《扶梯细则.doc

广州市轨道交通六号线首期车站设备安装及装修工程Ⅲ标段 电 扶 梯 监 理 细 则 编制单位： 广州市市政工程监理有限公司 编 制 人： 日 期： 审 批 人： 日 期： 目 录 第一章：工程概述 一、工程概况 二、监理依据 三、监理范围 第二章：施工准备阶段的监理 一．施工监理工作准备 二．施工准备阶段的主要监理工作 第三章：质量控制 一．工程质量控制目标其中高架线长公里，过渡段公里2号线海珠广场地铁站和小商品批发市场；北侧为广州宾馆和广东省展览馆；东侧为泰康城广场、广东华侨免税外汇商场、华厦大酒店和一五金批发市场。车站中心里程为YDK10+869.000，右线坐标:x=27960.0230,y=37649.6403。车站方位角36°4246。 本站采用局部明挖三层站台暗挖的建筑结构形式。站厅与站台通过自动扶梯连接。地下部分包括站厅层（地下一层）、设备层（地下二、三层）、站台层（暗挖）、出入口通道及风道。站台宽3.5m，分离岛式，左右线间距26.0m，车站明基坑长66.6m，有效站台长72.0m，车站有效站台中心里程为YDK10+868.698,中心里程轨顶标高为－25.350,车站埋深约33.45m。车站主体建筑面积：明挖主体建筑面积6420.5㎡ (1200㎡);2500㎡《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国城市规划法》《中华人民共和国消防法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》 一、重点特点分析： 1、电、扶梯是单独招标供货和施工单位，需要跟相关单位协调穿插施工。 2、土建施工单位不能及时交付施工场地导致电、扶梯施工工期紧，合理 计划施工时间及工期，及时向电、扶梯沟通。 3、电、扶梯的设备体形大，质量重，吊装和骨架隐蔽验收是安全与质量监督重点。 4、电、扶梯的最终通过质量技术监督部门验收是难点。 二、工程质量控制方法 （1）事前预控 ①我公司对工程建设各阶段各环节都制订了具体的管理制度、工作程序和三方统一用表等，驻地监理机构在第一次例会上对那些需要建设三方共同执行的管理办法、工作程序和统一表式向建设各方作详细介绍，并协商后取得一致，且提供样本以便各方执行，确保实现施工管理的制度化、程序化、标准化和规范化。 ②审核承包单位建立的质量保证体系及管理制度等有关文件，确保施工管理的科学化、规范化、标准化； ③审核各分包单位的技术资质证明文件，确认合格的分包单位； ④审核承包单位的开工报告，适时下达开工令，避免盲目开工造成的质量隐患； ⑤审核承包单位的施工组织设计和施工方案，确保工程质量有可靠的技术保障措施； ⑥审核进场材料、半成品、构配件的质量检验报告等质量证明文件，防止不合格品用于工程； ⑦组织好图纸会审和设计交底，尽量把问题消灭在桌面上，预防施工变更和对设计理解不清所造成的质量缺陷； ⑧通过审核承包单位的工序交接检查记录、现场质量签证、分项分部工程质量检查报告、质量事故处理报告、质量统计报表等资料，掌握施工质量动态，及时采取预防措施. （2）事中控制 ①选派测量专业监理工程师专职负责测量工作，加强测量工作的检查、复核，对放线所依据的基准点、导线点要进行严格检查，并随时检查承包单位的测量记录，对重要工程的测量工作进行复查，如工程的轴线、高程及几何尺寸、路基路面的线形、高程等组织复核。督促承包单位做好标桩的保护工作，将测绘复核工作做到施工全过程中。 ②监理工程师根据工程检验有关标准和要求，按照确定的现场检验项目、检验标准和检验工作计划，督促和监督承包单位按照计划委托有资质的检测单位如期进行现场检验。对工程使用的材料、半成品和构配件等，监理工程师按照现场抽样检验标准、抽样方法、抽样比例和有关规定，跟踪见证现场取样及送检试验全过程，严格把好工程投入环节质量关，对抽检不合格的材料、半成品或构配件及时下达书面限期退场监理指令，并监督退场一律不准用于工程。 ③旁站监督是工程质量过程控制的重点，旁站和见证是事中控制的主要手段，也是质量控制的主要信息源。电扶梯的吊装是电扶梯安装的重要工序，监理要实行全程旁站。监理人员对施工过程进行现场定期、不定期的巡回检查和跟踪旁站，利用目测视觉检查或量测工具，对开工准备、工序交接、隐蔽工程、已完的分项分部工程等进行现场检查、量测、记录、对比分析，及时了解施工实际情况，及时发现施工偏差和质量隐患，及时采取纠正措施和预防措施。 ④总监、副总监和各监理组长定期和不定期地到工地检查巡视，对施工过程中存在问题和