济南黄河二桥实习报告..doc

济南黄河二桥实习报告 时间：2013年4月16日 地点：济南黄河二桥 天气：阴转晴 有风 目的：了解济南黄河二桥的结构 今天是参观实习的第二天，我们来到济南的黄河二桥，参观了黄河二桥，了解桥的历史和结构。 济南黄河二桥概况 大桥工程总价为4.29亿元，整个工程在1999年的10月竣工。 大桥位于济南市的西北，南北向横跨黄河，北接济德高速公路德齐段，向西接济聊一级汽车专用路；终点由大杨庄互通立交向东，接通与济青高速相接的北联络线，向南通向泰安。大桥为济南市西外环的组成部分。 济南黄河二桥全长5750米，主桥长947.66米，引桥长4152.98米，其中，北引桥35米×105孔，共3690.32米。南引桥35米×13孔，共462.66米，引道长649.36米，主桥最大跨径210米。 济南黄河二桥图例说明 主桥为预应力连续刚构连续梁结构形式。 上网查到相关资料 大桥主箱梁为单箱单室结构，桥梁顶宽17.15米，底宽8.35米 长8.5米。 另外，有意思的是 我们发现在箱梁的底部有很多排列规则的小孔，后经老师讲解得知 这是为保证桥梁内外温度一致空气对流，减小梁体内外温差产生的应力变形，保证梁片质量。 引桥为35米预应力T梁结构。 由于济南黄河二桥是在1999年建成，箱梁底部开始有些开裂，为了修复桥梁需要做些补救措施，例如在实习现场我们发现在引桥和主梁的底部有很多黑色方格。老师介绍说，这是由碳化纤维材料做成的，由于碳化纤维有很大的抗拉强度，常用来用来防止桥梁底部开裂。下面就用张照片来展示下： 在水流甚急或有大量漂浮物的河道上(例如冰厚大于0.5m，流冰速度大于1m/s)，为了避免桥墩受到漂浮物的撞击而破坏，通常在桥墩的迎水端用坚硬料石砌筑呈刀刃形状的砌体，即所称的破冰棱。 在现场可以很清楚的看到这种构造。 济南黄河二桥采用的是刚构墩身断面为１．８×８．３５m双薄壁式结构.桥墩的作用是支承在它左右两跨上部结构通过支座传来的竖直力和水平力。由于桥墩建筑在江河之中，因此它还要承受流水压力，水面以上的风力和可能出现的冰压力，船只等的 撞击力。所以桥墩在结构上必须有足够的强度和稳定性，在在步设上还要考虑桥墩和河流的相互影响,即水流冲刷桥墩和桥墩有水的问题,在空间上还要满足通航。 每天实习小结： 经过这两天的实习，慢慢懂得 “人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。” 相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助 土木xx班 X X XXXX年XX月XX日 破冰棱