《汉蔡主线左幅定期检查报告.docVIP

天 津 市 海 滨 高 速 汉蔡路互通立交桥主线左幅 定 期 检 查 报 告 河南交院公路工程技术有限公司 二零一二年十二月  天 津 市 海 滨 高 速 汉蔡路互通立交桥主线左幅 定 期 检 查 报 告 桥梁养护工程师： 桥梁检测技术人员： 报告执笔： 报告审核： 报告批准： 河南交院公路工程技术有限公司 二零一二年十二月 目 录 一、工程概况 1 二、主要设计标准 2 三、主要材料及规格 2 四、桥梁评定指标检查评定表 3 五、桥梁技术状况评定结果 8 六、检测结论 9 七、养护建议 9 附录一 主要病害照片 10 附录二 桥梁基本状况卡片 12 附录三 梁式桥技术状况评定记录表 14 附录四 现场检测记录 15 附录五 回弹法测强记录表 21 一、工程概况 天津市海滨高速汉蔡路互通立交桥主线左幅位于汉蔡路与海滨大道相交处，主线跨越汉蔡支路（交叉桩号NK12+720.889）；起点桩号为NK12+330.569,终点桩号为NK13+196.229，桥梁中心桩号为K18+712。主线为双向六车道，桥梁全长865.66m，左幅桥面标准宽度16.5m，具体布置为：0.5m（防撞护栏）+15.0m（车行道）+1.0m（波形护栏）+1.0m（中央分隔带）。全桥共分9联，第1联为预应力连续箱梁，第2联为钢筋混凝土连续箱梁，其他联为先简支后连续小箱梁。跨径组合为5×25+2×20+28×25m。 全桥桥墩基础采用钻孔灌注桩形式，桥台基础采用钻孔灌注桩接承台形式。全桥下部结构为圆形墩柱形式，1#~4#和6#墩上接盖梁，其余墩上无盖梁。桥面铺装层为表层4cm细粒式沥青混凝土，底层6cm中粒式沥青混凝土，桥面铺装层均采用8cm厚C40防水混凝土。全桥共设10道伸缩缝，其中0#、7#、35#桥墩处采用GQF-MZL80型伸缩缝，5#、10#、14#、18#、22#、26#、30#桥墩处采用GQF-MZL160型伸缩缝。 汉蔡路互通立交桥主线左幅 地理位置图 汉蔡路互通立交桥主线左幅 现状照片 二、主要设计标准 1、荷载标准：公路—I级。 2、设计基准期：100年。 3、桥梁宽度：桥面标准宽度16.5 m。 4、桥面横坡：2%单向坡。 5、地震等级：地震动峰值加速度系数为0.2g。 三、主要材料及规格 1、水泥混凝土 1）桥面铺装：C40防水混凝土，抗渗等级W6； 2）预应力箱梁、先简支后连续小箱梁：C50; 3) 钢筋混凝土箱梁、桥台、盖梁、墩柱：C35； 4) 钻孔灌注桩、防撞栏杆、承台：C30； 5) 搭板：C25； 6）垫层：C10。 2、普通钢筋：采用HRB335及R235钢筋。 3、预应力钢绞线：采用高强度低松弛钢绞线Фs15.2mm。 四、桥梁评定指标检查评定表 汉蔡路互通立交桥主线左幅 桥梁评定指标检查评定表 缺损位置 缺损类型 缺损情况 评定 类别 （1~5） 照片或图片 （编号 / 时间） 缺损数量 病害描述 （性质、范围、程度等） 2012.12.10 5#预应力连续箱梁 裂缝 4 预应力筋连接器处，出现水平裂缝、竖向裂缝，最大缝宽0.26mm，最大缝深82mm。 4 8730 5#预应力连续箱梁 混凝土 强度 10 回弹强度推定值60MPa 1 —— 5#预应力连续箱梁 混凝土 碳化 4 碳化深度平均值0mm 1 —— 其余4跨预应力连续箱梁 完好 —— —— 1 —— 6# 钢筋砼箱梁 掉角 1 砼轻微损坏，有掉角现象 2 8723 6# 钢筋砼箱梁 裂缝 4 腹板少量轻微裂缝 2 7046 7# 钢筋砼箱梁 裂缝 4 腹板少量轻微裂缝 2 7047 12-2# 小箱梁 掉角 1 出现掉角现象 （10×10）cm2 2 6767 13-5# 小箱梁 掉角 1 出现掉角现象 （10×10）cm2 2 6770 其余138个小箱梁 完好 —— —— 1 —— 1-1-1#支座 剪切超限 1 出现剪切变形 2 8735 1-1-2#支座 剪切超限 1 出现剪切变形 2 8736 35-35-7# 支座 剪切超限 1 出现剪切变形 2 6749 35-35-8# 支座 剪切超限 1 出现剪切变形 2 6749 汉蔡路互通立交桥主线左幅 桥梁评定指标检查评定表 缺损位置 缺损类型 缺损情况 评定 类别 （1~5） 照片或图片 （编号 / 时间） 缺损数量 病害描述 （性质、范围、程度等） 2012.12.10 其余362个支座 完好 —— —— 1 —— 19-1-2 横隔梁 掉角 ——