MIDAS悬索桥分析功能使用说明MIDAS悬索桥分析功能使用说明.doc

MIDAS/Civil悬索桥分析功能使用时的一些注意事项 1）使用MIDAS/Civil分析悬索桥的基本操作步骤 定义主缆、主塔、主梁、吊杆等构件的材料和截面特性； 打开主菜单“模型/结构建模助手/悬索桥”，输入相应参数（各参数意义请参考联机帮助的说明以及下文中的一些内容）； 将建模助手的数据另存为“*.wzd”文件，以便以后修改或确认； 运行建模助手后，程序会提供几何刚度初始荷载数据和初始单元内力数据，并自动生成“自重”的荷载工况； 对模型根据实际状况，对单元、边界条件和荷载进行一些必要的编辑后，将主缆上的各节点定义为更新节点组，将塔顶节点和跨中最低点定义为垂点组； 定义悬索桥分析控制数据后运行。运行过程中需确认是否最终收敛。运行完了后程序会提供平衡单元节点内力数据； 删除悬索桥分析控制数据，将所有结构、边界条件和荷载都定义为相应的结构组、边界组和荷载组，定义一个一次成桥的施工阶段，在施工阶段对话框中选择“考虑非线性分析/独立模型”，并勾选“包含平衡单元节点内力”； 运行分析后查看该施工阶段的位移是否接近于0以及一些构件的内力是否与几何刚度初始荷载表格或者平衡单元节点内力表格的数据相同； 各项结果都满足要求后即可进行倒拆施工阶段分析或者成桥状态的各种分析； 详细计算原理请参考技术资料《用MIDAS做悬索桥分析》。 2）建模助手中选择三维和不勾选三维的区别？？…” ）。对于吊杆间距不等或者边跨最外侧吊杆受力大小要调整时，使用此方法更容易实现一些。 5）悬索桥分析控制中的“主缆内力水平分量”有什么意义，如何使用？ 对于地锚式悬索桥桥面系的荷载确定后，主缆内力的水平分量理论上是一定的。但根据桥梁的实际情况，对于主梁吊装连接后施加的二期恒载，主梁也会承受一部分弯矩，这时主缆上的水平分量会发生一些变化； 对于自锚式悬索桥，桥面系的荷载一部分是由主缆承担，一部分是由主梁承担的。因此根据主缆和主梁的荷载分配比率，自锚式悬索桥的成桥状态可以有很多不同的解； 设计人员可以通过调整悬索桥分析控制中的“主缆内力水平分量”，来参与确定主缆和主梁所承受荷载的比率； 在第一步悬索桥建模组手对话框输入所有参数后，点击右下角的“实际形状”或者“更新或重画”的话，下端会显示当前结构的主缆内力水平分量。在悬索桥分析控制中输入的主缆内力水平分量需是在结构合理受力状态范围内的值，可参考第一步中显示的结果取值，不能随便输入。 6) 运行悬索桥分析控制后，在分析信息中会显示类似下面信息，其具体代表什么意义？ NONLINEAR STATIC LOADCASE : 1 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 1 DISPL. NORM : 0.100E+01 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 2 DISPL. NORM : 0.361E+00 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 3 DISPL. NORM : 0.156E+00 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 4 DISPL. NORM : 0.734E-01 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 5 DISPL. NORM : 0.353E-01 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 6 DISPL. NORM : 0.176E-01 INCREMENT NO. : 1 ITERATION NO. : 7 DISPL. NORM : 0.844E-02 ITERATION NO : 2 CONVERGENCE RATIO : 0.43322E+00 …… ?INCREMENT NO.: 1”:是指荷载增幅步数。 “ITERATION NO.: 1”:是指每荷载步内的迭代次数, 1表示第1次迭代计算,2表示第2次迭代计算。 “DISPL. NORM”：是指收敛计算中在每个荷载步骤下的位移收敛的“范数”，程序默认的收敛控制参数为: 迭代次数为30次，收敛标准范数为0.01，上面数据中迭代第7次时计算范数为0.844e-02小于0.01，所以结束了第2次迭代计算(ITERATION NO : 2)。 “ITERATION NO : 2”: 是指第2次迭代计算，迭代次数在悬索桥分析控制对话框中输入，默认为5。 “CONVERGENCE RATIO”：是根据更新的节点坐标、索的张力、平衡内力计算的不平衡内力引起的位移的收敛范数，其控制范数在悬索桥分析