路面工程水泥稳定碎石底基层实验路段总结报告..doc

舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1标段 路面水泥稳定碎石基层振动成型法试验路段总结报告 在疏港公路建设办及监理办的协助下，我标段水泥稳定碎石底基层、基层试验段（k2+380～k2+700右幅）于8月20日开始进行试铺，长度为320米，通过试验段的铺筑及总结，确定出我标段适用的水泥稳定层施工工艺、摊铺系数、施工时间、最佳含水量及最佳碾压机具等各种施工参数，制定详细可行的基层施工方案，以指导全段施工。 水泥稳定碎石底基层试验段实际施工进度如下： 2011年9月2日进行水稳碎石基层第一层（厚20cm）铺筑施工。 2011年9月2日至9月10日进行了水稳基层第一层各项规定技术指标的试验检测工作。 2011年9月16日进行水稳碎石基层第二层（厚15cm）铺筑施工。 2011年9月16日至9月24日进行了水稳基层第二层各项规定技术指标的试验检测工作。 一、试验段施工前准备工作 按照《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2004）和《水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南》进行施工前技术交底，分析比较选定具有代表性的填料作为试验用料，组织人员、机械设备进场。 1、原材料与集料 工地试验室完成了如下试验： （1）水泥采用 海螺PC32.5，经试验各项技术指标均符合要求。 （2）石屑、碎石采用自加工和大浦口碎石场碎石 ， 9.5～31.5mm碎石、4.75～9.5mm碎石、0～4.75mm石屑。经试验各项技术指标均符合混合料级配要求。 （3）水：河水，经化验可以使用。 2、水泥稳定碎石基层配合比设计 （1）水泥稳定碎石基层按规范和设计要求已完成配合比设计为：水泥:碎石：石屑=4.5：73：27, 9.5～31.5mm碎石、4.75～9.5mm碎石、0～4.75mm石屑=45:28:27 ；施工中将水泥含量提高1个百分点即水泥:碎石：石屑=5.5：73：27 。 （2）用无机结合料稳定材料振动压实试验方法确定的最佳含水量为 6.9 ％，最大干密度为 2.36 g/cm3。 （3）160mm～200mm厚水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度的代表值为 3.8 MPa ，图纸设计强度≥3.5 Mpa。 3、施工机械： 为保证施工质量和进度在施工中选用新型机械及状态良好的机械设备，并制定试验段以下碾压机械组合： 本试验段共准备机械： 机械名称 机械型号 需要量 提供 来源 单位 数量 连续式搅拌设备 400m3/h 套 1 自有 挖掘机 PC200 台 2 自有 摊铺机 7m宽 台 2 自有 振动压路机 26t 台 2 自有 振动压路机 20t 台 1 自有 轮胎压路机 25t 台 1 自有 双钢轮压路机 20t 台 1 自有 自卸汽车 30t 台 12 自有 洒水车 自制 台 1 自有 抽水机 2D19 台 2 自有 发电机组 90GFIS 台 2 自有 测量仪器 套 4 自有 4、施工主要人员见下表 路面试验段主要人员一览表 积称 姓名 负责事项 备注 项目常务副经理 胡如盛 道路水泥稳定层施工总负责 总工程师 吴明德 全面负责水泥稳定层施工技术 副总工程师 韩兴旺 负责水泥稳定层施工技术 工程部长 杨 瑞 负责水泥稳定层施工技术交底 现场施工主管 梁波涛 现场负责水泥稳定层调度、材料安排 现场技术 田涛 负责现场施工技术指导 现场技术 潘中一 负责混合料摊铺、碾压 试验工程师 李喜扬 负责摊铺现场试验 实验员 陈跃进 负责搅拌站混合料拌合控制 实验员 余树庆 试验室试验 机电组 郑守升 负责水泥稳定层机械、设备维修安排 物资组 申建平 负责水泥稳定层所需的石料等物资 安质 张 超 负责水泥稳定层质检 测量主管 卯卫平 负责水泥稳定层测量控制 测量 曾斌 水泥稳定层测量控制 作业工人 8人负责混合料离析等处理 5、检测方法： （1）、灌砂法检测压实度 （2）、自动安平水准仪检测松铺厚度 （3）、无侧限抗压强度仪测定无侧限抗压强度 二、试验段实施及资料分析整理 根据设计图纸、施工技术规范、试验段施工方案及施工经验采用以下施工工艺。 水泥稳定碎石基层的施工工艺流程：施工放样→ 安装行走线→按配合比配料→水稳拌和楼拌和混合料→自卸汽车运输→摊铺机摊铺整形→压路机碾压→数据检测→洒水养生。 1、施工放样 测量人员进行施工放样，在底基层上恢复中线，直线段每15-20m设桩，曲线段每10m设桩，本试验段为直线段位置上，每15m设桩，并在两侧边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。 2、安装行走线 确保做好路面标高测量，宽度放样，架设