措施 11.文明施工及环境保护措施 12、经济分析  94区上路堤3%石灰土施工方案 1 、工程概况 京港澳高速公路漯驻改扩建工程TJ-2标（K9+295～K19+795）全长10.50km。根据图纸设计要求，对路床80cm进行掺灰处理，上路床30cm采用8%灰土处理，下路床50cm采用5%石灰土处理，对上路提70cm采用3%灰土处理，设计每层厚度17.5cm。 本项目沿线地势平坦，路线两侧均为良田，无土岗、荒山，路基取土非常困难，经综合比较，采取远运集中取土的方式。本标段设取土场2处，一处位于上蔡前聂村；另一处上蔡大路李乡东侧一公里左右，紧临S331，当地修路土源大部分来源于此。根据施工进度计划并结合我部实际情况，计划将首件段落选择在K15+489～K15+789（左侧）滞洪区段进行。 2、编制依据 2.1、编制依据 ⒈ 京港澳高速公路漯驻改扩建工程施工图设计； ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⒍《公路土工试验规程》（JTJ051-93）； 2.2、试验标准 路基压实度及填料强度要求 表1 填料应用部位（路床顶面以下深度）（m） 填料最小强度 （CBR）（%） 压实度 （%） 堤 上路床（0～0.30） 8 10 下路床（0.30～0.80） 5 10 96 上路堤（0.80～1.50） 4 15 94 下路堤（＞1.50） 3 15 93 零填及挖方路基 0～0.30 8 10 96 0.30～0.80 5 10 96 2.3实测项目 项次 检查项目 规定或允许偏差 检查方法和频率 高级公路 1 压实度(%) 零填及挖方 （m） 0～0.8 ≥96 按公路工程质量检验评定标准（土建工程）(JTJ F80/1—2004)执行，密度法：每200m每压实层测4处 路堤(m) 上路床 0～0.3 ≥96 下路床 0.3～0.8 上路堤 0.8～1.5 ≥94 下路堤 ＞1.5 ≥93 2 弯沉值（0.01mm） 不大于设计计算值 按JTJ F80/1—2004附录I检查 3 纵断面高程（mm） 5，—8 水准仪每200m测4断面 4 中线偏差（mm） 50 经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度（mm） 不小于设计值 用尺量每200m测4处 6 平整度（mm） ≤15 3米直尺每200m测4处×3尺 7 横坡（%） ±0.5 水准仪每200m测4处断面 8 边坡 不陡于设计值 抽查每200m4处 土方路基实测项目 表2 3 、施工工期 计划开工时间：2013年11月28日 计划完工时间：2014年03月01日 4. 工艺原理 石灰是由石灰石、白云石、方解石等材料煅烧而成，主要成份是CaO，通常还含有少量的MgO和残渣，与土作用时主要发生以下反应： 4.1 石灰消解：CaO+H2O=Ca(OH)2+热量 4.2 石灰硬化：Ca(OH)2+CO2+nH2O=CaCO3+(n+1)H2O 絮凝作用往往归因于离子交换，一般是游离钙离子占据其他吸附在粘土矿物络合物周围的离子。在硬化过程中Ca(OH)2吸收空气中的CO2产生某些能发挥轻微胶结作用的碳酸钙，同时水份蒸发，Ca(OH)2会从饱和溶液中析出结晶。 石灰与土的