电缆气象条件..doc

4 气象条件选择 .1 气象条件选择原则 根据《110?750kV架空输电线路设计规范》(GB50545-2010)的规定，设计气象条件应根据沿线的气象资料的梳理统计结果，参照风压图以及附近已有线路的运行经验确定。本工程为110kV线路，基本风压和设计冰厚重现期为30年。风速选取，按距地面高10m、30年重现期、10min平均最大风速考虑。设计冰厚根据运行经验，呼伦贝尔各地区覆冰厚度取10mm。 4.2 设计最大风速 按照规程要求“确定风速时，应按照当地气象台、站10min时距平均的最大风速为样本，并宜采用极值Ⅰ型分布作为概率模型”。本工程用以分析的风速资料，由于主要台站的自记年限较长，数组总量已满足数理统计分析的需要，故主要采用有自记以来的数据，从而免除了对无自记仪时代或随机人工观测的资料进行回归统计的工作程序。但在作结论分析时，人工观测的历史数据仍被作为对照组而被采用。 选择气象台站时，尽量选择线路通过地区的气象台站，其记录资料可真实地反应线路工程的气象条件。同时，收集线路沿线附近的相关台站的气象资料，以供区域性参考分析。本工程收集了满洲里市气象站的历年气象资料，作为本工程气象条件选择依据。 如下为呼伦贝尔气象局提供的关于满洲里气象台站测得的10米高10min记录的数据： 表4.1 年 份 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 最大风速(m/s) 23 20 25 26 24 23 25 20 21 20 年 份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 最大风速(m/s) 20 22 19 20 20 25 20 17 20 18 年 份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 最大风速(m/s) 17 18 16 19 17 17 16 14 15 18 采用设计规程推荐的极值Ⅰ型分布作为概率模型，将各台站风速数据系列(1980年至2009年)按重现期30年，统一归算到10m高处10min时距的平均最大风速。根据台站历年记录资料和数理统计结果，满洲里台站将历年风速归算到10M高，30年一遇，10分钟平均最大风速为28.03m/s(10m高处，15m高为29.41m/s)。 从以上分析来看，本工程将最大设计风速定为28.3m/s是切实可行的。 本工程还参考了以往的满热电厂110kV线、满胜110kV线路的多年运行经验。 4.3 设计覆冰确定 按照呼伦贝尔地区多年的运行经验，只有在初秋、初春出线倒潮现象时，才出现覆冰现象，寒冷的冬季未出现覆冰现象。呼伦贝尔地区属轻冰区(冰厚0~10mm)。本地现有的110kV线路设计的基本冰厚为10mm，因此，本工程设计基本冰厚取10mm。 按照《110~750kV架空输电线路设计规范》(GB50545-2010)之规定，地线覆冰厚度比导线增加5mm，按15mm设计。 4.4 已建线路运行情况调查 本工程线路附近运行的线路有满热电厂110kV线路及满胜110kV线路。 (1) 冰灾、雪灾运行情况调查 沿线地处呼伦贝尔东部地区，属高寒地带，气候干燥，为此满热电厂110kV线路及满胜110kV线路均没有形成严重覆冰的条件，只有在春秋两季倒潮时期容易形成覆冰，但覆冰较轻，不超过10mm。这两回线路均未发生冰冻灾害。另外，呼伦贝尔地区冬季漫长寒冷，常年有7个月为冰冻期，冬季风雪比较大，但由于呼伦贝尔气候主要受蒙古高压气候影响较直接，暴风雪较大，冬季积雪较厚，会给建成的线路运行维护带来一定的困难，本工程在路径选择时尽量靠近公路或乡道，以便车辆能够到达。 (2) 地质灾害、雷害、鸟害调查情况 满热电厂110kV线路、满胜110kV线路，地势较为平坦，地面结构较为稳定；截至目前该两回线路均为发生地质灾害情况；满热电厂110kV、满胜110kV线夏季少雨，雷雨季较少，全年雷暴日不超过40天，没有发生过雷击现象。该两回线路的鸟害相对较为严重，由于周围树木分布相对较少并且树木较矮，线路杆塔较高，随着近年来环境保护意识的加强，鸟的种类和数目分布较多，鸟在线路杆塔上搭建鸟巢经常发生，而且频率较高。 (3) 污秽情况调查 沿线有形成重度污染源分布，该两回在满洲里市周边内通过，但两回线路每年及时进行线路清扫没有因污染发生跳闸现象。 4.5 特殊气象情况 该工程路径经过地区，地势较为平坦开阔，没有山谷地带，因而没有微地形和微气象区。 4.6设计气象条件的选取结果 根据最大风速和覆冰选取结果，参照本线路所在地