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跟很多初学者一样,刚开始时有很多暖通问题不理解,而查了很多资料,但大多资料都是相同的论调,个人觉的阐述的不是很细致和容易理解,所以本人查阅了一些资料,以防忘记,做了些个人理解的总结,其中可能有些公式或理解有错误的地方,但希望可以对暖通初学者有一点点帮助,减少一点点烦恼,就可以了。暖通高手们,见笑了! 以下都是用本人自己的通俗易懂的文字写的,所以如有不理解的地方或需要涉及到的资料Q群189128771。
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流量失调的含义是指:实际运行时,流过各个环路或者机组的实际流量与设计时所要求或设计时所需求的流量不相等,就流量发生了失调。
水力平衡的含义是指:实际运行时,各个环路或者机组的两端外界所提供的压差与设计时此环路或机组所要求或设计时所需求的压差不相等,就发生了水力失调的问题。
水力失调或者说设计时水力不平衡则将导致流量失调。
静态水力失调
1、暖通系统每个环路或支路的最终目的是为了获得所需要的流量Q,由公式ΔP=Q*S,可知,为了获得流量Q,根据流速所确定的管网阻力系数S,得到了所需的环路或支路的压差ΔP。对于每一个单独的环路或支路而言,只要达到所需的压差ΔP,就可以使该环路获得所需的流量Q。
2、当两个或多个环路(支路)并联在一起的时候,由于它们是并联关系,所以这些并联的环路和支路的并联连接点的起点和终点是重合的,那么该重合点处外界供应的压差值ΔP也一定是相同的,此时我们以两个环路举例说明:
(1)假设环路1由于路径较长,则1较大,所以假设当所需流量为Q1时,其所需的环路压差ΔP1较大,而环路2由于路径较短,则S2较小,假设其所需的压差ΔP2较小,即假设两环路的压差ΔP1ΔP2。
当这两个单独的环路各自独立时,则两环路的两端分别供应所需的压差ΔP1与ΔP2时,那么两环路就会实际流通的流量为所需的Q1与Q2,两个环路都得到了各自的所需要的流量,即实际得到的流量与设计时所需要的流量是相等的,即两环路流量没有发生失调。
(2)但是如果这两个环路并联在一起时:如下图所示
那么为了满足最不利环路1的压差要求,我们选择的水泵的扬程H就应该按最大压差ΔP1选择,即水泵扬程H=ΔP1,而水泵的流量应该为Q=Q1+Q2,这时设计时,如果我们不去校核两个环路是否水力平衡并做出应对措施的话(此时因为ΔP=ΔP1ΔP2,所以一定是水力不平衡的),而直接将选择的水泵ΔP=ΔP1,Q=Q1+Q2连接到两个并联环路的两端,那么此时由于两个环路在连接点处存在水力不平衡的问题,所以连接水泵后一定会发生水力失调的问题,即发生流量失调的问题,分析如下:
A、由于连接水泵后,环路2,在AB点两端的压差为水泵的扬程H=ΔP=ΔP1ΔP2,那么如果环路阻力系数S2是不变的,根据公式ΔP=Q*S,所以实际流过环路2的流量Q2’是大于设计时环路2的机组所需的流量Q2的,即Q2’Q2,所以环路2发生了流量失调。
B、而此时环路1,从表面上看由于在AB点两端的压差为水泵的扬程H=ΔP=ΔP1,那么如果环路阻力系数S1是不变的,根据公式ΔP=Q*S,所以实际流过环路1的流量Q1’是等于设计时环路1的机组所需的流量Q1的,所以环路1没有发生流量失调。
但其实不是这样的,因为流过环路2的流量Q2’Q2,那么假设水泵流量Q=Q1+Q2不发生改变时,则流过环路1的流量Q1’=Q-Q2’,而Q2’Q2,所以Q1’Q1,所以环路1实际流过机组的流量Q1’不等于设计时环路1的机组所需求的流量Q1,所以环路1也发生了流量失调的问题。
C、其实上述中所假设的水泵的流量不发生改变也是不对的,其实实际中,由于环路1和环路2设计时存在着水力不平衡,那么将直接导致按扬程ΔP=ΔP1和流量Q=Q1+Q2所选择的水泵本身也会发生工作状态点的偏移的问题,即导致实际运行时的水泵流量和扬程都会发生改变,即扬程ΔP’≠ΔP=ΔP1和流量Q’≠Q=Q1+Q2,这是因为,当环路2的流量增大时,即Q2’Q2,此时环路1由于其流量减小即Q1’Q1,环路1的管网阻力系数S1不变,所以环路1在AB两点处的压差ΔP1’也是减小的,即水泵的实际扬程H’=ΔP1’ΔP1=H,所以实际水泵的扬程H’是小于选取水泵时的扬程H的,所以水泵的实际流量也会发生偏移,即水泵的实际流量Q’Q,所以水泵将会发生过载的现象,即发生大流量小扬程的运行状态,这对水泵很不利,容易烧毁水泵。
D、具体的定性分析如下:
如
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