砼结构耐久性考试题..doc

厦深铁路（广东段）监理二标《铁路混凝土结构耐久性》题目 序号 题目 标准答案 条款编号 1 施工单位对工程主要材料、构配件哪些方面进行验收？ 工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。 3．1．4-1 2 客运专线客运专线 4 工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。 5 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测、见证检测。 6 检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。 7 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。 3．1．5 3 客运专线客运专线 1 经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收； 2 当对试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，达到设计要求的检验批可予以验收。t为一批，不足60 t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 5．2．1 9 受拉钢筋制作时有什么要求？ 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 5．3．1-2 10 钢筋检验时，施工方和监理方检验数量各为多少？ 当设计要求局部采用环氧涂层钢筋时，在整个施工过程中，对环氧涂层钢筋应随时检查涂层损伤缺陷情况，符合修补条件的应及时修补；不符合修补条件的，不得再修补使用。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 5．3．2 11 架立和绑扎环氧涂层钢筋时，其技术要求是什么？ 当架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。环氧涂层钢筋与无涂层的普通钢筋之间不得有电连接。当选用不锈钢钢筋作为耐腐蚀钢筋时，不锈钢钢筋不得与普通钢筋连接。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 5．5．2 厦深铁路（广东段）监理二标《铁路混凝土结构耐久性》题目 序号 题目 标准答案 条款编号 12 钢筋接头检查时，检验批如何确定？ 钢筋接头的技术要求和外观质量应符合本标准附录B的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头时，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。 检验数量：钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能检验，施工单位做拉伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验。监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。 5．4．2 13 钢筋接头设置的技术要求？ 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 1 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%； 2 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%； 3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； 4 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 5．4．3 14 混凝土工程一般应采用的质量密度是多少？ 混凝土工程一般应采用的质量密度为2300～2500kg