上堤坡道施工组织设计上堤坡道施工组织设计.doc

一、编制依据、范围及目的1．编制依据 根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上，结合现场实地察看情况，出席了标前会议和确认答疑书的内容后，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相同相似工程中的实际经验而编制。 2．编制范围 红线范围内图示道路、工程。 3．编制目的 满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日。道路定位→土方开挖（回填）基层平整→压路机碾压→水泥稳定砂石基层施工→混凝土面层分块施工→混凝土面层切割缝、缝隙填料→路缘石安装→检查验收 1土方开挖 挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合铲运机及推土机，将卸完的土料运至指定地点。 挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，本次挖土按1：1放坡并每边考虑500mm施工操作面。挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。所有挖出的土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场，土方场内消化。对于电缆沟、管沟、窨井采用人工开挖、采用自卸汽车运至指定卸土场。 地基处理 2.1基底压实 2.1.1清除腐植土及拆除障碍物 2.1.2利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高 2.1.3采用场内16t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。 2.2水泥稳定砂石基层施工 级配砂石采用人工级配砂石，砂石的级配采用在大型搅拌站通过机械搅拌后运送至工地。 2.2.1级配碎（砾）石施工时，必须遵守下列规定： 1）颗粒级配要求 2）配料必须准确 3)混合料必须拌和均匀，没有离析现象 4)在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度 5)采用16t振动压路机碾压时，每层压实厚为200～300mm 2.2.2施工技术要求 （1）石子的粒径、砂子的细度模数应符合要求，水泥选用P.O 32.5级，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。 （2）混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量应通过试验或参考经验数据确定。 （3）碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。 （4）每次压实厚度最小为200mm，最大为300mm，超过300mm时应分层拌和、压实。 （5）碾压时自两侧压向路中，用振动压路机碾压时，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。 （6）碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现填补薄层。 （7）分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。 （8）级配砂石从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于三天，三天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。 3混凝土面层施工 3.1安装模板 模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用 (1)模板必须具有足够的强度和刚度。立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。 (2) 在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。 (3) 模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头(包括企口接头)应严密无隙，不得有离缝、错缝。顶面应齐平，不得有高低错落。 3.2混凝土的搅拌 混凝土搅拌可根据施工场地和运输条件而采用集中或分散搅拌。以集中搅拌为宜，拌制混凝土时，要准确掌握配合比，必须保证混凝土配量的精确度。 采用泵送混凝土时，需加入AN1000高效减水剂。 水泥采用P.O 42.5级水泥，水泥的最小用量为300kg/m3。 (1)严格控制用水量。每天应对砂、石材料的含水量进行三次测定(即早晨上工前、上午11时和下午16时)，雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整，其他人员不得任意增减。若使用搅拌机自动加水设备，每班开拌前必须认真校验其准确性。 (2)若使用袋装水泥，应抽查袋装水泥的重量，确保水泥用量的精确度。 (3)所有材料一律按重量比计。每拌所用材料，均需用磅秤过磅。每班开拌前磅秤必须校验。混凝土配料允许误差(自重的百分比)：水泥为土1％，砂为土2％，碎石为土3％，水为±1％，外加剂为±1％。须经常清除底盘上和侧边的散料，以保持称量的准确。 (4)混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班至少检查二次材料配量的正确性和混凝土的坍落度。