第三分册桥梁荷载试验..doc

第三分册 桥梁荷载试验 1.目的 为确保本公司桥梁荷载试验按规定的程序进行，确保检测过程安全，准确测试桥梁的荷载能力，特编制本作业指导书。 2.适用范围 适用于本公司承担的桥梁静载和动载试验任务。 3.依据 3.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.2《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 3.3《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3.4《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 3.5《公路》JTG/T J21-2011) 3.6《大跨径混凝土桥梁的试验方法YC4-4/1982） 3.7《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011） 4.职责 4.1 技术负责人 负责审核作业指导书； 4.2桥隧检测部部长 4.2.1负责组织编制本作业指导书； 4.2.2负责监督相关人员按作业指导书认真操作。 4.3检测人员 负责严格按作业指导书的有关要求认真操作，确保检测结果的准确性和有效性。 5.工作程序及内容 5.1分析计算 荷载试验分析主要有以下几点： 1.全桥结构分析模型的建立； 2.设计荷载效应计算及试验荷载确定； 3.试验荷载效应计算； 4.桥梁动力分析； 5.测试数据分析； 6.校验系数分析； 7.动力参数分析； 8.结构评价分析。 5.2模型计算 5.2.1 Midas模型计算步骤 5.2.1.1 建立新项目，更改单位 5.2.1.2 定义材料、截面、钢材 导入截面需先将CAD文件先转化为DXF文件，再将DXF文件在Midas中转化为SEC文件（“工具”—“截面特性计算器”），最后导入截面。 5.2.1.3 建立节点 5.2.1.4 建立单元 5.2.1.5 定义边界条件 5.2.1.6 添加荷载 1.定义自重 先选中模型，“荷载”—“自重”—将Z坐标改成-1-适用。 2.车道荷载 移动荷载规范改为：China 车辆移动方向：向前 修改偏心距离、桥梁跨度 车辆荷载改为：CH-CD 车辆组荷载：添加车道荷载的相对应名称 3.预应力荷载 添加名称、类型、材料、面积、抗拉强度标准值、钢束形状； 根据设计资料填写钢束、张拉情况，张拉开始结束位置。 5.2.1.7 频率分析 结构类型按集中质量计算 5.2.1.8 运算、查询结果 查询出相应测试断面的应变、应力、挠度、自振频率等。 5.3荷载试验加载车辆的要求 根据试验目的，本次荷载试验以汽-20级、挂-120桥静载试验如图所示 图 DH3816静态测试分析系统静载测试内容 式中h为静力试验荷载效率； Sstate为试验荷载作用下某一检验项目最大计算效应值； S为设计控制荷载作用下该检验项目的最不利计算效应值； m为规范采用的冲击系数。根据设计荷载计算各控制截面的弯矩，并依此进行试验荷载设计。各试验截面的计算弯矩、试验弯矩及相应的荷载系数待定，见表。荷载效率系数应满足试验方法规定的0.～1.的范围。 表 各试验截面计算弯矩试验弯矩及荷载效率系数 弯矩kN-m试验截面 试验弯矩MS 计算弯矩MJ 效率系数η A-A B-B C-C D-D 5.4.5.2 试验加载方式与加载分级 为了获得结构试验荷载与变位关系的连续曲线和防止结构意外损伤，一检验项目静力试验荷载分成预加载和级加载，两级卸零。加载方式为单次逐级递加到最大荷载，然后逐级卸到零级荷载。静力试验荷载的加载分级，主要依据试验加载车在某一检验项目(内力或位移)影响面内纵横向位置的不同以及加载量多少而分成设计控制荷载产生的该检验项目最不利效应值的%和100%。对同一加载截面，先分级加载，横向对称加载；每个工况进行重复加载。 试验加载位置与加载工况 试验加载程序?工况PB-1-1?PB-1-2?B-1-3?回0 2.零载?工况PB-2-1? PB-2-2?B-2-3?回0； 3.其他工况基本同步骤1~2。 5.4.5.5 静载试验数据测试方法 应力测试采用在试验截面粘贴混凝土应变片阻值120?测试混凝土应变/应力，并通过不同位置补偿点实现对环境温度等因素的补偿应变采用数字应变仪自动采集存储。测试采用静载试验 为实现对加载试验的实时控制，保证结构安全，在试验过程中及时地将实测控制数据及应力、挠度等换算处理，并与试验设计计算值进行比较，以判断试验荷载下的结构工件作性能。 按工况并以轮位图加载，测量各类数据、应力、挠度等。采用首先用0%试验荷载预载，然后按级加载。应力及挠度测试流程图分别见图、图。 图 应力测试流程 图 挠度测试流程试验规划静力试验应选择在气温变化不大ΔT1℃）和结构温度趋于稳定的时间间隔内进行。试验过程中在量测荷载作用下结构