石油产品添加剂思考题..docx

润滑油基础油的生产工艺润滑油基础油生产中为什么要进行溶剂精制？溶剂精制的采用什么原理？有哪些溶剂可用？我国常用什么溶剂？ 目的：除去多环短侧链芳烃、胶质、环烷酸以及含硫、氮、氧的化合物等润滑油的非理想组分。提高油品的抗氧化安定性、改善颜色、降低残炭。 原理：利用某些有机溶剂对润滑油料中的理想组分和非理想组分具有不同的溶解度(胶质＞多环芳烃＞少环芳烃＞环烷烃＞烷烃)。 可用溶剂:NMP（N-甲基吡咯烷酮）、糠醛、苯酚，我国常用糠醛。润滑油为什么要脱蜡？有哪些脱蜡方法？蜡对润滑油有何影响？溶剂脱蜡的原理是什么？ 脱蜡目的：保证润滑油的低温流动性能，如凝点、低温泵送性能等。 脱蜡方法:冷榨脱蜡、溶剂脱蜡、吸附脱蜡、尿素脱蜡、细菌脱蜡、催化脱蜡（临氢降凝） 对润滑油的影响：石蜡主要是正构烷烃，温度降低后容易从油中结晶析出并逐渐形成三维空间网状结构，从而使润滑油的流动性变差 原理：（1）油料在低温下冷冻结晶。 （2）蜡与油的固-液分离(主要用过滤，也用离心)。 （3）加入各种溶剂，降低脱蜡油料溶液的粘度，同时创造良好的结晶条件，便于蜡晶与脱蜡油液的精确分离。润滑油为什么要补充精制？补充精制的方法有哪些？它们的产品有何特点？ 原因：溶剂精制、溶剂脱蜡后，质量基本达到要求，但仍残留少量的溶剂及一些有害物质(胶质、沥青质、含硫化合物、含氮化合物、有机酸、水等极性物质)，影响油品的色度、安定性、抗乳化性等，需要将这些物质从润滑油中脱除。 方法：白土补充精制(我国常用)、加氢补充精制 产品特点： 加氢补充精制：工艺简单、操作方便、油品收率高、无白土污染等优点，发展很快。但是某些特种润滑油品的生产仍必须白土精制才能满足要求。 白土补充精制：脱硫能力差、脱氮能力强、精制油凝点回升小、光安定性比加氢精制油好。缺点是：自动化程度低、操作繁重、废白土难处理。 4.加氢处理润滑油、异构脱蜡润滑油、溶剂精制润滑油分别有何特点？ 加氢处理润滑油：润滑油基础油收率高、粘度指数高、挥发度低于溶剂精制油、对添加剂的感受性较好、广安定性差。 异构脱蜡润滑油：粘度指数高，凝固点低，氧化安定性好，颜色浅。 溶剂精制润滑油：氧化安定性差、残炭值降低、颜色浅、低温流动性好。摩擦与润滑埃蒙顿-库仑定律的内容是什么？ 1）摩擦与两物体的接触面的大小无关；2）摩擦阻力与垂直负荷成正比；3）在动摩擦中，摩擦阻力与滑动速度无关。金属表面层的结构是怎样的？ 最外面的一层是脏污层如手汗油污、灰尘等，其厚度约为300A； 第二层是吸附分子层,是从周围大气中吸附来的气体、液体分子，厚3-30A； 第三层是氧化层，是金属表面与空气中的氧化合而成的,厚度为100-200A； 第四层是加工变质层又叫贝比层或微细结晶层,约厚10000A； 再下面就是金属基体.。真实接触面与负荷之间成什么关系？ 实际上，大部分经过机械加工的金属表面的微凸体高度分布都接近于高斯定律，因之实际接触面积Ａ与负荷Ｗ是成正比的，即：Ａ＝ＫＷ产生摩擦的机理有哪些？ 1）机械啮合理论：认为摩擦力缘于接触面的粗糙程度，相互接触的两面的粗糙峰相互啮合、碰撞以及产生的塑性和弹性形变，特别是硬的粗糙峰嵌入软表面后在滑动过程中产生的形变会引起较大的摩擦力； 2）分子作用理论：由于分子的活动性和分子作用力可以使固体粘附在一起产生滑动阻力，且随实际接触面积的增大而增大； 3）粘着理论：金属表面间的摩擦首先是在接触点发生了粘结．当两表面相对运动时，必须要有足够大的切向力来剪断这些粘结点．另外，较硬的金属表面的微凸体会在软的金属表面上犁出沟来．粘结和犁沟就是引起摩擦的原因，剪断粘结点和犁沟时所需的切向力就是用来克服摩擦阻力的。润滑可分为哪些形式？ 气体润滑是用空气、氢气、氦气等作润滑剂； 液体静压润滑是利用外部设备，向摩擦表面间供给一种具有压力的液体将两摩擦表面分开，并由液体的压力平衡外载荷； 液体动压润滑则是由摩擦面间的相对运动，使收敛形缝隙中的粘性液体产生压力用以平衡外负荷,并使液体形成足够厚的油膜将两摩擦表面完全隔开。 液体动压润滑又包括一般载荷下的情形即流体动力润滑和重载荷下的弹性流体动力润滑，此外还有边界润滑。什么叫流体动力润滑？什么叫弹性流体动力润滑？ 流体动力润滑是利用粘性液体能牢固地粘附在机械表面，机械运转时,液体被带入机械间隙中的作用实现的； 弹性流体动力润滑是在较大压力下,考虑到压力对零件弹性变形和润滑油粘度影响的润滑。轴承特性因数的公式说明了什么？ 说明润滑油粘度越大、轴的转速越大、负荷越小，则更容易形成流体动力润滑。画出司垂帕克曲线并标出润滑的分区。 载荷对润滑油的粘度有何影响？对弹性流体动力润滑的形成有何作用？ 高压力的一重要影响是使润滑油的粘度变大，载荷增加，润滑油粘度也增加； 在弹性流体动力润滑中，由于在很高压力