石岭隧道监控量测方案..docx

目 录1 编制依据32 工程概况及地质情况32.1工程概况32.2工程地质43隧道监控量测目的54管理机构及职责64.1管理组织机构64.2管理机构职责74.3量测仪器设备及人员配置94.3.1设备配置94.3.2测量人员配置105信息化管理等级和工作流程105.1隧道安全等级管理105.2 监控量测工作流程图126监控量测项目126.1必测项目126.2选测项目137测点布置及量测方法147.1洞内、外观察147.1.1 量测工具147.1.2 量测方法147.2 拱顶下沉及水平收敛量测157.2.1 量测工具167.2.2 量测方法167.3 浅埋段地表沉降量测197.3.1 量测工具197.3.2 量测方法208监控量测频率209量测位移等级管理2210量测数据的整理分析241 编制依据 （1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010）；（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（4）《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）；（5）《杭黄、皖赣铁路隧监控量测管理办法》杭黄安〔2014〕133号；（6）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120 号）；（7）《新建杭州黄山铁路工程施工图》。2 工程概况及地质情况2.1工程概况新建杭州至黄山铁路为双线客运专线铁路，设计时速250km/h。石岭隧道位于浙江省淳安县左口乡境内。测区内通过剥蚀低山区，地势较陡，自然坡度30?~50?，地表植被发育茂密，山体山间凹地发育。隧道起讫里程DK179+429.01~DK181+330，全长1900.99米，为双线隧道，进口标高为132.646m，出口标高为138.355m，最大埋深约116m。 隧道围岩级别和长度如表2-1所示：表2-1 隧道围岩级别及长度隧道名称进出口里程长度（m）围岩分级计算长度（m）ⅡⅢⅣⅤ石岭隧道DK179+429.01DK181+3301900.998405204742.2工程地质本区以北东向构造为主，北西、南北向构造次之的基本构造格架。隧址区断裂构造较发育。石岭隧道穿越5条断裂破碎带，断层及其影响带附近，岩体破碎，赋水性较好；沟谷浅埋段上覆松散较厚，顶板较薄，容易与地表水通联，尤其雨季施工时，地表水渗入，易产生局部突水情况。F1断层：断层与线路相交于DK179+590处，走向与线路夹角约60°，趋向大里程，倾角约75°，断层影响带宽30m。断层破碎带及影响岩体破碎，地下水发育，导水性较好，对围岩级别有影响。F2断层：断层与线路相交于DK179+860处，走向与线路夹角约60°，趋向小里程，倾角约76°，断层影响带宽30m。断层破碎带及影响岩体破碎，地下水较发育，导水性较好，对围岩级别有影响。F3断层：断层与线路相交于DK180+190处，走向与线路夹角约90°，趋向小里程，倾角约85°，断层影响带宽30m。断层破碎带及影响岩体破碎，地下水较发育，导水性较好，对围岩级别有影响。F4断层：断层与线路相交于DK180+480处，走向与线路夹角约70°，趋向大里程，倾角约80°，断层影响带宽50m。断层破碎带及影响岩体破碎，地下水较发育，导水性较好，对围岩级别有影响。F5断层：断层与线路相交于DK181+100处，走向与线路夹角约87°，趋向大里程，倾角约85°。断层影响带宽60m。断层破碎带及影响岩体破碎，地下水较发育，导水性较好，对围岩级别有影响。3 隧道监控量测目的实时监控量测不但可以及时提供隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩内部位移、钢支撑受力情况、锚杆轴力、支护和衬砌内应力等信息，用于判断施工工艺的可行性，设计参数的合理性，提出更加恰当的施工方法和合理的支护措施。因此，实施隧道信息化动态施工控制，既能达到安全快速施工，又能节省工程造价的目的，且具有如下重要的意义：（1）通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益；杜绝因监控量测管理不到位而造成安全事故，尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的坍塌事故。（2）在施工过程中对前进的开挖工作面附近围岩性质、状态进行目测，掌握围岩动态，以及围岩的施工力学性能，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，及时改进支护。对围岩稳定性、安全性作出评价来指导现场施工；（3）验证支护结构型式、支护参数的合理性，对支护结构、施工方法的合理性及其安全性作出评价及建议，为确定二次支护时间提供依据；（4）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据，为修改变更设计、调整施工方法提供科学依据；（5）实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与